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市政工程概预算编制质量提高措施研究

2024-06-20周洁

交通科技与管理 2024年12期
关键词:概预算编制成本控制市政工程

周洁

摘要 随着城市化进程的加速和人口规模的扩大,市政工程作为城市基础设施建设的重要组成部分,具有越来越重要的意义。然而,市政工程概预算编制质量的提高一直是一个亟待解决的问题。当前,市政工程项目在概预算编制过程中存在着信息不对称、数据不准确、估算偏差等质量问题,严重影响了工程项目的可行性和可持续发展。文章通过结合实际工程案例,针对此类问题提出了相应的解决措施。研究结果表明,将其与BIM技术进行结合,对于整个工程项目而言,不仅能够提高建设项目的生产效率和工程质量,还能够降低约5.74%的工程费用。

关键词 市政工程;概预算编制;BIM应用;成本控制

中图分类号 TU723.3文献标识码 A文章编号 2096-8949(2024)12-0154-03

0 引言

随着我国城市化进程的不断加快和人口规模的不断增长,市政工程作为城市基础设施建设中的重要组成部分承担着至关重要的作用。然而目前市政工程概预算编制面临着质量不稳定、缺乏准确性和一致性的问题,而市政工程概预算编制作为市政工程项目实施前的重要环节,对于确保工程项目的顺利进行和资源的有效配置具有至关重要的意义。该文通过结合实际工程案例,提出进一步完善市政工程项目管理和资源配置效率的思路和质量提高措施,通过该文为市政工程概预算编制的实践提供重要的指导和参考,以推动市政工程概预算编制质量的不断提高和改进。

1 影响市政工程概预算编制质量原因分析

1.1 市政工程概预算编制质量概述

为了确保工程概预算结果的全面性与准确性,并符合我国当前的行业标准和法律法规规定,需要对编制概预算文件进行严格管理。首先需要按照我国行业规定,详细填写项目类别、项目内容和概预算依据基本信息,根据行业标准规范,设定数据和计量单位,计算该项目工程的工程量和预算。其次通过分析工程项目的设计图纸,确定施工结构和施工工艺。最后,为了提高工程概预算的准确性,应进行详细的现场地质勘察,并按照相关规范明确划分概预算项目,科学计算工程量和造价[1]。如图1所示,给出了工程部分概预算编制流程示意图。

1.2 市政工程概预算编制质量原因分析

工程概预算编制质量主要受到前期工程

资料收集不齐全、工作人员专业素养不足以及外界因素干扰三个方面的影响。前期工程资料收集不齐全直接影响概预算的准确性和可靠性。然而,目前很多项目工作人员在实际工程项目建设中对基础资料的重视程度较低,严重影响概预算编制工作的质量和整个项目的稳定性。其次,工程概预算编制质量往往取决于编制人员的专业素养水平,但是目前实际工程项目中严重缺乏相关专业的编制人员,导致无法保证基础资料的全面性,致使实际工程预算与概预算编制存在较大差异,概预算编制结果的参考价值较低。最后是外界自然因素对工程概预算编制质量的影响,特殊的地理环境或者特殊的天气,都会不同程度地影响概预算的编制质量[2]。因此,为确保整体的概预算编制质量,需要加强对基本资料的收集整理和编制人员的培训提升,同时应充分考虑外界自然因素,并及时调整预算编制信息,以保证工程概预算的准确性和可靠性。

2 加强工程概预算编制质量的方法

2.1 加强市政工程概预算编制管理

为了加强市政工程的概预算编制管理,需要建立一个规范性、透明度和科学性的平台,以保障整体工程项目的顺利实施和经济效益的最大化。一方面是需要定期对概预算编制人员进行考核培训,提高工作人员的专业素质[3];另一方面需要不断完善概预算编制部门和单位之间的信息共享,建立跨部门、跨单位的协同工作机制,加强概预算编制各环节之间的沟通与协调,提高工作效率和质量。

2.2 引入先进科学技术

在市政工程建设中,BIM技术可以帮助设计单位更好地理解和评估市政工程的复杂性,提高施工效率和可持续性。同时BIM技术的应用也将促进市政工程项目全过程咨询服务,推动传统的工程建设管理理念变革。对市政工程造价管理提出了更高标准,比如更加体现信息集成与关联、实效与准确。因此,对更高效的信息化工具及方法的需求日益剧增,市政工程概预算对BIM技术的应用也应势而长[4]。结合市政工程概预算,实现工程造价全过程的动态预测和控制,可为智慧城市建设提供有力支持。如图2所示,给出了BIM主要功能表达。

2.3 建立概预算编制质量评估机制

建立概预算编制质量评估机制,首先应确定评估的指标和评估方法,概预算主要评估项目指标的准确性、完整性、一致性,并根据实际情况进行权重分配,以反映不同指标的重要性,综合考虑各项指标的得分,形成最终的评估结果。其次设立专门的评估小组或委托第三方机构进行评估工作,对概预算编制文件进行审核、对概预算数据进行抽样核对、对概预算编制全过程进行追踪核验,及时发现概预算编制中存在的问题和不足并进行纠正与改进。最后制定相应的整改计划,并明确责任人和时间节点,建立反馈机制,对评估结果进行总结和分析,不断提高概预算编制的科学性和准确性。

3 工程案例分析

3.1 工程背景

成都是中国西南部地区的政治、经济、文化和交通中心,但随着城市化进程加快、人口增长和城市交通需求的日益增加,成都城市交通建设越来越不堪重负,需要建设新的城市交通。该文选择一条成都在建的城市道路为研究对象,路线全长为35.6 km,双向四车道,路基宽度为15.6 m,人行道宽为2.7 m。由于传统的工程造价管理方法存在如何最大限度利用土地资源、交通需求复杂多样的问题,容易出现数据不准确、成本预测和控制不精确等情况。因此,该文结合BIM技术与市政工程概预算,可以有效提高成都城市道路项目的工程造价管理效率和准确性。如图3所示,给出了市政工程建设阶段与造价文件的对应关系。

3.2 建筑工程单价编制

该项目工程单价主要由以下五个部分组成:直接费用、间接费用、利润、材料差价和税金,具体的计算程序如表1所示。在计算过程中应遵守精简费用项目,去除不必要的费用项目,以降低工程预算成本;优化材料选用,寻找更经济、更适用的替代材料;优化施工工艺,提高施工效率,减少人工和机械使用量。

3.3 基于BIM技术的设计

3.3.1 BIM技术在设计阶段的应用

在进行市政工程设计前,需要充分了解我国的政策文件、市场信息和环境信息,严格执行设计依据。为了使项目更加顺利进行,该项目采用BIM作为信息存储和处理的共享平台,可以收到更好的成效。因此,在制定应用BIM的时机及深度时,应考虑项目的特征和资金状况。通过BIM可以更好地协调各个领域之间的合作,减少项目变更次数和错误率,提高工程质量和效率,帮助设计人员更好地预测和评估工程风险。

3.3.2 BIM技术在勘察阶段的应用

在勘察设计阶段,该文利用BIM技术,结合地下工程地质信息和上部结构进行建模,实现BIM的整体协同。国内外的研究学者借助Revit核心建模软件中的“内建模型”构件,创建“三维栅格剖面图”,并利用项目基础数据进行工程地质建模。同时通过建立桩基作为建筑基础,实现地上和地下模型的协同和地质模型的可视化,为建筑设计提供更加全面、精准的信息支持[5]。

3.3.3 BIM技术在方案设计阶段的应用

在方案设计阶段,利用Revit建立体量模型,并从中提取各项参数指标,帮助设计团队创建精确的三维模型,尽可能展现更多项目工程的路面整体结构和细节,帮助设计团队在设计阶段发现并解决各种潜在的冲突和问题,从而减少后期施工中的变更和成本。其次,BIM还可以进行可视化的仿真,使设计团队和利益相关者更直观地了解城市道路工程的设计方案,包括对乘客流动、安全疏散等方面的模拟。同时BIM作为一个参数化的三维动态平台,通过建立BIM与造价管理协同平台,实现设计方案的实时造价计算,便于设计人员与投资方和造价人员之间的信息沟通交流,从而提高设计方案的经济性,便于投资方选择设计方案。

3.3.4 BIM技术在初步设计和施工图设计阶段的应用

在初步设计和施工图设计阶段,采用BIM技术可以控制设计及其优化的质量。通过BIM设计,相关人员可以获得附带有几何、关系、技术的构件信息,并将构件的构造形式、复杂节点等形象地展示出来。此外,BIM还可以将一些如应力和温度抽象的信息用可视化的方式表达出来,使得相关人员更好地理解和评估设计方案,并进行必要的调整与优化。

3.4 工程概预算数据导出

如图4所示,给出了该工程项目经BIM技术优化前后的工程费用成本分析图。从图4中可以看出,经过BIM技术优化后,在路面铺装工程、道路排水工程、绿化工程和道路照明工程等方面存在着显著效果。经计算可以得出,BIM技术优化后较优化前在整体工程造价方面减少了约5.74%的工程总费用。

4 结束语

该文通过结合实际工程案例,对于市政工程中的概预算编制提高措施进行了研究。研究发现,通过加强市政工程概预算管理、引入先进技术以及建立评估机制可以提高概预算编制的质量,其中该项目将BIM技术引入实际工作中,对于整个工程项目而言,不仅提高了建设项目的生产效率和工程质量,有效避免了重复劳作以及信息孤岛的问题,还能够降低约5.74%的工程施工费用。

参考文献

[1]李占立. 浅析公路概预算组成结构与计算方式的变化[J]. 建筑经济, 2020(6): 84-87.

[2]黄健. 安徽省高速公路房建工程造价编制研究实务[J]. 公路, 2020(4): 265-270.

[3]黄体文. 基于BIM的水利建筑工程概预算编制研究[D]. 郑州:华北水利水电大学, 2022.

[4]王君, 汤伟, 王麒, 等. 城市干线公路概预算编制方法研究与实践[J]. 公路, 2022(11): 23-27.

[5]徐伟, 李志鹏, 闫雪萌, 等. BIM在建筑全生命周期成本管控中的应用研究——以富华公馆小区为例[J]. 建筑经济, 2023(6): 65-72.

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