“超载”的温情

孙泽宇 孙泽宇 黄青青

5月8日清晨6时，天蒙蒙亮。五峰土家族自治县五峰镇海拔近1200米的怀抱窝村，云雾缭绕、凉风习习。一辆25座的客运巴士，在柴油引擎点火声中启动，瞬间划破深山的幽静。

一人，一车，一条路；带货，渡人，十六年。让乡亲少跑腿，为村民多服务，客车司机邓兰舟“拒载”去买货的乘客，“满载”代购的货品，成了山村与集镇间的免费快递员。

乡亲们要带货，他照单全收

武陵山区，山叠人稀，千百户村民散居在大山深处。

邓兰舟的客车刚驶出村，一位婆婆早已候在路旁。“兰舟，帮我带个小电扇，要能夹在桌上的那种。这个辛苦费你拿着……”她拦下车，边说边比划着将5元纸币递进主驾窗内。“算咯算咯！”话音未落，邓兰舟已经挂上1挡，踩动油门。

一路上，邓兰舟接下12单带货任务，有人路边拦车“线下请单”，有人打来电话“线上下单”。

从麦庄村到集镇39公里，弯多道窄。不停车要开2个小时，停车则要3个小时。

“这么个小电扇，网上买就十几块钱，再便宜点撒。”在集镇一家杂货铺里，邓兰舟杀价几轮。“这个药，有高血压的能不能吃？还有什么副作用？”走进隔壁药房，他又详细询问。

为12位村民代买15件货品，垫资256元……邓兰舟掏出小本做好记录。下午2时，他将货品件件摆稳，发车上山。返程路上，陆续有村民站在路边等待收货。

2008年，邓兰舟成为一名客运司机，兼顾负责麦庄村、怀抱窝村至五峰集镇的两条线路。手握客运巴士的方向盘，邓兰舟却干起了“拒载”的事。“如果只是去镇上采购、取送一些生活用品，不但要花费来回车票钱，还要耽误一整天时间。”邓兰舟一开始就在为村民着想，“山里都是老人，跑腿的事，我来干！”免费带货，邓兰舟一干就是16年。

一副已被汗水浸旧的蓝牙耳机，是他最亲密的伙伴。“最多一天要接百把通电话，都是村民和商户打来的。”邓兰舟告诉记者，为了在开车时保证行车安全，他已用坏3副耳机。

“我第一次向兰舟开口，他照单全收，非常热情，真是活雷锋！”怀抱窝村村民杨必清说。久而久之，哪怕是有回村的便车她也不坐，一定要买票坐邓兰舟的客车，“有时候要他带大件，我必须付钱，不能让这样的好人吃亏。”

5000多个日夜，40多万公里，免费帮村民带货数万件。若按快递平台的评分机制，邓兰舟必然五星好评。

“超载”的温情，在深山延续

采访期间，记者走进邓兰舟在怀抱窝村租下的一间民房——

里屋一床一柜，是卧室；外屋一桌两凳，算是客厅。20平方米的大小，租金一年500块。如厕，找块野地拉撒；洗澡，烧壶热水在屋外“天然浴”。这样的生活，邓兰舟并没觉得有多苦，他总能感受到来自村民的温情。他几乎从未开过火，今天向家，明天刘家，村民的热情回馈，让他在村里吃上“百家饭”。

“师傅，我们骑车翻到沟里了，老伴的腿骨折，流了好多血……”2014年，一对因车祸受伤的夫妇在路边拦下了邓兰舟的车。邓兰舟立即脱下衣服为其简单包扎，并运送伤者火速奔往县城。

“当时，车上的乘客都没有忌讳，也没有觉得耽误时间，反而帮我一起照顾伤者。”回忆起十年前的客运往事，邓兰舟认为，是淳朴善良的民风孕育了他的本色。

2018年，女儿前往宜昌市区读书，邓兰舟也曾短暂离开，悉心陪读。可半年之后，他又回到了那辆熟悉的客运巴士。

“有天我回村办事，不巧车子半道抛了锚，硬是走了大半天才走到。”邓兰舟突然意识到，这趟客运班车一定还要为山区村民跑起来。

2021年初，邓兰舟向党组织郑重递交了入党申请书，去年8月成为预备党员。“入了党，能有更大的舞台为村民办事、为社会作贡献。”邓兰舟说。

邓兰舟利用为数不多的休息时间，积极参与乡村基层治理，成了群众与当地党组织和职能部门的传声筒、连心桥。此外，他还开通了“司机小舟”抖音号，把客运路中的感人场景拍摄下来，传播出去。

麦庄村的困难户王德春，常常会收到邓兰舟粉丝送来的物资。“还有很多网友发来私信，让我推荐五峰山区的旅游打卡地。”这激发了他助力乡村振兴的使命感和责任感。

眼下，8辆张贴着“邓兰舟车队”字样的客运班车，在五峰镇蜿蜒曲折的山区公路往来穿梭，为村民提供客运、义务带货、应急救援等服务。沿路不少村民都说：“只要看到这个名字，我们就很安心。”