中储智运：打造现代数智物流新样本

曹婷

我国拥有世界上最大的物流市场。随着商业形态的更新，数据技术的发展，物流服务除了满足功能要求，还需提升用户体验。一端链接货主，一端链接司机，如何将供需两端的业务资源高效匹配？面对日益庞大的物流市场需求，中国物流集团有限公司所属的中储智运科技股份有限公司（以下简称“中储智运”）通过数字技术集成应用，创新搭建“互联网+物流”数字基础设施，实现对社会运力资源及货源的高效整合和精准匹配，加强产业上下游数字化协同联动。

不同于传统物流，中储智运整合全国的运力资源及物流业务场景，在掌握供应链环节中核心物流数据的基础上，从“车货自由匹配实现线上交易”到“物流全过程数字化管理”，打造综合服务平台。

中储智运总裁申岸锋对《国资报告》记者介绍，作为全国网络货运行业头部企业，多年来公司深耕物流行业，构建物流运力智能交易平台、网络货运平台和数字供应链平台三大数字平台“软系统工程”，实现了物流与供应链的闭环管理与高效协同，为我国现代物流升级提供了科学模式与有效路径。

数智化赋能“新业态”

“在平台上找货，卸货后可以接返程单，一个月能多拉个四五趟，还能多挣一点。”从事货运工作30多年的司机贺升军，经常拉货往返于江苏和新疆。他说，长途司机不好干，两三天找不到货就很着急，最怕返程空跑，有些货主结款又慢。“还好，现在可以借助平台的畅通信息。”

贺升军所说的平台是中储智运的物流运力交易共享平台。在网络货运平台出现以前，传统货运让货主和司机都很头疼。有大货车司机回忆，早年在货运市场通过园区外挂的小黑板，或者中介找货，司机像赶集一样聚集，等待货主。货主满市场找司机，由于不了解司机的信用度和配送效率，丢件少货、货不对款的情况在所难免。

据测算，我国90%以上的大货车由个体司机运营。货车运力缺乏有效的组织管理，回程空载率高，信息不透明，交易效率低，造成大量的资源浪费，行业迫切需要一个能连接货主与承运方的桥梁，整合供应链上下游企业的平台，中储智运应运而生。

中储智运总裁申岸锋介绍，中储智运对物流领域有长期的深度洞察，积累海量真实发生的公路货运数据，针对传统物流行业痛点，通过利用互联网、移动互联网、大数据分析技术，将货源精准推荐给返程线路、返程时间、车型等最为契合的司机，车辆信息与货物运输信息进行智能匹配，大幅提升司机找货、货主找车的效率。

以中储智运平台打造的第一条对流线路内蒙古-河北为例，作为中国钢铁煤矿产业链聚集区，两省份之间从煤矿的开采、加工、运输等能源产业，以及废钢、成品钢、精加工产品在内的钢铁产业，到末端的进出口、港口贸易行业，是一套完整的供应链生态体系。

“现在实行自动挂单，减少了中间很多繁琐的问题。只要司机摘完单，自动推送完以后，和这个平台匹配，司机就会收到一条短信，提前了解他的运输货型、收货人电话等信息。”江苏徐钢物流服务有限公司汽运主管代魁介绍，以前调度要比现在的人力多一倍，正常挂一个单子要3分钟左右；现在填完销售平台一个车号以后，几秒钟就会推送。借助平台，可以有效优化运输线路，降低车辆空驶空载率和企业经营成本。

车货智能匹配，在线交易不是终点。中储智运运用网络货运平台进行全流程数字化运营管理，从运力认证加盟——货主发布货源——智能匹配——运单追踪——在途监控——单据流转——结算开票——（开放平台与企业现有ERP＼TMS）互联互通——统计报表，形成数字闭环。并以“五流合一”实现车辆、船舶、货物位置及状态等信息实时查询与监控，确保货物安全、高效运输。

记者从该公司了解到，中储智运的网络货运平台根据司机的个人诚信、历史路线、车型车况、当前定位等，绘制司机的“工作形象”，为其推送货源。智能配对后司机在单价合理降低的同时，运输频次提升，有效保障了运费收入。货主在全国范围选择运力，有效降低物流成本，且全程数字化管理能更好地掌握货物的运输情况，优化库存管理和采购计划。

江苏省南通市全佳物资有限公司的发运人员谢婷婷认为，货物在线挂单，司机接单迅速，运输期间实时看到货物的状态，有效保障了货运安全。有企业物流部统计人员算了一笔账：以前用手工记账，有十多个发货厂，每个发货厂都有一本账；使用数字化平台后有电子账单，不需要每一张磅单去核对，一两个人就可以自如地管理，省心省力。

中储智运统计数据显示，截至2024年3月，中储智运已整合公路货车运力超302万辆、囊括平板、高栏、厢式车、罐式、集装、半挂等多种车型及车长规格，可用于各行业客户不同货品的运输需求。船舶超2.3万艘，服务全国各类生产制造、商贸等直客企业超3.8万家，业务范围涵盖煤炭、钢铁、矿石、化工、有色、粮食、新能源等重点产业。

申岸锋介绍，中储智运是全国网络货运行业头部企业，多年来公司深耕物流行业，构建物流运力智能交易平台、网络货运平台和数字供应链平台三大数字平台“软系统工程”，實现了物流与供应链的闭环管理与高效协同，为我国现代物流升级提供了科学模式与有效路径。

升级供应链新服务

4月，中国物流铁物华东马建库仓库内，周边的钢盛金属公司来提货，工作人员将货车停靠在仓库出口，在车上熟练地铺好防滑垫，智能拣选设备忙碌地吊运钢卷。库管员将信息录入中储智运的平台系统，剩余库存、货品型号、发货情况一目了然。

中国物流铁物华东马建库仓库主任杨俊介绍，中国物流铁物华东马建库室外场地约5000m2，室内厂房约1000m2，主要经营金属材料、钢轨、铁路器材等。由于出入库及盘点等业务纸质台账管理、各类费用由人工统计，缺乏数字化管理，效率低、易出错，无法多区多仓管理。2023年10月，马建库上线使用智慧仓储管理系统。年吞吐量预计超10万吨，有效缓解马鞍山地区乃至长三角地区仓储配送压力。

杨俊对《国资报告》记者说，中储智运构建的WMS智慧仓储系统，采用多仓多货主的云仓模式，有30多个主要模块，可根据自身需求，选择各类组合。通过实现实时、一体化、全流程管理，客户能够实时掌握库存出入、质检、存储等情况；建立库存与库龄预警，提示仓管员货物即将缺货或即将滞销积压，保证物资先进先出；建立费用精细化管理，结算时自动产生对于货主的应收账单，提升对账效率。

WMS智慧仓储是近年来中储智运的新产品之一。近年来，中储智运发展多式联运，打造金融及生态体系产品，升级数字供应链平台，创新线上线下一体化服务网络，建设智慧园区、智慧商贸等。

记者从中储智运获悉，2018年，该公司开展多式联运及国际物流业务。作为交通运输部第三批多式联运示范工程及交通强国大宗商品多式联运“一单制”试点单位，中储智运创新算法从“时效优先、价格优先、里程优先”提供多套运输方案及智能报价，将汽运、铁运、水运、空运等优化组合。货主可与平台进行货物运输委托、过程跟踪、对账、结算以及开票，无需对应多个供应商。

同时，基于物流运力智能交易平台和网络货运平台掌握的核心物流数据，中储智运加快智慧物流服务由网络货运向价值链两端延伸，升级打造数字供应链平台，有效链接物流运输、金融保险、制造商贸等各类企业，创新打造了以“服务实体经济”为核心的产业链供应链融合发展模式，赋能广大企业高附加值生产性服务。

此外，中储智运数字供应链平台打造了商贸、物流、金融等供应链综合集成服务。依托数字供应链平台“链魔方”风控决策引擎，推动供应链上下游企业的“业务数据”向“数字存证”升级，开创性地以全流程“去单据化”构建数字信用体系，实现平台、链上企业、政府部门、金融机构的“链上共识”，为企业支付结算、货物交割、税务管理、保险等环节提供指令依据。

科技注入新动能

2017年，中储智运技术中心副总经理沈新艳以一名程序员的身份加入公司。他认为，网络货运本身就是物流行业的创新之举，中储智运在成立时就具备了创新的基因。

申岸锋介绍，作为一家知识密集型企业，公司一直坚持科技创新，强化顶层设计，构建技术创新体系，打造专业团队，聚焦行业发展前沿，在关键核心技术突破、科技创新体系构建方面勇挑大梁，以科技创新引领产业创新。大力鼓励员工创新，为技术创新提供充足的设备、资金等资源。

据介绍，中储智运着力构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，在自身打造一支具备高水平物流科技人才创新团队的基础上，与南京大学、东南大学等一流名校开展产学研合作，开展前沿智慧物流的理论、模式、技术、算法研究和关键核心技术攻关。设立战略研究院、技术中心两个部门，紧跟行业趋势及市场需求，围绕客户持续进行新技术、新产品的研发与升级，持续提升客户体验。目前，形成了智慧仓储WMS、智慧多联M-TMS、大数据中台、业财一体化系统、智能风控系统、鹰眼系统等系列数字化产品矩阵。

截至目前，中储智运已拥有自主发明专利19项、软件著作权241项，在知识产权的投入、产出、质量方面均为行业领先水平。同時，作为国家战略性新兴产业的重要领域，中储智运参与制定了12项行业标准。

人才是科技创新的根基。记者从中储智运了解到，该公司持续推进人才引进计划、启动人才盘点、开展人才培养与梯队建设，成功构建起一条可持续供应的“人才生产线”，充分发挥人才作为科技创新生力军的作用。选人用人方面积极探索“引得来、留得住、用得好”的模式，引入OMO（online岗位知识、Merge知识图谱、Offline岗位技术）混合式培养计划，根据相应人才的实际情况，制定相应的培训方案，多维度对员工进行培养。

申岸锋表示，未来，公司将坚持以科技助力运营效率与服务能力的提升，不断加强数字化建设，一方面持续优化智能配对数学算法模型，通过网络货运推动行业走向集约化、规范化、标准化，为货主和司机群体进一步降本增效；另一方面加强与客户的互联互通，通过一体化、数字化、精细化服务，形成全链路综合服务能力，从而为公司由网络货运平台企业向数字供应链服务商升级奠定基础。

“对行业的深度理解是智运的优势，包括庞大复杂的技术体系，构建整套服务体系，保障司机与货主的权益等。”在他看来，智运的“智”与高科技含量息息相关，他介绍，公司将进一步集成大数据、人工智能、区块链、无人驾驶等前沿技术，强化底层技术支撑，构建大数据服务体系，创新AI人工智能应用，升级网络货运平台和数字供应链平台，优化数字供应链产品矩阵。