一汽解放如何在变与不变中实现持续领航？

王作函

2023 年12 月16 日， 一汽解放2024 商务年会在无锡举行，这是一汽解放新一届领导班子履新后，召开的第一次年会，备受行业关注。本次年会邀请了近3 000 名经销商代表参会，经销商人数达到了历史之最。同时，展车数量超过100 款也创下了历史新高。

2023 年，在商用车市场剧烈变化的大环境下，一汽解放依然保持了良好的发展势头，巩固了行业领先地位：取得了中重卡国内市场份额21.6%、终端份额26.6% 的优异成绩，稳居行业、终端双第一的领先地位；在NG 市场份额、高端产品市场份额、牵引车销量、海外销量增速和品牌价值5 个方面均取得了行业第一。

成绩已经成为过去。2024 年，重卡市场仍将处于恢复期，市场竞争将更加错综复杂、更加严峻。对于2024 年的市场总体形势，一汽解放给出的研判是：国内中重卡市场需求115 万辆， 增长11%。在此背景下，一汽解放给自己定的目标是：2024 年整体销量挑战35 万辆。其中，中重卡市场份额目标23%，销量行业第一；轻型车市场份额目标15%，增速行业第一；出口增速第一。

“聚焦客户，创新求变，同征共赢，再领新程”是此次商务年会的主题，贯穿商务年会始终的“变”也为一汽解放2024 年的整体工作定调。2024 年，一汽解放将在“变”中求进，以“变”谋胜势。

在继承中发扬，笃行百年之路

2023 年，恰逢中国一汽建厂70 周年和解放品牌诞生70 周年。这既是一汽解放发展史上一个重要的里程碑节点，也是一汽解放开启奋进新程，笃行百年之路的全新起点。

“在一汽解放的发展史上，很重要的一个特点就是‘传承。”一汽解放董事长、党委书记吴碧磊在接受采访时表示，“一汽解放的新一届班子达成了共识，那就是要在继承中发扬，沿着既定的方向和道路，把一张蓝图绘到底，把一本经书念到底。”

吴碧磊指出，新一届领导班子将坚持6 个不动摇，即坚持“中国第一、世界一流”的战略目标不动摇，坚持技术领先、产品领先不动摇，坚持创新和变革双轮驱动不动摇，坚持以客户为中心、以价值创造者为本不动摇，坚持商业成功不动摇，坚持国际化战略不动摇。“6 个坚持不动摇既是一汽集团总经理助理胡汉杰的嘱托，也是未来一汽解放的总体战略。”

2024 年，是一汽解放笃行百年之路后30 年的全新起点。一汽解放将围绕“1 个统领、5 大战役、4 大任务、4 项保障”来制订战略布局。即以“坚持品牌统领，打造新中国第一个百年民族汽车品牌”为统领，打好“传统车要稳固基本盘，筑牢行业龙头地位；对新兴业务要打造新引擎，把握转型新机遇；聚力新能源，实现跃迁式突破；全面推进国际化战略，海外要持续上量突破；全力推进整体盈利水平，经营质量要大幅提升”5 大战役。同时，还要打造大研发、大制造、大营销、大运营4 大体系能力，构建世界一流的现代化治理体系。深化人才队伍建设、提升员工精气神、深化党建和纪检、强化资本运作等保障措施，为梦想的实现保驾护航。

“未来一汽解放将持续展现自身的品牌创新能力、研发设计实力及产品技术成果，持续为客户提供优质的产品和服务。”吴碧磊说，“一汽解放也将牢记企业使命，践行央企的担当，向着更高的目标砥砺奋进。”

在变革中蜕变，进一步激发企业经营活力

面临百年未有之变局，叠加后疫情时代的影响，商用车行业正在经历一场前所未有的深度调整。外部环境复杂多变，竞争日趋激烈。面对来自内外部的压力，一汽解放一直在积极寻求如何进一步激发企业的经营活力，以保持市场竞争力。

事实上，多年来，一汽解放一直与华为合作，全力推进流程化组织变革和数字化转型。在过去的8 年里，按照胡汉杰等上一任领导班子的改革思路，一汽解放始终以客户为中心，围绕打通客户的全价值链，进行了流程化的组织变革，并坚定地推进IPD 进程。从打造结构化流程开始，优化业务流程；然后对齐流程，打造流程化的组織，从而系统地解决公司管理治理方面的各种问题，打造现代化治理体系，实现可持续发展。

吴碧磊认为，经过这些年的变革，一汽解放已经发生了显著的变化。首先，全公司树立了客户满意意识，从技术驱动转变以需求和技术双轮驱动的转变，并建立了平台开发和产品异步开发机制；其次，商业成功思维显著增强，以商业视角审视产品技术投资的可行性，从供应链管理转向端到端的成本管理；第三，初步完成了职能式组织向矩阵式组织的转型，面向各个细分市场建立端到端产品线作战组织，研发体系成立跨部门重量级团队，营销体系成立品系联合团队，打破部门壁垒。同时，解放建立了大营销平台组织，分配到产品线组合、销售公司和地区部。

不断超越，才能立于不败之地。中国一汽总经理助理胡汉杰表示，面对百年大变局，作为共和国汽车工业的长子，解放要肩负起时代重任，勇毅开拓中国商用车产业发展的新道路。他呼吁全体解放人要坚决深入市场，直达客户；加速前瞻布局，开拓发展空间；同时要全员焕新思维，深度践行变革。

持续打造产品的核心优势和领先技术

产品是市场攻坚战最重要的“武器”。在年会现场，一汽解放共展出了102 辆展车，数量创历史新高，并设置了本部中重型、青岛中重型、轻型车、新能源4 个展区，全方位展示了一汽解放产品的核心优势和领先技术。

在展车数量最多的本部中重型产品线展区，不仅有解放第7 代经典车型J7创领版700 PS 牵引车，也有J6 平台的J6V 6×4 领航版 CA6SX1 LNG 牵引车、J6G 4×2 领航版载货车、J6L 8×4 自卸车等重量级产品，覆盖了4 大品系、6 大产品平台；在青岛中重型车产品线展区，鹰途头等舱以用户实际使用场景为蓝本，融合了用户的驾驶习惯，并以价值、舒适、活力为核心理念，打造了全新战略平台产品，为年行驶大于30 万km 的高效物流运营提供了最优解决方案；在轻型车展区，解放第6 代高端轻卡虎6G 混动产品，专用车型J6L 8×4“益途”搅拌车，J6L4×2“益途”随车吊，JK6 4×2 CNG 车辆运输车，JH6 6×2 爆破器材车等也系数亮相。本次新能源产品线展区展出的新能源J6P 充换电一体牵引车2.0 产品备受关注。

针对2024 年的产品布局，一汽解放总经理、党委副书记李胜在媒体恳谈会环节做了进一步说明。据李胜介绍，在燃油车领域，长春基地将于2024 年年中推出一款面向高端进口车市场的J167 产品，该产品将匹配解放智慧动力域GD300-3.0 ；青岛基地将重点布局鹰途和JH6 的升级产品，以及应用于冷链运输和高端渔运市场的鹰途冷藏车和面向快递快运市场的鹰途天然气牵引车；新能源车方面，2024 年将全面切换到2.0产品，并推出行业最轻的8.5 t 纯电牵引车；轻卡方面，将在传统燃油轻卡上主打以核心技术平台，塑造技术领先的轻量化、经济性、大功率、高承载的产品。在新能源轻卡上，围绕纯电、混动、燃电3 个路线同步发力。此外，在专用车、智能网联方面也将有很多新产品和新技术。

国际化再上新台阶

2023 年，一汽解放的海外市场表现优异，产品远销至菲律宾、越南、南非等80 个国家和地区，取得了增速第一的业绩，连续3 年增幅超过60%，实现了海外出口的连番式增长态势。值得一提的是，一汽解放高端重卡 J7 也成功打入海外市场，实现了“市场销量、品牌影响”的双提升。

2024 年，一汽解放给自己定下的海外市场目标仍然是增速第一。一汽解放的信心和底气来自于哪里？一汽解放常务副总经理于长信在接受媒体采访时给出了答案。据于长信介绍，截至目前，一汽解放已在全球市场有针对性地建设了100 余家核心銷售网络和14 个海外KD 工厂。这是一汽解放海外业务取得进一步发展的坚实基础。此外，一汽解放多年来在海外基础服务工作上的精耕细作将为进一步开拓市场提供良好的保障。“海外市场很难做，尤其是服务等。从2020 年成立海外行销部以来，这两年我们一直围绕基础工作在做，包括服务、网络、产品以及海外人才的培养等等。我们认为只有把基础工作做好做牢，才能把市场做好。”于长信表示。

近年来，面对海外市场的差异化需求，一汽解放秉持“以客户为中心、以目标为导向、以满意为标准、以创新为驱动”的营销理念，深入市场一线，开展细致的市场调研，搜集客户的反馈信息，不断雕琢产品，根据海外高端牵引车用户的需求进行针对性开发。同时，为了消除海外用户购车的顾虑，一汽解放不断完善服务保障工作，积极践行高质量营销。近年来，一汽解放大力推进海外备品中心建设，制定针对性的备品储备政策，消除备品中心备件积压的顾虑，使得海外市场备件储备的品种和数量均大幅提升，极大提升了海外市场的服务响应速度。

于长信表示，要在海外市场取得成功，不能仅靠简单的贸易，而是需要进行投资和长远的布局。同时，还要与国内的合作伙伴携手出海，共同开拓海外市场，以更好地弥补海外市场的营销短板，持续提升海外市场的营销水平和销量。他相信，虽然一汽解放海外市场起步较晚，但只要基础工作做扎实，未来几年一定能够冲上销量第一的位置。

正如一汽解放党委副书记、工会主席张国华在接受媒体采访时所说，未来解放的定位可能不是中国的解放，更不是一汽的解放，而应该是“世界的解放”。