国际经济运输贸易中的进出口操作及发展对策探讨

摘 要：在经济全球化不断推进、高新技术快速发展及区域经济进程加快的背景下，受多种因素影响，全球经济增速放缓，海运运价急剧波动。各国实施的封锁限制等措施，使与国际贸易密切相关的诸多经济领域大受影响，國际贸易通道受阻，海运运价的持续上涨造成大批进出口企业关停，全球贸易量大幅下滑。本文旨在阐述进出口操作的同时探讨国际经济运输贸易的发展对策。

关键词：国际经济运输；进出口；探讨分析

一、引言

对外贸易不仅是推动我国经济增长的一个主要途径，对世界经济的发展也有越来越大的影响。全球经济贸易中，发达国家的地位始终不可或缺，他们的经济和贸易活动直接且显著地推动了全球经济贸易的进步。近年来，经济全球化的不断推进与信息技术的不断快速发展促使国际市场中的经济贸易项目逐年增加。

经济全球化发展不断深入，合作经济已经成为各个国家经济转型的重要形式。20世纪90年代以来，双边贸易谈判进程逐渐变缓，区域集团合作经济实现快速发展，已逐渐成为国际贸易的主流途径之一，对促进国际经济贸易的发展做出了巨大的贡献。目前，世界各国都参与到区域集团合作经济模式中，区域合作经济的兴起也为地区经济的发展提供了有力的支持。次贷危机后，全球经济逐渐复苏，世贸组织成员间的贸易活动日益频繁，区域经济也呈现更加积极的发展态势。

然而，自2020年初新冠疫情爆发以来，加上其他如英国“脱离欧盟”、世贸组织上诉机构暂停运作及新的总干事选举过程变得混乱、单边主义与保护主义持续对多边贸易体系造成影响，再加上地域政治纷争频繁发生，在多种负面情况的影响下，全球贸易额急剧下降。

目前我国正面临着人口红利持续下降，生产成本上升，经济内部需求不足，投资增速放缓等一系列困难的情况。但随着全球新冠疫情的逐渐消减和弱化，国际贸易迎来新的发展机遇。因此，本文希望通过阐述我国进出口操作的同时探讨国际经济运输贸易的发展对策，从而推动我国对外贸易在新的国际经济贸易背景下尽可能扩大出口，以实现经济的可持续发展。

二、关于国际经贸与运输的基本概述

1.国际经济环境

经济全球化已成为世界经济增长的重要推动力，自2020年以来，受多种因素影响，全球经济增长速度放缓甚至呈现负增长，据专家预测，未来几年经济将处于持续低迷的状态。在此复杂多变的大环境下，各国均面临诸多挑战，寻求新的增长点。在全球逐步推崇低碳生活、低碳生产的理念下，我国更是首先提出了“碳达峰”“碳中和”的目标。在国际电力行业中，清洁能源项目特别是新能源项目凸显其优势，旨在减少碳排放的同时能推动经济发展。笔者所在企业积极响应“走出去”政策，近几年承建国际多个新能源项目。

2.国际运输贸易定义

全球货物和人员跨境流动主要以国际货物流动服务作为交换媒介，这是一种跨越国家的商业行为，其中一方向另一方供应货物流动服务，以便完成物品或者人的物理移动，并获得相应的回报。根据世界贸易组织的定义，这种服务可以被划分为海运、水路、空运、陆地交通（包括火车与汽车）、管道运输、辅助性服务和其他相关类别。

3.国际运输贸易的现状

2020年初，全球海运市场运力不足造成各航线运价急剧波动。由于各国的封闭政策和其他控制手段，许多与国际商业紧密相连的重要经济部门受到了严重冲击，导致了国际商务路线的不畅，航运价格不断攀升使得大量进口/出口公司倒闭，合同被终止或者推迟执行，世界贸易总额急剧下降，贸易信心长期疲软。

根据联合国贸发会议和世界贸易组织的研究报告显示，2020年的全球贸易量出现了前所未有的巨大跌幅，甚至接近了完全停滞的状态，其降幅达到了历史新高。据联合国贸发会议的研究报告显示，2020年度全球商品交易总值相较于2019年同期减少了5.6%，这是自从2008年国际金融风暴之后，商品贸易量的最大单一年度下跌幅度。

三、我国国际经济运输贸易的现状

中国是世界上最大的贸易国之一，其经济运输贸易现状如下：

1.外贸规模持续增长：中国外贸总额连续多年保持增长，2022年我国外贸进出口总值42.07万亿元，比2021年增长7.7%。其中，出口23.97万亿元，增长10.5%；进口18.1万亿元，增长4.3%。

2.两化融合助推制造业升级：以“中国制造2025”为突破口，中国加快推进两化融合，实现制造业升级，提高产品附加值。

3.多元化贸易格局：中国的贸易伙伴多样化，其中美国、欧盟、日本、东盟、韩国和澳大利亚是最大的贸易伙伴。同时，与其他国家的贸易也在不断增长。

4.物流服务水平不断提高：中国的物流服务水平持续提高，大型物流企业快速崛起，物流设施和信息化水平不断提升，为经济的发展提供强有力的支撑。

5.电子商务崛起：中国电子商务规模逐年扩大，2018年网络零售额达9.01万亿元，占社会消费品零售总额的19.5%，成为经济增长的重要动力。

总的来说，中国国际经济运输贸易现状呈现多元化、高效化、信息化和数字化的特点，为中国经济的可持续发展创造了良好的条件。

四、国际运输贸易中的进出口操作——以越南及巴基斯坦为例

1.出口操作

（1） 设备、物资的出口监管方式：当与买方签订的贸易合同为工程项目的EPC总承包合同时，项目的设备、物资应以对外承包出口的监管方式报关。

（2） 出口报关的资料准备：对外承包项目的出口报关资料，除常规的企业营业执照、本批次发运货物的箱单及发票、商品编号（HS编码）及对应的申报要素外，第一批设备、物资出口时，需要将贸易合同递交海关进行无纸化报关备案。贸易合同应将以下内容标出：合同名称、合同编号、合同签订日期、合同签订双方名称及注册信息、项目开工日期、项目竣工日期、合同总金额、合同签字盖章页等。

（3） 施工机具、试验设备的临时出口：由于清洁能源项目执行需要受项目所在国当地条件的限制，EPC总承包企业往往需要将施工机具、试验设备等临时出口到项目现场用于土建或设备试验。对于此类情况，出口企业使用對外承包出口的监管方式报关后，需在海关出口货物报关单中备注“需回运”字样。对外承包工程项目下临时出口的设备应在贸易合同规定的项目竣工日期后3个月内复运进境。此类设备不会涉及出口退税工作，因此需在相关设备预计复运进口之前向企业所在税务局申请办理《出口货物已补税/未退税证明》，并凭此证明办理复运进口工作。

（4） 限制进出口货物的出口：以山地风电项目为例，风机设备在项目所在国的内陆运输特别是运输到机位所在点需要用到扬举车，而项目所在国的配套资源非常紧缺。该情况下，出口企业需临时出口扬举车服务项目。而摩托车、汽车及其底盘列在我国商务部公布的《出口许可证管理货物分级发证目录》中，因此出口企业在货物出口前需申领出口许可证。

（5） 出口退税的换汇比要点：设备、物资的出口报关金额需根据贸易合同总体盈利情况设置。一般出口货物的增值税发票金额与出口报关金额（美元）的比例应控制在5%-7%之间。

2.进口操作

（1） 免税函的办理：清洁能源项目受到全球各国家的大力支持，各国均有出台为建设清洁能源项目从国外进口的永久设备、材料免除关税（即免税函）等一系列优惠措施。一般项目签约后买方可向项目所在国海关提交贸易合同、进口清单等（根据所在国要求）申请。进口清单一般由出口企业协助买方提供，应将主要设备材料列入清单中。

（2） 进口清关的资料准备：根据对应出口报关时的信息，准备进口清关资料。需要注意的是：我国到巴基斯坦的海运运输时间一般在25～35天内，因此进口清关的资料准备时间充裕。但巴基斯坦海关系统与我国海关系统联网、报关数据互通，因此清关数据需注意与出口报关时的数据保持一致。我国到越南的海运运输时间在一周左右，因此在出口报关时就应准备进口清关资料，以免出现货物早已到港但进口清关资料未递交、延迟清关而产生额外费用的情况。

（3） 及时办理优惠原产地证书：我国与世界多国签订了关税减让的优惠协定。在有协定的国家间进行贸易活动，出口企业需办理优惠原产地证申请关税优惠。以巴基斯坦和越南为例，巴基斯坦需办理FORM P；越南需办理FORM E。优惠原产地证书填写和审批均在网上操作，进入贸促会或中国国际贸易单一窗口网站，根据海关出口货物报关单及对应的海运提单内容填写并递交申请，一个工作日内即可办理完成。

（4） 项目所在国的内陆运输操作：提前策划设置高效的运输周期，配置合理的运输队伍。

五、国际经济运输贸易的发展对策探讨

随着全球化的不断深入，国际经济运输贸易的发展越来越重要。各国之间的贸易往来越来越频繁，贸易额也越来越大。然而，国际经济运输贸易也面临许多挑战，如货物安全、物流效率、成本控制等问题。因此，本文将提出一些对策，以促进国际经济运输贸易的发展。

1.加强货物安全保障

货物安全是国际经济运输贸易的重要问题。为了保障货物安全，各国可以加强对物流企业的监管，明确责任，加强对物流企业的培训和考核，提高物流企业的安全意识和责任意识。采用新技术和新手段，如云计算、物联网、人工智能等，提高货物追踪和监控能力，及时发现和解决问题。

2.提高物流效率

物流效率是国际经济运输贸易的关键问题。为了提高物流效率，各国可以加强物流基础设施建设，如港口、机场、铁路等，提高物流设施的运转效率和服务质量。加强信息化建设，提高物流信息的精准度和实时性，提高物流企业的运营效率和服务水平。

3.降低成本控制

物流成本控制是国际经济运输贸易的难题。为了降低成本，各国可以加强物流企业的管理，优化运营流程，提高效率和降低成本。加强物流企业间的合作，共享物流资源，实现物流资源的最优配置。

作为出口企业，以清洁能源项目特别是风电项目为例，可以从以下几方面控制物流成本。

（1） 提升物流质量与物流速度。首先，做好贸易目的国的HSE及仓储管理，提升物流质量，避免货物的不必要丢失及损耗，降低货物破损率，以有效控制物流成本并且降低二次采购成本。其次，提升物流速度则能有效缩短物流周期、降低存储成本。物流周期包括海运船期、陆运运输周期。海运船期通常根据航线和船舶的调配计划变化，陆运运输周期则是港口到目的地的运输安排。高效的运输周期指考虑最大船资源、项目所在地有限车辆资源、港口有限存储空间等综合因素达到最优且最经济的运输时间安排。以巴基斯坦风电项目为例，企业项目地址距离卡西姆港200公里范围内，排除路上村民堵路、突发状况等因素，公路运输的程序基本为：卡西姆港口堆场装车-项目所在现场风电场卸车-返回卡西姆港口堆场。最佳有效运输周期为3天2台套风机整机，综合考虑港口装车及现场卸车的时间，预计以2天每台套风机整机的速率进行运输。一个高效的运输周期可以简化工作、提高效率，同时节约资源。因此，物流质量与物流速度的提升，应当是物流成本管理中重要的控制目标。企业不能仅将眼光局限于资金支出层面，而是应当着眼于整个物流链的运行。

（2） 运输队伍合理配置。运输队伍所具有的业务能力与综合能力，可以有效提升物流质量。即便是优秀的运输队伍需要更多的工资支出，其也是必不可少的。为了实现成本优化配置，物流成本管理过程可以依照关键岗位与非关键岗位加以区别，合理安排高素质员工与一般员工协同工作，从而降低人工成本。

风电项目大部分设备为大件超重货物，即单件尺寸长度超过12米、宽度超过3米、高度超过3米或者单件重量超过30吨的货物。对于大件超重货物更要做好人员和运输车辆的管理工作。在一些局势不太稳定的国家如巴基斯坦等，需要提前向当地警局申请运输许可及护警护送、道路清理等工作。有护警护送可以减少当地人与运输队伍人员发生冲突，同时更大程度保证货物安全。

根据以往项目经验和相关文章研究表明，以下车辆编组更有利于货物安全并顺利到达：公路警车1辆、清障车2辆，工具车、货物运输车辆、指挥车、辖区警车各1辆；运输车辆的管理和安排受天气影响，如在运输作业期间遇天气突变（降雨、降雪、大风等）等情况，应定时对货物包装和车辆运作进行查验。

（3） 风险的控制与规避。虽然国际货物运输保险能有效控制风险所产生的成本压力，但提升企业自身的风险控制能力与规避能力，更能有效地提升物流工作效率。因此，在物流成本管理工作中，制定完善的风险预警机制是十分必要的。与成本支出息息相关的合同管理、分包商选择、包装控制、存储费用控制、装卸费用控制等工作，都应当放在重要的地位。

4.加强国际合作

国际经济运输贸易需要各国之间的合作。各国可以加强国际合作，共同制定和实施国际贸易规则，共同维护国际贸易秩序，推动国际贸易的发展。可以加强国际物流企业的合作，优化国际物流资源配置，提高国际物流效率和降低成本。

5.推动绿色物流

绿色物流是国际经济运输贸易的新趋势。各国可以采用环保的物流手段和技术，如节能减排、绿色包装、再利用等，推动物流的绿色化。要加强对环保物流企业的支持和鼓励，提高环保物流企业的竞争力和发展水平。综上所述，国际经济运输贸易的发展需要各国之间的合作和共同努力。只有加强货物安全保障、提高物流效率、降低成本控制、加强国际合作和推动绿色物流，才能促进国际经济运输贸易的发展，实现共赢的局面。

6.鼓励运输贸易的健康发展

（1） 建立一个平等的竞技场：为运输企业营造一个公平的竞争环境，对我国运输服务企业进行适当的开放。通过政策补贴、贷款保证等形式，对运输企业进行一定的保护并提升其市场竞争力。优化各项审批程序，对基础设施如大船等给予必要的资金扶持。在立法上为运输业提供相应的支持，通过法律的有关规定助力我国运输企业在国际竞争中走出困境。

（2） 加强基础设施建设：强化交通和贸易的基本建设。目前，我国交通运输的基础设施建设较薄弱，空间布局还需进一步优化。要想促进运输贸易的健康发展，必须有好的基础设施来支持。

（3） 强化海运发展：我国拥有较大的海运优势，海运能力突出，而其他运输方式相对较弱。国际运输贸易的发展需要充分利用海运优势，实现多种运输方式的协调发展，要考虑运输服务效率、运输成本等因素，灵活选择运输方式。

六、结语

综上所述，当前国际经济贸易形势正在发生着深刻的变化，要想适应新的形势，实现更好的发展，就必须认真地分析国际经济贸易形势。因此，各国必须对其发展的必然性有更深刻的认识，对其特点进行深刻的剖析，把握其发展趋势，从而促进其发展。与此同时，在经济贸易发展中，要不断提升经济贸易的整体实力，培养有较高专业技能的技术人才，把新的发展技术和创新方式融入经济贸易的发展之中。

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作者简介：姚晓雯（1986— ），女，汉族，浙江杭州人，本科，高级经济师，研究方向：对外经贸。