聚合电动重卡资源培育新质生产力重要引擎

桂宝利

停车熄火、接入充电桩、点击屏幕、扫码充电……4月7日下午，在唐山市乐亭县海港开发区热联坤仁重卡充电站内，司机师傅们娴熟地为电动重型卡车充电。与此同时，国网唐山供电公司工作人员通过冀北电动重卡虚拟电厂运营平台实时查看唐山地区电动重卡参与电网削峰填谷及消纳清洁能源的数据情况。据统计，目前累计超过10万辆次电动重卡通过冀北电动重卡虚拟电厂运营平台参与了电网峰谷调节，调节电量超50万千瓦时，初步建成了我国首个电动重卡型虚拟电厂运营模式。

“依托冀北电动重卡虚拟电厂运营平台，唐山地区目前有11座电动重卡充电站参与到华北辅助服务市场，可调节能力达2.23万千瓦。”唐山公司市场拓展中心副主任何绪伟介绍说，电动重卡的电池具有储能单元容量大、充电功率高的特点，是一种非常优质的储能资源。公司在全国首次将电动重卡电池资源进行聚合，以虚拟电厂模式运营，通过参与电力辅助服务市场，在电网负荷低谷时段充电，将电能储存在电池中，从而降低电网峰谷差，促进电力供需平衡和新能源消纳，这样的模式有良好的社会效益和经济效益。

据了解，虚拟电厂作为一个特殊的电厂参与电力市场和电网运行的协调管理系统，既可作为“正电厂”向系统供电调峰，又可作为“负电厂”加大负荷消纳，配合系统填谷；既可快速响应指令，配合报账系统稳定并获得经济补偿，也可等同于电厂，参与容量、电量、辅助服务等各类电力市场，获得经济收益。

“按照最新的4月份市场购电价格，电价谷时段的价格大概一度电0.328元，相较于峰时段充电，一辆电动重卡充一次电最高可节省充电费用约50%，对于降低运营成本价值很大。”热联坤仁重卡充电站负责人孙飞说。

“电网负荷低谷时段也是新能源发电高峰时段，每天0时30分到7时是风力发电高峰期，12时30分到16时是光伏发电高峰期，这些时段通过峰谷电价引导和电动重卡虚拟电厂调度调节，利用电动重卡充电充分消纳‘绿电。”何绪伟说，“从电力供需平衡的角度看，重卡每多充一度电就可以让新能源多发一度电。如果把唐山所有重卡充换电站电池资源全都聚合，调节能力预计最大可达50万千瓦，单月可增发新能源电量约500万千瓦时。”

据电动重卡虚拟电厂运营平台显示，今年1月份填谷增加新能源消纳电量17.2万千瓦时，电动重卡充电站运营商获得收益达5.64万元。

2023年11月底，工信部等八部门出台文件，在全国范围内选择15个城市，启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，唐山是重卡电动化示范试点城市。在唐山，电动重卡主要应用于港口物流、矿山运输等场景，具有低碳环保、运营成本低等优势。截至4月2日，河北唐山电动重卡保有量首次突破10000辆，达到10170辆，约占全国总量的六分之一，居全國首位。今年一季度，该地区新增重卡充换电站30座，充电量达1.7亿千瓦时，同比增长17%，创历史新高。目前该地区已建成重卡充换电站332座、充电桩2618个，累计充电量超14亿千瓦时。

为保障电动重卡充电可靠，唐山公司聚焦唐山电动重卡核心运输干线网络，充分利用大数据分析结果，强化配套电网升级改造，着力提升电网故障判断、故障隔离等“自我修复”能力，综合供电可靠率达99.99%，全力打造数智化坚强电网。同时，在重卡充换电设施接入、增容等方面开辟“绿色通道”，最大限度减少报装接电等待时长，提升办电效率。

“当前，电动重卡作为减污降碳的新选择，也成为了培育新质生产力的重要引擎。在政策引导下，电动重卡参与电网调节的积极性越来越高，市场活力日益凸显，应用前景愈发广阔。今年，我们将进一步提升服务能力，赋能国网冀北电力有限公司完善市场化机制，推动绿电交易，让电动重卡充绿电。同时，服务拓展虚拟电厂聚合规模，让更多的电动重卡参与车网互动，实现电动重卡与电网间电能灵活调节，助力新型电力系统建设。”何绪伟表示。