“新零售”业态下物流业面临的困境及发展路径选择

文/陶林溪

随着互联网和信息技术的发展，线上线下与物流相结合的“新零售”模式已成为大势所趋。面对海量的消费者，海量的订单，海量的商品，物流行业原有的供应链和物流体系必须做出改变才能适应“新零售”业态的发展。本文通过对“新零售”背景下物流行业存在的问题进行分析，给出了一系列发展路径选择，包括利用互联网技术，构建智慧物流系统；改革服务内容打造供应链综合服务体系；深耕市场打造更强大的配送物流体系。

1.引言

随着国民经济的发展，年轻的新一代成为消费的主力军。他们日益追求个性化、多样化的消费需求使得传统的零售行业已无法适应消费升级的势态[1]。依托于大数据、人工智能等先进技术，线上线下与物流高度融合的新零售时代孕育而来[2]。在新零售的业态下，消费者突破了时空的限制，能够在任何时间任何地点选购所需，同时还可以选择线上下单到店自提或快递配送。物流企业要想做到快速、便捷的响应消费者需求，实现人、货、场三者之间的最优化匹配，就需要对原有的供应链和物流体系进行改革升级。

2.“新零售”业态下物流业面临的困境

2.1 信息技术手段推广应用不足。新零售业态下呈现的是一条拉式的供应链，强调以消费者为中心，物流业只有发展成高度敏感的末梢才能够积极响应消费需求。数字经济发展下，随着大数据渗透进人们的日常，每个人的兴趣爱好、消费行为都陆续被沉淀、被分析。要想将这些数据转换为有用的信息服务共享于上下游之间，物流行业就必须提高对信息技术的推广应用[3]。但现阶段前沿信息技术在物流领域的运力不足，虽然阿里巴巴、腾讯这些互联网巨头依托互联网等技术布局新零售资源，但这类的企业还是太少。一方面，观望整个物流行业不难发现技术手段应用不到位仍是传统物流的痛点问题。传统的大规模生产、大批量配送与物流体系建设追求少批量、多批次的目标之间存在差距。另一方面，信息技术在对海量的消费者、海量的订单产生的数据收集、存储与处理上还未能达到即时准确感知需求。

2.2 物流企业相关服务水平较低。基础的物流服务能力主要从发货准确率、运输及时率、完好送达率、客户满意度这四个方面进行考察。然而每年“618”和“双十一”等电商平台大促时，快递爆仓的报道时有发生。面对仓库积压的高库存，货物的周转率得不到提升，势必会增加物流成本。对于自动化程度本就不高的物流企业而言，不仅增大了业务人员的工作量，造就作业人员情绪波动大，服务水平不佳，加上高强度的工作环境，难免不会出现产品配送错误、货物延迟送达、客户要求退货退款等状况。从“货、场、人”到“人、货、场”的重构，消费者的需求已成为一切价值活动的起点。消费者对于缺货、延迟收货的容忍度很低[4]，物流行业如果继续维持这种物流服务水平不仅得不到“新零售”企业的青睐，还会使消费者诟病，更难在这个竞争激烈的物流市场中站稳脚跟。

2.3 物流配送模式效率较为低下。物流效率本是应对新零售的一个武器，但其背后庞大的物流信息系统同样面临考验[5]。在新零售业态下，物流企业需要面对更加复杂的配送环境。订单数量、配送时间、路程远近等都会影响物流企业的配送效率。此外，由于人货场之间的组织分散，物流信息化水平滞后的现象一直存在。因为整条链路的可视化无法实现，使得集单、分单、单派的任务也无法高效的传达，最终的结果就是物流配送的履约链路始终得不到提高[6]。根据国家邮政局2021年公布的数据显示，全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件。在处理末端巨大业务量的同时，相应的也加大了对配送人员的管理难度。其中“最后一公里”作为物流配送的最后环节，是直接对接消费者的。但目前的物流配送员作为末端的重要参与者，普遍存在门槛较低、缺乏专业的系统培训、综合素质能力普遍不高等问题，再加上其流动性大，管理起来难度颇深。

3.“新零售”业态下物流业发展路径选择

3.1 利用互联网技术，构建智慧物流系统。在新零售背景下，要充分利用互联网技术，打造智慧物流系统。以互联网、物联网、大数据等现代信息技术为支撑，在物流的各个作业环节实现自动运行和系统感知。建设智慧物流主要涉及两个部分[7]。一是对智能仓库的建设。全自动立体库、机器臂、AGV机器人、无人叉车的应用会大大节省不必要的人力消耗成本，提高自动化程度。二是建设智慧运输配送系统：一方面大数据技术可以应用到信息的采集和数据的优化上，保障信息数据来源的真实、可靠。另一方面充分利用物联网技术实现整条链路配送的透明，实时的监控管理不仅能够打破壁垒，创造出无边界运输配送模式，还可以产品溯源，售后的工作难度得到了降低。各个环节不再是信息孤岛，质量品质由此得到了很好的保障。

3.2 改革服务内容打造供应链综合服务体系。“新零售”模式下消费者需求的多样化、交付场景的差异化，都对物流服务水平提出了更高的要求，显然经营着传统快递网络服务的物流企业生存空间在缩小。“全国仓网+快递”“城市仓+落地配”的模式慢慢会被淘汰，而能够整合上下游资源，打造出全渠道物流生态体系的运营模式才是新时代的发展方向[8-9]。这方面京东一直在探索的路上，2007年从京东自建物流开始的往后十余年，一边在全国各地建立仓储中心从而实现仓配一体化，一边也在积极地探索智能化物流体系。所以现在即便在电商平台促销高峰期，其仍然可以保持高效稳定的物流服务。现阶段的物流企业应该看清楚市场的行情，确定好企业的定位，改革好服务的内容，积极的从提供单一的服务向提供物流解决方案的综合供应链服务商转型。能实现多位一体的一站式整体解决方案的物流企业势必是物流行业的赢家。

3.3 深耕市场打造更强大的配送物流体系[10]。物流配送是现代物流运营的关键领域，物流企业要提高对配送市场的重视。一方面，可以加大线下布局，实现体验与配送中心一体化，提高配送效率。体验店的选址要尽可能贴近满足大数据需求的消费人群，将处在每一个地理位置的配送网络覆盖到位，只有这样才能在把握住客户提升消费者满意度的同时节省配送时间。另一方面，通过运用GPS/GIS技术，使得配送人员的管理与调度得到协调。尽管配送环节的流动性很大，但精准的定位和地理数据信息的获取不仅能够实时记录配送车辆位置和配送人员的作业状态信息，还可以通过对路况的细致了解设计出最佳的行驶路线，实现路径的智能规划与调度。整个配送流程的优化将大幅提升配送运作水平，降低配送成本。

4.总结

新零售背景下消费者赋能，互联网技术的不断涌现，线上线下持续深度融合等特征都无疑推动着物流行业的变革。物流作为新零售业态中的重要组成部分，其配送效率和配送质量直接影响着消费者的购物体验和电商平台的竞争力。物流企业应该抓住新的时代机遇，从构建智慧物流系统、打造供应链综合服务体系、深耕配送系统多方面来应对新零售业态的挑战。