新能源储能高质量发展助力“双碳”目标达成

马思遥

2023年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群提出了《关于加快推进电池储能高质量发展的提案》。

他在提案中建议，参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以“核电级安全”为标杆的高质量发展。围绕大容量高安全高可靠电池储能集成系统这一关键领域，加强电化学储能系统测试评估与实证，建设国家级电化学储能实验验证平台。加强电池储能数据的统计发布和共享。建议国家储能平台数据分级分类面向电池企業有序开放。

截至2023年11月，国家及地方共发布储能相关政策54条，其中国家出台政策6条，如国家能源局综合司发布《关于加强发电侧电网侧电化学储能电站安全运行风险监测的通知》等。地方出台政策48条，其中储能补贴政策7条、储能规划布局政策4条、新能源配储政策6条、储能参与电力市场化相关政策9条、充换电及新能源汽车相关政策10条、其他相关政策12条。

在大批量政策保障下，我国新型储能产业迎来了爆发性增长。数据显示，2023年新型储能已投运装机容量超3000万千瓦，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/ 6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约 2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。从投资规模来看，“十四五”以来，新增新型储能装机直接推动经济投资超1000亿元，带动产业链上下游进一步拓展，成为我国经济发展“新动能”。

除了装机规模持续提升以外，新型储能新技术也在不断涌现，技术路线“百花齐放”。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。

除了数据之外，在具体科技成果方面我国也取得了重大科研突破。

2023年8月，中国科学院工程热物理研究所和中储国能公司联合自主研发的国际首套300兆瓦级先进压缩空气储能系统膨胀机完成集成测试，顺利下线。该仪器的成功研制，是我国压缩空气储能领域的重要里程碑，推动我国先进压缩空气储能技术迈上新的台阶。