我国现代物流绿色化发展探析

2024-04-13陈海燕常连玉

交通企业管理 2024年1期

□ 陈海燕常连玉

2022 年我国快递业务量超千亿件，同年的社会物流总额达到347 万亿元，同比增长3.4%。随着可持续发展理念的进一步深入，以及碳达峰碳中和国家战略的进一步推动，绿色化已成为物流发展的必然趋势之一。

一、绿色物流的内涵及特点

1.绿色物流的内涵

从广义而言，绿色物流是指在物流发展过程中，降低对环境的污染、减少资源消耗的一种产业运作模式，是建立在可持续发展理论、生态经济学理论和物流绩效评估基础上的一种产业发展观。从狭义而言，绿色物流是通过利用先进的物流技术手段，实现运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的绿色化运作，使得整个运作过程降低对环境的污染，同时减少资源消耗。从本质上看，绿色物流最根本目的在于优化集约资源，最大限度且最高效率地利用各类资源，实现物流活动的低碳化和绿色化。

2.绿色物流的特点

（1）理论基础更加广泛。相比较现代物流主要研究物流产业组织模式，运输组织等基础理论外，绿色物流需要同时研究可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论，涉及的理论基础更广泛。

（2）行为主体更多。现代物流更多是侧重物流企业的具体运作，其中包括一些仓储、运输、配送等的具体操作者。绿色物流包含更多的行为主体，包括政府、生产厂商甚至用户，等等。从某种程度而言，其参与的行为主体更加广泛。

（3）运作系统更复杂。绿色物流不仅仅关注企业效益的优化和效率的提升，更关注物流过程是否绿色环保以及对环境的影响。在绿色物流体系中需要去协调的主体更多，影响因素也更多元，复杂程度也更大。

（4）最终目标在于实现可持续发展。绿色物流的目标不仅仅包含经济利益，还包括社会利益和环境利益，是多种利益集成统一下的可持续发展。

二、现代物流绿色化发展现状及存在的问题

1.发展现状

近年来，在可持续发展目标的推动下，政府和企业在促进物流绿色化发展方面进行了不断的尝试与探索。

政府层面。2021 年国务院就发布了《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》，提出把打造绿色物流当作其中一项重要内容。国家邮政局2016 年出台了若干个关于绿色包装的政策文件，在简化包装、减轻污染等方面提出了相关要求。2017 年交通运输部等18 个部委联合发布了《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》，明确了新能源物流车在国家物流体系中的发展方向、近期目标和具体措施。2021 年交通运输部印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》中也提出，加快新能源城市物流配送车辆应用，提高城市物流配送新能源车的比例。

企业层面。物流企业积极促进生产方式的绿色转型，不断树立良好的企业形象，进一步提升公司的核心竞争力。京东物流于2019 年正式加入世界自然基金会科学碳排放倡议（SBTI），提出了到2030 年碳排放总量与2019 年相比减少50%的目标；顺丰发布了业内首份《碳目标白皮书2021》，提出2030 年要在2021 年的基础上实现自身碳效率提升55%。

整体而言，促进物流绿色化发展的措施主要体现在以下3 个方面。

（1）加强绿色包装的应用。积极发展绿色包装，逐步实现商品包装绿色化，是绿色物流发展的关键一环，涉及科技、经济性、环保等诸多方面的问题。目前，物流过程中过度包装、无效包装、包装件回收率较低的现象较为普遍，对环境造成了极大危害。有关部门积极出台了相关政策进行引导，物流企业也纷纷发力，采取相关措施在绿色包装领域加强布局。

（2）加大新能源物流车的推广力度。2021 年国务院出台的《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，指出要推广绿色低碳运输工具、城市物流配送、邮政快递等领域优先使用新能源或清洁能源汽车。

（3）加强科技手段在物流环节中的赋能。在信息化时代，大数据、物联网、人工智能、区块链等新型技术，能够促进物流运作过程中的信息共享，物流运行线路及组织模式的优化，为绿色物流发展提供了一定的技术支持。

2.存在的问题

（1）大众绿色物流观念比较薄弱。目前，物流企业在相关政策的引导下，在物流运作的绿色化发展方面进行了不同程度的探索，但整体而言，绿色物流发展的观念仍然薄弱。

（2）物流基础设施相对较弱，物流基础设施建设缺乏科学的规划设计，对环境的影响因素考虑不足，仓储设施相对落后，综合性货运枢纽、物流中心建设发展滞后，物流中心存在较为严重的人力及资源浪费现象。

（3）物流技术相对落后，我国绝大部分企业的物流技术手段和管理水平仍相对落后，物流自动化程度及绿色物流材料的使用方面均与国外存在较大差距。

（4）物流运作工具标准化程度低，各种运输工具及装备间尺寸标准不统一，导致各种方式衔接不畅，效率低下。

三、国外绿色物流发展经验

1.美国

美国是世界上物流业起步最早，技术最领先的国家，物流业务数量巨大且频繁，已经形成了自身成熟的发展模式。通过政府的宏观政策引导，确立了以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标。在其制定的《国家运输科技发展战略》文件中，提出了建立安全、高效、充足和可靠的运输系统的设想。同时，美国一直把“使环境影响最小化”作为制定环境政策的核心宗旨，因此其环境管理政策十分推崇资源消耗最小化、废弃物减量化的理念，以期在实现环境目标时尽可能产生协同效应。为此，很多美国企业逐步建立了逆向物流管理体系，针对自身产品建立了退货、维修和废弃物回收的全链条保障体系，在践行企业社会责任的同时提升企业的综合竞争力。在运输、配送、包装等具体的物流环节，美国物流业推出了诸多先进技术，借助信息技术手段引导物流运作过程的绿色化发展。

2.欧洲

欧洲在20 世纪80 年代就开始探索“综合物流供应链管理”，旨在实现物流与信息流的整合，提高物流效率、减少无序无效物流活动对环境的影响。欧洲货代组织（FFE）高度重视绿色物流的发展，在运输、装卸、管理等环节分别制定了详细的标准，强化对绿色物流的引导，通过鼓励企业树立绿色物流的理念，加大对绿色物流新技术的研究和应用，开发推广新型绿色包装材料等措施，提升绿色物流的技术储备。

为响应欧洲货代组织（FFE）对绿色发展的战略要求，大部分欧洲企业也担负起了相应的社会责任，参与到共同建设绿色物流的行动中，提出了许多减少废弃物排放和加强环保功能的绿色物流解决方案。比如，德国大部分物流集团均在积极研究“生态物流”概念，汽车制造和汽车零配件制造企业在产品从起点至送达终端客户的过程中，按照相关环保方面法律法规的要求进行包装材料及包装件的选择与使用，同时不断加强废弃物回收管理。

3.日本

日本除了企业积极推行绿色物流外，政府在推动物流绿色化的进程中也发挥着强有力的推动作用。日本政府直接负责绿色物流的运行和管理，并十分重视相关法规的制定和实施。日本先后于1997年、2001 年、2005 年和2009 年由经济产业省和国土交通省4 次修订了《综合物流施策大纲》。2009年修订的《综合物流施策大纲》中，提出要构筑具有国际竞争力的物流市场，创建能够减轻环境负担的物流体系，同时提出通过明确绿色物流的定量化发展目标，建立全面完整的逆向物流体系，推动物流运输模式转换，通过各种措施推动绿色物流发展。

4.世界发达国家推动绿色物流发展的做法

（1）宏观政策方面注重对绿色物流的引导。美国在其《国家运输科技发展战略》中，强调国际化、综合化、智能化和环境友好性，环境友好对物流本身就提出了相应的要求。日本制定了环境可持续的城市交通发展战略（简称“EST战略”），主要包括优先发展公共交通、土地利用和交通规划、小汽车使用、清洁燃油、交通需求管理和发展非机动车交通等。欧洲货代组织（FFE）在物流运作的各环节分别制定了详尽的绿色化标准，强化对绿色物流的引导和规划。纵览世界各国促进物流绿色化发展的思路及举措，宏观政策方面加以引导，是促进物流绿色化发展的根本前提。

（2）促进运输环节的绿色化。日本政府采取措施促进运输环节的绿色化，通过普及低排放车辆、强化机动车尾气排放管制及实行柴油低硫化等系列措施，增加了纯电动车、混合动力汽车、燃料电池车、压缩天然气汽车以及液化石油气汽车的推广计划，促进物流运输工具的绿色化和低碳化。在卡车司机日益短缺的情况下，利用轮渡、RORO 船、集装箱船等海运方式的长距离运输加快发展，甚至部分中短距离运输也在转移。欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，在规划和兴建物流设施时，考虑与环境保护结合起来：一方面限制危害人类生态最为严重的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输来经营物流活动；另一方面加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等促进物流绿色化发展。

（3）引导建立逆向物流体系。美国将“使环境影响最小化”理念作为政策和核心宗旨，引导企业建立自己的逆向物流体系，不仅保障了产品的逆向流动，同时也践行了企业的社会责任。日本通过政策引导建立全面完整的逆向物流体系，欧洲在逆向物流方面也进行了积极的实践。逆向物流体系的建立是推进物流绿色化发展的一项重要措施。

四、促进绿色物流发展的思路与方向

1.强化绿色物流理念的构建

（1）强化政府对绿色物流发展的规划引领作用，在物流基础设施的建设以及运输工具的绿色化转型过程中加强引导。

（2）作为物流运作主体的物流企业，要进一步树立绿色发展的理念，在实现自身绿色化的同时推进物流供应链整体的绿色化，进而最终实现整个物流运作过程的可持续发展。

（3）引导物流企业加大绿色物流新技术的研发及投入，通过广泛应用绿色能源等措施，促进绿色物流发展。

2.加快绿色物流组织模式的推广

（1）为进一步提升运输资源配置效率，最大限度减少运输污染排放，在运输组织方面，可通过大力推广“端到端”“门到门”等的运输模式发展第三方物流，简化物流配送环节等，提高运输效率的同时降低资源的消耗；通过合理规划货运网点及运输线路等措施，最大限度地降低车辆空载率，提高车辆的有效使用率，实现各类资源要素的充分利用。

（2）通过积极搭建物流供应链企业之间的信息平台，提升物流各环节的数字化水平，为提高物流系统的运行效率提供数据支持。

3.加强物流供应链的绿色低碳创新

（1）通过引进与创新结合的方式，加快新能源、新材料、低碳节能可循环利用等绿色低碳技术在物流过程中的应用，同时推进绿色物流技术装备的应用。

（2）通过推广可循环包装，减少过度包装等措施，积极发展绿色包装，实现商品包装环节的绿色化。

（3）通过加强大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术在物流领域的应用，构建绿色化、智能化、信息化的物流产业链。

（4）通过科技赋能进一步提高物流行业整体运行效率，驱动物流供应链向绿色循环、低碳发展转型升级。

4.促进回收物流体系的建立

近年来，随着快递业务量的逐年递增，快递包装产生的污染也触目惊心。2022 年我国快递业务量超千亿件，庞大的快件背后是各种材料及形态的快递包装，包装废弃物随意丢弃造成了极大的资源浪费及环境污染。建立合理有序的回收体系，一方面能够提高包装件的回收再利用率，提升材料的使用效率，避免材料的无效浪费；另一方面也能够减少包装废弃物对环境的污染，实现环境友好型发展。