浅析国内物流一体化

文/李文哲

1.物流一体化的定义及相关研究

对物流一体化的发展进行研究及相关论文进行整理发现，20世纪80年代，我国首次在第四届物流会议上提出了“生产、供应物流的一体化”，重点关注城市经济中各个生产部门的生产。1985年，中国物资经济学会代表提出要实现和建立“一体化物流”。刘晓红从“前向一体化”“后向一体化”阐述城乡之间的物流活动，较为系统地对物流一体化进行了解释。

2.城乡物流一体化的相关研究

2.1 城乡物流一体化的发展。张建升研究了城乡物流发展水平对城乡一体化的促进作用，发现物流基础设施建设每提高1%，城乡收入差异将缩小3.37%。李杰探讨城乡物流良性互动对农业物流发展效应的影响，弓宪文探究了城乡物流耦合水平对经济发展的影响，发现耦合水平是影响城乡发展差距的重要因素。李玉梅在城乡二元结构背景的市场分割环境下分析了城乡商贸流通体系的制约条件和实现路径。

2.2 城乡物流一体化的模式演化。国内研究方面，胡云涛等双向流通物流模式：“公司＋合作组织＋农户十配送中心＋批发商”。梅培从供应链一体化的角度出发，提出基于协同创新的城乡物流运营模式，以河南东部经济隆起带为研究对象，研究打破资源流通壁垒的具体策略。石岿然和孙玉玲总结了国外发达国家农产品流通模式的成功经验，发现“生产者＋零售商＋消费者”模式能够有效集合小规模生产商，快速将农产品流通到消费市场，最适合我国当前经济社会发展趋势。崔涛在城乡一体化视角下探讨了生鲜供应链与电商运作模式。戴盼倩等在城乡双向物流模式下，基于共同代理理论研究了城乡物流需求方合作与不合作两种情形下的激励机制和运作模式。

2.3 城乡物流一体化的研究方法。在对城乡物流一体化进行研究时，学者常采用的模型有：委托-代理模型、SD模型、系统动力学模型；在进行研究时有用到成本收益法、stackelberg博弈、共享契约机制、主成分分析法。城乡物流网络优化方面的研究，主要指通过城乡物流网络节点选址和路径优化等方法，实现城乡区域双向网络的物流平衡。国外研究方面，学者总结出不同场景下城乡物流网络优化的方法，包括引力模型、势能模型、网络分析法等。对城乡物流一体化发展水平的研究方面，评价方法主要选取因子分析法，大致从地区发展水平、交通等基础设施建设、地区物流发展水平、城乡信息化发展水平、物流网络化水平等角度出发进行评价；董威运用格兰杰因果检验评价影响城乡一体化的因素，认为影响区域经济增长的因素有：城乡公路里程、城乡物流量、城乡物流业产值等；刘妤运用主成分分析法通过了解西藏的城市与农村物流流通情况，构建城乡物流一体化。

3.区域物流的相关研究

针对区域物流服务系统的研究分析和具体实现，国内学者开展了非常多的模式调研和实践。崔雯在研究京津冀区域物流一体化采用层次分析法和熵权法研究发展模式影响因素的指标体系。李国旗研究珠江三角洲物流一体化的战略框架、发展驱动力和合作模式。刘兴景等人分析研究了物流共用信息系统，通过需求分析以及用户交流确定了平台的基本功能结构。将平台依据功能特点分为宏观区域与微观企业，并提出针对区域物流系统所采用共享形式的标准，以及针对能够公开分享的数据提供了数据组织、信息查询、功能模块间交互以及信息存储等服务的数据存储系统，就是区域物流信息服务平台。踪程、何继新提出可以从物流市场准入法律制度、物流结点基础设施以及物流信息平台建设需求等方面构建区域物流一体化的基本框架。同时也有学者在已有的物流理论中进行研究，从不同的方面对促进区域物流一体化的要素进行了分析。

4.物流一体化的分类

物流一体化包括物流自身的一体化，宏观层面的物流一体化和微观层面的物流一体化。物流自身层面的一体化从物流系统和子系统出发，物流系统的建立是物流过程中功能的协调和完备，以及物流各个子系统之间的相互配合；微观层面的物流一体化从企业联盟的角度出发，以企业的物流战略作为纽带；宏观层面的物流一体化，是从国民经济的角度出发，统计物流行业在国民经济中的比重，并使得物流行业在国民经济中占据主导地位。除这种分类方式外还有垂直一体化物流、水平一体化物流和物流网络。垂直一体化物流是将物流的供应商和用户考虑在内的一种分类方式，并以供应商和客户为中心的一种分类方式；水平一体化实现了规模经济是通过多家物流公司之间的合作实现的；在前面介绍的两种物流一体化的情况下还有两种方式结合的物流一体化，物流网络，在这三种一体化中垂直一体化是应用最多的。

5.物流一体化的动力研究

物流一体化经过发展，目前还存在着企业解决现实问题的情况，比如由于最初企业之间各个部门的利益分配问题，不同部门的利益不同，所以利益分配出现了矛盾，比如在一个企业的仓储部门和运输部门，容易出现效益背反现象，企业的仓储部门成本的降低，意味着企业运用到仓库的成本就会降低，运输的成本就需要进行提高，所以就出现了不同部门的利益冲突。除此之外，为了提高企业自身的利润，企业各个部门进行资源共享，减少了物流企业资源的浪费，从而降低了企业的经营成本，提高了企业的利润；在供应链中上下游企业进行合作可以规避单个企业在激烈的市场竞争中竞争力不足的问题，上下游企业进行合作。

6.物流一体化发展的研究意义

物流供应链的企业之间的竞争以及该供应链上的上下游企业之间需要不断地合作，在这种背景下物流一体化应运而生，同时依赖于第三方物流的完善和发展，第三方物流的基础设施、人员配备、管理经验日趋完善，给物流一体化提供了良好的基础，物流一体化的完善也给第三方物流的进一步发展提供动力。同时物流一体化能充分利用环境为物流过程的发展提供便利，可以促进产销一体化，调节产供销的矛盾，促进社会经济活动的顺畅，现代物流的一个基本特征就是物流系统化，所以物流的一体化也是十分重要的。此外城乡的物流一体化能够提高农民收益，降低城市居民生活成本，城乡共享经济发展成果。区域物流一体化可以很大程度整合物流资源，降低物流成本。

7.文献述评

本文对于物流一体化的文献论述主要集中在城乡物流一体化和区域物流一体化，在城乡一体化的研究中有对城乡一体化对居民消费影响的研究，还有城乡一体化的发展评价；各个地区例如京津冀物流一体化、长三角物流一体化、珠三角物流一体化的学者也占据了较大的比重，在这一方面的研究可以利用国家政策，例如“一带一路”等政策，陆海新通道等基础设施建设。物流一体化研究符合当前的趋势，它是物流管理一体化的具体体现，有助于实现物流行业提供高质量和低成本的服务。研究物流一体化在电子商务领域、医疗领域、应急物流领域、农产品、冷链物流的应用，可以提高这些产业的效率，促进这些产业的发展；在国家政策的导向下进行物流一体化的研究，符合国家政策，有助于把握正确的方向，将研究重点放在区域一体化和城乡一体化可以更好地促进区域经济的发展，带动当地经济的繁荣。