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原建设部部长、中国城市百人论坛发起者汪光焘先生表示，预计到2035年将有72%左右的人口生活在城市，城市本身又进入了区域化、数字化、低碳化转型发展时代，城市居民应该感到更宜居、更宜业、更安全，这是我们现代化建设的目标。当前城市交通问题归结起来是：城市交通与政府的关系还没有确定的定位和思考方法。他在建立和完善城市交通的基础公共服务供给体系和运行机制方面，提出了“三个方向，十项行动”。

第一，提高基本生活需求服务水平。包括：行动一，“15分钟生活圈”服务与环境品质提升行动，城市更新不能停留在老旧小区改造，而是把城市整体功能的再分布，并由此提出了一个“慢行15分钟生活圈交通非机动化”理念。行动二，通勤出行效率提升行动。行动三，生活物资为主的配送服务能力提升行动。行动四，建立和完善系统治理机制，调控机动车及电动车包邮及使用行动。

第二，城市公共交通是国家城市发展的战略。包括：行动五，创新思路，全面实施城市公共交通优先发展战略行动。行动六，超大特大城市与周边地区，政府间协同建设都市圈交通行动。行动七，加快城市交通绿色低碳转型行动。行动八，新基建带动，完善城市交通网络服务功能行动。

第三，在做好前8项行动下，做好2个基础性工作。包括：行动九，创新城市交通规划理念，变革编制方法行动。行动十，推进科技进步与人才培养行动。同时强调必须把科技进步作为主体，必须把城市交通综合学科培养作为主体，教育和研究機构必须给予高度重视，支撑创新发展。