“双循环”格局驱动我国跨境电商创新发展研究

耿晶晶 朱燕芳

(武昌工学院经济与管理学院 湖北武汉 430065)

1 双循环发展格局的提出

2020年党中央首次提出构建“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，如何有效充分利用国内、国际两个市场、两种不同资源，成为很多经济学者研究的重点。我国国内大循环的畅通无阻就是要优化升级生产、分配、流通和消费四个环节，深化经济发展的内在联系，用更加畅通的国内市场，加强与国外市场的联动，从而增强国内、国外两个市场的互动。在国内大循环中首先要以生产为起点，以消费为最终环节。双循环发展格局的提出，是我国对未来国际经济发展格局的重新优化布局，也是我国根据当前经济发展的宏观环境提出的新思想，通过有效畅通国内、国际双循环，可以确保我国跨境电商可持续发展。

2 我国跨境电商发展现状

2.1 跨境电商交易规模不断提升

由于跨境电商借助网络采取非接触交易模式，受新冠疫情冲击较小，同时由于2019—2021年期间全球疫情蔓延，线下消费受到影响较大，反而给线上消费带来难得一遇的机会，2020年是我国跨境电商进出口增长幅度最大的一年，增长率达25.7%。海关总署统计数据显示，2022年我国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元关口，同比增长7.0%，占我国货物贸易进出口总值的4.9%，具体如表1所示。

表1 2019—2022年我国跨境电商交易规模

2.2 跨境电商进出口结构不平衡

长期以来，我国跨境电商进出口结构处于失衡状态，出口规模远大于进口规模。2022年，我国跨境电商出口额为1.53万亿元，增长10.1%，出口比重为77%，进口额为5278亿元，进口比重为23%，进口规模远低于出口规模。根据海关总署统计数据显示，2019—2022年期间我国跨境电商出口交易规模一直是进口规模的三倍左右，到2022年，跨境进口比重有小幅提升，具体如表2所示。

表2 2017—2022年我国跨境电商进出口结构

2.3 贸易伙伴更趋多元化

2022年，我国跨境电商出口市场分布广泛，出口到美国市场占34.3%，英国占6.5%，德国占4.6%，马来西亚占3.9%，俄罗斯占2.9%，此外，还有新加坡、日本、加拿大、法国，以及泰国、菲律宾、巴西、越南等新兴市场国家。从进口来源地看，我国从日本进口占21.7%，美国占17.9%，澳大利亚占10.5%，法国占7.5%，此外还从其他欧洲、亚洲国家进口，如韩国、荷兰、德国、新西兰、瑞士、加拿大、英国、印度尼西亚、泰国、越南等。

2.4 消费品占比进一步提升

2022年，我国跨境电商进出口商品结构单一，出口商品中，消费品出口比重最大，达92.8%，同比增幅1%。其中，服饰鞋包、手机等电子产品、家居家纺用品的出口比重分别为33.1%、17.1%、7.8%。我国从国外进口的商品以消费品为主，占比98.3%，同比增幅1.7%。其中，美妆及洗护用品、食品生鲜、医药及医疗器械、奶粉的进口比重分别为28.4%、14.7%、13.9%、12.9%。不断增长的数据充分说明全球越来越多的消费者享受到跨境电商带来的便利。

2.5 业态发展头部效应明显

长期以来，我国各省份跨境电商发展不均衡，跨境电商规模较大的省份主要集中在长三角和珠三角地区，如广东、浙江、福建、江苏等地。2022年，广东省跨境电商进出口额在全国排名第1，占比43.4%，浙江、福建、江苏分别占13.5%、6.4%、5.4%，这四个省份跨境电商进出口规模占比接近70%，头部效应显著。

3 双循环格局与我国跨境电商发展的互动分析

3.1 双循环发展格局促进跨境电商高质量稳步发展

2022年我国跨境电商交易会上发布了《2021年中国跨境电商企业出海发展蓝皮书》，指出当前“宅经济”特点显著，而双循环新发展格局与“宅经济”紧密贴合，对重塑全球供应链，完善内需消费体系，构建国内、国际消费市场具有重要的推动作用。在此格局下，国家会加大力度优化跨境电商内外部环境建设，出台各项有利于跨境电商发展的红利政策，优化跨境物流体系，建立产业集群，优化供应链结构，目前我国跨境电商发展成效显著，已建立跨境电商综试区105个，区内企业建设海外仓超1800个，跨境电商零售进口试点扩大至全国86个城市及海南全岛，接下来会在此基础上进一步巩固壮大一批跨境电商龙头企业和优势产业园区，加强行业组织建设，深化国际合作，与其他发展中国家共同加强跨境电商能力建设。鼓励海外仓企业整合国内外资源，向供应链上下游延伸服务，加快推进海外仓标准建设，推出一批具有国际影响力的国家或行业标准。

“十四五”对外贸易高质量发展规划特别指出，对外贸易是我国开放型经济的重要组成部分和国民经济发展的重要推动力量，是畅通国内、国际双循环的关键枢纽，利用智能化、数字化技术手段引导我国跨境电商企业集中生产并出口高质量产品，利用多个跨境电商平台实现进出口市场的多元化，充分推动我国跨境电商高质量发展。由此可见，“双循环”发展格局为跨境电商稳步发展提供了良好机遇。

3.2 跨境电商为双循环新发展格局注入巨大引擎动力

改革开放四十多年以来，我国经济获得突飞猛进的发展，我国在全球早已享有中国制造、贸易强国的盛誉，但近年来，受国际动荡形势影响，我国高速发展的经济受到一定阻碍，自2019年以来，跨境电商的迅猛发展为双循环发展格局注入了一剂强心针。

3.2.1 跨境电商畅通国内经济内循环渠道

新冠疫情爆发以来，线下交易受到较大影响，由于跨境电商具有交易便利性、及时性的特点，受时空限制较小，在各项政策措施的扶持和引导下，我国跨境电商呈现良好的发展态势。进入后疫情时代后，国内加快复工复产，党中央高度重视双循环新发展格局，立足国内大循环，由于海外市场是国内市场的延伸，通过采取不同措施，为国内国际双循环奠定了坚实的基础。

虽然我国拥有庞大的内需市场，但在产品供给方面还略显不足，供给市场未获得全面发展，国内生产要素未获得全面、有效配置，与此同时，由于国内、国外消费者对产品品质、品牌有了更高端的追求，为满足这种高端的消费能力，国内生产企业需通过国内生产要素的有效供给整合资源，在跨境电商领域，跨境电商卖家需要同步加强出口产品质量及品牌化建设，通过品牌溢价提升出口产品的价值。面对瞬息万变的市场环境，凸显我国跨境电商发展的优势，它能进一步利用国内超大市场的容量优势，帮助理顺国内大循环的各环节，通过有目的地参与国际经济新项目，不断提升对外开放水平，逐步形成国内、国际双循环相互促进的新发展格局。

3.2.2 跨境电商赋能国际贸易外循环优化

2013年以来，我国积极推进“一带一路”倡议，2020年加入《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等重要经贸合作协议，为我国更好地融入全球产业链、供应链创造了良好的条件，借助双边或多边经贸合作，充分利用国内、国际两个市场、两种资源，挖掘自身发展价值，在推动产业转型升级和经济高质量发展的同时，进一步扩大跨境电商生态圈。通过发展跨境电商，借助对外贸易，有效连接国内生产供给端与国外消费需求端，有效实施供给侧结构性改革，畅通从生产分配到流通消费一系列环节，推动国内消费改革升级。同时，跨境电商也为国际外循环有效赋能，随着跨境出口规模的扩大，向全球源源不断地输出中国优质商品和生产要素资源，从而有效整合国际消费、要素市场，帮助我国更好地融入全球产业链，更好地形成国内、国际双循环发展格局。

4 双循环格局下我国跨境电商发展面临的主要问题

要使双循环发展格局有效推进我国跨境电商发展，就需要打通国内大循环，发挥国内超级大市场的优势，通过繁荣国内经济，有效加强国内与国际市场的联通，通过积极建立国际合作，培育核心竞争力。不可否认的是，我国跨境电商在顺应双循环发展态势的同时，也面临着很多问题，如跨境电商交易风险不断加大、跨境物流成本提高、跨境交易商品缺乏品牌建设等。

4.1 逆全球化挑战，跨境贸易不确定性高

当前，逆全球化浪潮在全球范围兴起，单边主义与贸易保护主义不断抬头。如2022年美国政府制定的《2022年通胀削减法案》，通过采取税收抵免的措施严格限定了电动车上游关键矿产来源于“友岸制造”，对全球电动车供应链、产业链采取不当干预措施，严重影响了全球电动车产业链的稳定。

除美国以外，欧盟原来主要奉行自由贸易政策，但自爆发了欧洲债务危机后，为了维持其在全球贸易中的主导地位和获取贸易利益，欧盟开始在对外贸易方面采取更多贸易限制手段和政策，掀起欧盟新一轮贸易保护主义。在具体的贸易保护手段方面，欧盟不仅对传统的货物贸易采取各种限制，还涉及投资、科技等多个领域，严重阻碍了全球贸易自由化的进程，也对中欧经贸关系产生了消极影响。

由此可见，随着逆全球化浪潮的不断兴起，给我国跨境电商的发展带来了非常大的不确定性，一定程度上影响了我国跨境电商规模的扩大。

4.2 面临全球供应链危机，物流成本显著上升

我国跨境电商的快速发展离不开低廉的物流成本，近年来，随着全球跨境电商规模的扩大，国际小包业务量迅猛增长，导致出超国邮政与入超国邮政之间利益不平衡。在此背景下，万国邮联第三次特别大会通过了国际小包终端费改革方案，规定2020—2025年间，与2019年相比，出口国际小包终端费将累计增长164%，这将会使我国跨境电商物流成本显著提高。

除了面临物流成本显著上升外，2019年末新冠疫情爆发以来，我国跨境电商还遇到停工停产、跨境物流中断、全球供应链危机等重大难题。2019—2021年，受新冠疫情影响，跨境物流频繁出现国内外船期延误取消、集装箱短缺、装运港停工、国际物流航空班次不稳定、运费不断上涨、跨境物流时效低下等问题，这些现象直接导致跨境物流到货时间不确定、丢件比例增加，大幅提升了跨境电商卖家的售后服务成本和运营风险，严重影响了跨境电商客户的购物体验感和满意度。

4.3 商品质量参差不齐，缺乏品牌建设

根据马斯洛的需求层次理论，消费者的需求是从低到高进阶上升的，当消费者最基本的物质需求得到满足后，会追求更高层次的需求。跨境电商交易亦是如此，跨境电商买家多为对海外商品有一定认可度的年轻群体，随着这些年轻消费群体境外购物经验的积累，他们会更加重视产品的品牌，加强品牌忠诚度成为加强跨境电商买家与卖家双方紧密度的重点。

如前所述，在我国跨境电商如火如荼发展的过程中，全球消费者对跨境电商交易的商品需求也呈现出多样化的要求，未来跨境电商产品的发展方向应是品牌化和差异化，能够满足不同收入群体、不同国别消费者的需求喜好，尤其是B2C跨境电商模式。我国很多跨境电商企业以销售物美价廉的产品为特色，没有自己的研发设计团队，仅能满足国外中低端消费者的需求，缺乏高端品牌建设的全局观，普遍缺乏核心竞争力，难以获得长期性发展，一定程度上影响我国跨境电商质的提升。因此对跨境电商企业而言，如果只关注商品流量，单一靠广告营销是无法获得忠诚客户的。

5 双循环格局下我国跨境电商创新发展路径

我国跨境电商如火如荼的发展过程中，应立足国内，充分利用国内、国外两个市场、两种资源的优势，促进双循环协同发展。对此，我国应加强对跨境电商的有效引导，创建跨境物流新格局，提升跨境电商产品品质，打造中国跨境电商知名品牌。

5.1 加强政策引导，优化国际市场布局

如前所述，在逆全球化兴起的背景下，为避免国际市场频发的贸易摩擦和交易的不确定性，促进我国跨境电商稳步健康发展，我国应立足于“以内为主，内外互动”的“双循环”发展格局，不断拓展和夯实国际市场，政府部门作为行业的监管者，应做好行业的引领工作，密切关注跨境电商发展的宏微观环境，对跨境电商企业提供市场变化的有效引导，与时俱进地推出有利于跨境电商发展的各项扶持政策，同时还需要强化各项政策的落地实施情况，强化各相关部门之间的联动。

同时，针对国际经济形势不稳定的态势，我国政府应积极走出去参与国际商务谈判，依托“一带一路”、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等经贸合作机制进一步开展各项国际合作交流，充分利用国内、国际两个市场、两种资源，积极融入全球产业链和供应链，致力于推动跨境电商国际规则的制定，持续助力跨境电商企业探索其他国际市场的出海之路，为我国企业拓展国际市场创造良好的营商环境，提高跨境电商企业抗风险与应对风险的能力。

5.2 创建双循环下跨境物流新格局，降低物流成本

针对我国跨境物流规模的不断扩大及其中暴露的薄弱点，可以综合利用“海、陆、空”多种运输方式，采取国际多式联运模式，构建跨境物流体系。在科技运用方面，应在跨境物流各环节充分运用云计算、大数据、人工智能等高科技技术，有效整合各种国内外物流信息，构建跨境物流公共信息平台，有效提高各项信息的公开和透明度。针对跨境物流企业规模不大这一现实问题，通过各地政府帮助中小型物流企业建立物流战略联盟，不断拓宽跨境物流网点覆盖面，形成规模效应，共同开展跨境物流业务。

与此同时，在各地政府的引导下，积极推动跨境电商企业完成海外仓建设，尤其是公共海外仓，从而有效降低跨境物流成本、降低跨境物流风险、提高跨境物流时效。

5.3 数字赋能，助力跨境电商品牌出海促进国际大循环

新冠疫情爆发后，国际宏观环境发生了巨大变化，随着宅经济的发展，国外消费者的消费需求发生了显著变化，园林园艺工具产品、居家生活必需品等消费类产品需求猛增，给我国跨境电商企业在这些领域扩大市场规模提供了良好契机。在此背景下，我国可以通过数字赋能，借助大数据和互联网进一步了解国外客户消费新需求，以他们的需求为先导，从产品研发入手创新跨境电商企业产业链，时时更新、优化、升级跨境电商企业产品，通过大数据分析跨境客户意见，及时完善产品功能、性能，为境外客户提供优质产品。

在品牌建设方面，企业要想获得用户，实现跨境电商的可持续发展，需要从用户的角度出发，加强品牌建设，提高跨境电商买家的品牌忠诚度，通过建立自有品牌发展忠诚客户。