CEO公开检讨，哪吒汽车背水一战

陈秀娟

随着各大造车新势力2023年12月及全年销量的披露，以理想、蔚来、小鹏为代表的车企稳居第一梯队，以问界、极氪为代表的新势力上升势头正劲。而与之形成鲜明对比的是，在2022年获得销量冠军的哪吒汽车，却在2023年出现负增长，显得较为失意。

对于2023年的表现，哪吒汽车CEO张勇于近日在微博发文进行了“公开检讨”，承认“2023年做得不好”，并提出5大问题和6大改革。

2014年成立的哪吒汽车在2022年冲入了新势力第一阵营并获得销冠，成为首个年销量突破15万辆的造车新势力，而在2023年，哪吒汽车的销量排名在新势力中降至第5名。数据显示，2023年12月，哪吒汽车交付量位居新势力第7名，交付5 135辆，同比下滑49%；2023年全年销量为12.75万辆，同比下滑16.2%。

反观2023年新势力其他成员，都出现不同程度的增长。其中，理想汽车、蔚来汽车和零跑汽车摘得全年销量前三名，销量分别为37.6万辆、16.0万辆和14.4万辆，同比增长182.2%、30.7%和29.7%。小鹏汽车和极氪汽车则位列第4位和第6位，分别实现交付14.2万辆和11.87万辆，分别同比增长17.3%和23.9%。对比之下，哪吒汽车不仅排名下滑严重，也是新势力头部阵营中唯一销量下跌的品牌。

其实，哪吒汽车销量表现不及预期早有端倪。从公开数据看，哪吒已连续7个月销量同比下滑，尤其在2023年12月头部新势力中垫底，全年仅完成年度目标25万辆的一半。

真正的勇士敢于直面惨淡的现实，在公开反思中，哪吒CEO张勇将没有做好的原因归纳为五点：一、新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；二、新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；三、亏损的产品线大幅度调低产量；四、传播方式老旧有好的东西说不出去；五、营销总部集权又管理力度软弱。

从张勇的反思来看，哪吒汽车在2023年确实存在不少問题。尤其是2023年汽车行业的价格战从年初席卷到年尾，不少车企选择以价换量，哪吒汽车也不得不加入其中，但是由于哪吒汽车此前主打的就是性价比高的中低端车型，无论是2018年推出的哪吒N01，还是2020年推出的哪吒V，能够大卖的原因都是高性价比。相比比亚迪元 PLUS、广汽埃安 Y、ID.3/4等为代表车型的终端数万元优惠，哪吒汽车在售车型降价空间有限，这也导致哪吒汽车在这场降价潮中并不具备竞争力。如哪吒U在2023年7月份通过年度换代车型下调了售价，但实际对销量的提振效果有限。在张勇看来，这是因为新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机。

当然，哪吒汽车也进行了自救，推出哪吒S和哪吒GT来丰富产品线，但产品价位却上升到了20万-30万元的价格区间。数据显示，哪吒S月销量保持在3 000辆左右，哪吒GT则已经降至百余辆。这样的销量显然不足以支撑整个品牌。

哪吒汽车曾放出“2026年实现百万销量”的目标，其中，国内市场将占据65%，海外市场将占据35%。然而，截至目前的哪吒汽车全年总体销量尚未突破20万辆的关口。要想在未来的两年里，完成上述目标并非易事。

为此，哪吒汽车决定在2024年重新出发。张勇表示，其将“兼任营销公司总经理；做好大5座SUV哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市；现有产品线的调整和渠道升级；营销系统全体起立，重新上岗；经过两年的开拓，2024年海外市场具备加速前进的基础；全面改进营销传播以及用户沟通方式”。

产品方面，据了解，哪吒汽车正在加速全球车型的开发和认证，目前规划2024年将至少推出4款全球车型。其中，哪吒L与另一款全新品类的实力车型（EP41）研发顺利，即将量产。

张勇在微博中表示：EP41将是一款跨界车型。哪吒并未透露新车的具体定位，只是表示“会体现最新的技术和设计理念，为用户带来更加卓越的驾乘体验”。以此来看，新车或将成为哪吒诸多技术的集大成者。

技术方面，浩智高效率驱动电机、浩智增程系统、浩智热控即将上市配装。此外，哪吒汽车还将加快下一代电子电气架构平台、智能驾驶与座舱一体平台、一体化智能底盘、空气悬架的量产搭载，推动公司核心技术进入3.0时代。

除了大力开拓产品和技术外，从哪吒近期动作来看，出海将成为哪吒突围的另一条重要路径。

2023年11月，哪吒汽车泰国公司开始组装右舵电动汽车，并发布下线首款哪吒V-II车型。2023年，哪吒汽车在泰国累计交付超过1万辆，为落实“深耕东盟 登陆欧盟”出海战略，哪吒还拓展了拉丁美洲、中东、非洲和欧洲市场。2023年，哪吒海外销量突破2万辆，同比增长567%，占总销量的15.69%。

在张勇看来，经过两年海外市场的开拓，哪吒已经具备加速前进的基础。按照规划，2024年，哪吒汽车销售渠道将覆盖五大洲、50国，海外渠道数量将突破500家，目标完成10万辆海外新车交付。业内专家指出，2024年将是竞争更加激烈、竞争格局进一步分化的重塑之年，行业洗牌继续加速，有的企业获得成长机会，更多的企业日子会更加难过。如果没有真功夫，在新能源汽车行业很难发展下去，只有全面提升竞争力，才是企业的发展之道。对于哪吒汽车来说，选择在2024年重新起航，无疑是无比明智的决策，无论这些举措最终能否扭转销量惨淡的局面，但可以肯定的是，这一系列调整与提升策略将为哪吒汽车未来发展注入新动力。