农村公路水泥混凝土路面施工质量管理问题的分析

段锦彪

（澜沧县农村公路管理段，云南 普洱 665699）

0 引言

在人们的收入逐步提高，生活水平不断提高的情况下，通勤旅行已经越来越成为人们在生产和生活中不可或缺的组成部分。水泥混凝土路面的施工质量对道路的正常使用有很大的影响，提高水泥混凝土路面的施工技术，加强质量管理，减少路面破损、断裂的情况，及时处理破损、断裂的路面。尽管在总体上，公路工程的施工质量得到提高，施工工艺得到提高，施工装备得到不断的更新，但是仍然存在着深层次的问题。路面破损、断裂的情况，不仅会影响到公路工程的施工设备的有效运行、安全系数以及在工期结束后，公路的使用寿命，甚至施工人员的生命安全。不能提高施工技术，加强质量管理，将以上问题的发生降到最低，将会影响工程的总体进度，拖延工程的施工进度，更有甚者，路面问题发生的次数过多，将会影响到解决问题的时效，造成路面问题对整个工程的危害越来越大。针对上述问题，应采取合理措施，科学方法，严格控制施工过程中的各个环节，并制订出行之有效的预防和控制措施，达到提高施工质量的目的[1]。

1 农村水泥路面施工质量存在的主要问题

1.1 原材料质量问题

农村公路的中标价较低，所以施工单位为获得更多的利益，肯定会选用更廉价的原料，这些原料的质量也不会太好。再加上近年来，国家加大对交通等基础设施的投资，使得各类原料都出现供应不足的情况，导致原料的质量有所降低。从现场钻井岩心样品来看，碎石粒度以细粒度为主，粗粒度较少，尤其在13.75～31.5mm，含量较低。

1.2 施工中混凝土配合比控制问题

混凝土配合比是保证其质量的重要因素。本工程的施工过程中，尽管在混凝土拌和站上有明确的混凝土配合比牌，但是，施工企业并没有意识到其重要意义，只是挂出配合比，并没有严格将其作为施工依据。

（1）在施工过程中，使用手推车的容量来作为测量的基础，或是在材料称量的时候，存在着很大的误差，这些都是人为的导致测量的误差增加，导致混凝土配合比丧失它原本的功能。规范也规定原材料每盘称量的允许偏差为水泥、水、外加剂为±2%，粗、细骨料±3%。

（2）配合比的设计是较为保守的，即使混凝土的强度略低于设计的强度，也不会出现严重的质量问题。施工单位为降低成本，采用降低水泥用量的方法（为避免试块强度不够，多按配合比单独配制混凝土制作试块），这直接造成工程实体混凝土的强度降低。

（3）在搅拌时，为便于浇筑，人为增加其流动性，导致水灰比增大，降低其强度。

1.3 拌和质量问题

在混凝土搅拌过程中，最大的问题是搅拌不均、水灰比不达标等。对于建筑企业的能力较弱或工程较小的情况下，可使用自落式滚筒混合器。为加速施工，就会缩短拌和时间，没有达到1.5～2min，造成拌和料的不均和含水量难以控制。其次，规范对水灰比的要求是0.40～0.55，为便于铺装和快速提浆，在施工过程中往往加大含水量，进而影响混凝土的施工质量。

1.4 振捣问题

振动不均匀性是水泥路基层建设中常见的一种现象，严重地影响基层的强度与服役寿命。实践证明，任何项目都会出现振动不实和漏振现象。因为大部分的振捣设备都使用的是单个的振动棒，所以操作振动棒是非常辛苦的过程，从人员的体能和技巧上来看，必然会导致漏振，或者只振边缘不振中间。

1.5 割缝和养生问题

在混凝土路面施工中，因人、电等因素导致施工不够及时，导致混凝土路面早期不规则开裂，是当前工程中常见的问题。通常需要在地面上铺上一层或撒上一层保养剂，但目前普遍存在保养剂不到位的问题。例如，在使用塑料布时，盖得不严密，或者在风吹日晒后没有及时盖上；采用覆膜养护，洒水较少，混凝土表面水分不足；没有充分的养护时间，以及其他因素，使混凝土的强度没有达到规范的要求。

2 水泥混凝土路面质量管理中存在问题的原因

农村公路建设项目规模虽小，但受惠者众多，已成为社会广泛关注的热点问题。再加上政府投入的资金不多，技术含量也不高，所以即便是在科技相对落后、经济相对发达的边远地区，也能满足修路的需要，一下子就成“民生”的热点。因为，在农村公路建设中，公路工程的施工管理水平是其质量的先决条件和基础，对农村公路施工管理中出现的问题，提出切实可行的解决办法，是提高公路工程质量的重要措施[2]。

近年来，随着公路工程的发展，随着技术的进步，工程的质量管理也有长足的进步，但是仍然存在着许多问题，这些问题制约着工程的整体水平。①建设困难，建设周期短。我国农村公路的建设任务繁重，工程勘察、设计单位众多，加之地形、地质等因素的影响，使得工程建设的难度加大。项目实施过程中的不确定性因素较多，使得项目的质量管理变得更加困难，同时也给项目的投资与管理带来新的挑战。②道路建设项目的设计变更较大，施工过程中存在诸多的不确定性。在农村公路建设中，建筑设计是非常重要的环节，其变化是非常复杂和难以预测的。所以，这对于工程中的设计变更有着重要的影响。在目前的施工过程中，可持续发展思想的不断深化，工程造价的控制并没有达到预期的目的，设计更改的管理方式也有不同，特别是一般性的设计更改。原来的计划是不正确的，就必须进行修改。随着工程施工的不断推进，为保证施工过程中达到质量的要求，必须对原有的设计作相应的修改。所以，不管是设计、工艺还是施工图设计，都将对项目的建设、造价控制产生影响，并给项目造成一定的经济损失[3]。

3 影响水泥混凝土路面施工效果的要点

针对农村公路施工质量控制工作的要求，提出相应的施工工艺，并提出相应的技术措施。没有合适的工艺管理，很可能会导致混凝土结构的服役性能下降，产生裂缝，导致项目的最终产品达不到设计要求。

3.1 混凝土配合比

农村公路水泥混凝土路面施工之前，必须根据施工规范标准，结合项目实际需要，进行混凝土原材料配合比的测试和分析。施工过程中，首先要保证所用砂石符合质量要求，控制好水灰比。在比例确定之后，需要根据每一种比例，进行试块分析，并进行3d 和28d 的压力测试，之后，将各试验组的测试资料进行比较，选择出最优比例。若不能充分掌握各配合比参数，将会对路面混凝土结构的工作性能产生较大的影响，影响到农村公路工程的施工质量。

3.2 强度条件

对混凝土的结构强度进行检测，以保证其施工条件符合工程设计和施工规范。施工条件和试验方法是导致混凝土强度指标波动的主要因素。混凝土在试验中的强度状况与实际应用中所用的材料不同；在混凝土材料的制备过程中，对骨料、有机质等的含量控制不当，导致其实际强度达不到施工规范和设计要求。

3.3 后期养护

维护工作的有序开展，有利于水泥混凝土的凝固、硬化，保证道路的使用寿命。在进行现场维护的过程中，工作人员需要使用潮湿的麻袋和秸秆等，对施工路面进行充分的覆盖，并在适当的时候，喷洒适量的水，以保持路面的基本湿度。此外，有关人员也要对过往车辆进行管理，以避免对正在维修的道路造成影响。在现场施工过程中，会有施工方为加快施工进度，对养护环节进行简化，导致路面因为结构紧密度不够而产生裂缝，对路面整体的承载力和实际使用年限造成很大的影响。特别是对于冬季施工的工程，如不进行好的养护措施，将会使路面因热膨胀而产生裂缝。

4 水泥混凝土路面质量管理的改进建议

4.1 采用相关技术措施

在农村公路施工管理中，首先，施工单位要规划和制定科学有效的施工计划，以保证施工的有序进行，提高工程的施工效率，提高工程的施工质量，降低施工单位的成本投入。在具体的施工项目中，完善而合理的施工方案应该包含施工顺序、施工方法和施工器材等内容。随着智能化和信息化时代的来临，行业对工程建设的需求也在不断地提升，建设单位既要与时俱进，科学地创新传统的施工技术，又要引进先进的施工技术，以降低建设成本。例如采用新材料、使用新技术、学习新工艺，这些都能严格保证工程效率，提高工程质量，节约成本，避免返工现象的发生[4]。

4.2 严格控制施工工序

4.2.1 模板安装

按设计图纸进行放样，确定道面线和路缘线，模板采用钢制模架，其高度与板面厚度一致。模板的拼接要平顺、紧密，支撑要牢固，使用钢钎打入基层固定，不能有任何变形，与地面接触处如有裂缝，要用砂浆封好，不能漏浆。安装完成后，在内表面用肥皂水或废油均匀地刷上一层胶膜或胶膜。预留的模板量不能少于3d 的铺面用水量。双层铺装的中间模板应使用带孔板。

搅拌和输送混凝土混合料。混凝土应该使用双卧轴式强制式搅拌机来对其进行搅拌，其拌和时间应该在60～90s，纯拌和时间不应该小于30s，最长总拌和时间不应该超过高限值的2 倍。混凝土搅拌料必须在最短时间内运送至摊铺场，在运送时，要注意防止混合料的污染及离析。太阳高，风大，距离远的时候要做好遮挡。在搅拌场内，应按照《施工规程》的要求配制样品。

4.2.2 摊铺

混凝土拌和物在摊铺之前，应检查模板，传力杆，拉杆等是否安装妥当；基层表面要平整干净，出现损坏，要及时修补，在摊铺之前要将基层清理干净，用水打湿。为便于铺展，应在施工现场安排专门人员指导卸载，并将卸载后的混合料按一定比例分散开来。若混合料在运输过程中出现离析，则用铲子将混合料搅拌均匀，禁止二次加入水。使用铲子输送物料时，必须倒置，不得抛撒，不得使用耙子。在靠近模板的地方，用铲子插入和压实，避免产生空洞和蜂窝的现象。拌和料采用人工摊铺，其坍落度为0.5～2cm，其松散比通常为1.1～1.25。

4.2.3 振捣

将拌和料摊铺均匀后，用插接式振捣棒、平板振动器及振梁共同振捣，使其成形。插入式振捣棒振捣的时候，应该按照梅花状交织的方式进行，其每次振捣的时间不能低于30s，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不能过振。活动距离不超过50cm，活动距离不超过20cm，活动范围不能超过模板边缘，不能接触到模板和钢筋。插入式振捣棒振捣后，再用平板式振动器对混凝土表面进行全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位置重叠10～20cm，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3～5mm 为限，并不少于15s。在振捣时，要对脱粒部分及时用手找平。找平时要用同一批的材料搅拌，不要用纯正的灰浆。在板式振捣机完成振捣后，还可以用振捣机进行进一步的振捣和整平提浆。将振动梁放于边模上，将其沿混凝土表面拖动并振实2～3 次，以保证从混凝土表面溢出的灰浆均匀。

4.2.4 整平饰面

在振实工作结束后，先用辊子将浆料提起，使其平整。在整个过程中，第一遍应该是短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，之后应该比较长距离匀速拖滚2 遍，并将水泥浆始终赶在前面。辊子平整后，用抹面机压浆，平整表面。抹面机必须来回碾压2～3 次，并使抹面平整。在抹面结束后，用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，然后用3m 刮尺，纵横一遍精平饰面。使混凝土板的表面不留有抹面痕迹，其平整程度符合规范要求[5]。

4.3 优化企业内部各部门的连结关系

优良的工艺，既能提高项目建设的质量，又能确保项目建设人员的生命安全。道路建设项目的技术革新是漫长的过程，也是多部门协作、互相信任、互相扶持的过程。改进公司体制，进行创新，综合利用一切资源，为员工创造良好的工作环境，促进公司的人才更好地进行技术创新，从根本上消除工程中的安全问题。

5 结语

我国农村道路建设中，公路建设的质量是非常重要的问题，其好坏直接关系到行车安全。与此同时，人们的生产和生活也是与道路密不可分的，而公路工程的主要建设对象就是道路，所以，对水泥混凝土路面的质量进行控制，提高公路工程的施工技术就变得非常重要。对农村公路水泥混凝土路面的要求，要不断地提高，要严格地执行，要从施工技术、原材料的选择等方面来体现。