车联网时代广东广播转型的新业态探索

陆敏华 梁颖茵 黄怡

20世纪80年代，广东广播“珠江模式”成为中国广播改革的一面旗帜。然而，在车联网快速发展的时代背景下，广播面临着许多前所未有的变革。随着智能车载系统的崛起，传统广播受众的使用习惯正发生着根本性改变。传统广播不仅需要与新兴技术保持紧密结合，还需要积极探索拓展服务场景的新模式，以适应广大受众的需求变化。

过去十年，广东广播的融媒体实践一直勇立潮头、勇于创新，跟进时代的发展，用创新的成果说话，以新发展理念推动媒体融合发展。2013年，广东电台珠江网络传媒成立运作。2014年，广东广播提出以“广播+”的新媒體思路实现广播创新，强调以广播作为主体来主动融合网络，全方位拓展广播资源、渠道、平台以及商业运营模式等的发展空间，革新广播发展模式，促进传统广播在融媒时代的升级。多个首创性案例证明，“广播+”的概念既是对传统广播的发展思路、模式、格局的重新定位与突破，也是应对网络新媒体挑战的一种改革发展思路，更是主动抓住网络新媒体发展机遇的一种实践探索。其实践成果和成功经验对于中国广播改革与持续发展具有启示意义。

2015年，广东广播开始向多元化传播方式的全矩阵融媒体平台迈进，把不同媒体在人力、内容、宣传等方面进行全面整合，致力打造更有表达意义的独立平台。在此背景下，2016年，广东广播电视台触电新闻客户端正式上线。这款以数据挖掘和广电资源为基础的视频资讯聚合产品，集新闻、政务、服务于一身，24小时不间断提供及时、真实、权威的湾区热点时事资讯头条，全方面全时段提供广东各地域新闻资讯，聚合多项政务及生活便民服务。时至今日，触电新闻始终坚持利用大数据分析掌握舆论场主动权和主导权，不断探索拓宽传播的新路径。有了这一基础，全球最大粤语音频APP“粤听”在2017年正式面世，成为广东广播电视台又一运营级融媒体移动应用平台。作为全球最大的粤语原创音频平台，“粤听”采取差异化战略，以粤语为主要播出语言，内容具有广东特色，为受众提供高质量的专业音频节目，展现优秀岭南文化，旨在构建入口，让内容、文化、服务、商业变现四大元素相互依存、相互作用、相互影响，赋能立体跨媒体生态系统的构筑。

进入21世纪20年代，数字化传播环境中受众获取和传播信息的渠道多元化，新媒体发展多样化。在融媒体发展趋势的推动下，广东交通之声（羊城交通台）不忘初心，行稳致远，在自身发展内容不断充实与创新下，逐步挺进全媒体全向传播主阵地。2020年12月15日，“时代之声”全国广播业综合实力大型调研成果发布，广东广播电视台羊城交通广播荣获年度品牌影响力省级广播频率。从单一的传统媒介到融媒体矩阵，交通之声一直在求新、求变的路上摸索前进。2021年，交通之声开始着力研发车联网原创车机以及车载音频应用，在推动广播行业转型的同时，积极试水智能广播业务，以新科技开启汽车新世界；2022年，广东交通之声以“智慧3.0驾驭未来城”为主题，用一场汽车后备箱音乐嘉年华开启系列策划，通过一场场别开生面的户外音乐节和后备箱集市，向大家展示广播全媒体全新形象；2023年，广东广播电视台与德赛西威公司“汽车智能互动广播”项目正式启动。项目将以“粤听”APP平台技术与内容为基础，开发适用车载终端的版本，组建内容及渠道运营团队，建立专门针对汽车终端的内容平台。通过构建车联网平台的音视频传播空间，丰富广播产品形态，为受众提供更加多样化、个性化的产品内容，提升车载广播收视体验，抢占汽车智能终端市场，助力广东广播电视台在车联网甚至互联网平台上拓展音视频内容的市场空间。

行至今日，车联网新趋势出现，移动音频逐步向智能车机中渗透，交通广播最主要的车内场景传播面临着前所未有的挑战。根据《2022年全国广播电视行业统计公报》，2022年全国广播广告收入同比下降28.09%，传统广播电视节目销售收入同比下降24.54%。目前，交通广播存在的难点主要有二：一是体制机制缺乏活力，加快转型动力弱；二是内容生产能力不强，融媒端产品质量提升缓慢，缺乏细分市场的垂类内容产品线。因此，如何以车联网技术解决传统广播覆盖与节目生产流程改造，并完成交通传媒信息传播向交通信息订制服务运营商的角色转化，进而通过物联感知和智能导航技术的升级，实现“24小时智慧交通台”的新平台建设与经营是广东交通广播接下来要面对的问题。

依托互联网技术搭建的车载智能终端，正悄无声息地接管原本掌握在车载广播手中的车内注意力，但新能源汽车车载音频用户飞速增长也为传统广播打开了新思路。中国汽车工业协会统计数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，新能源汽车销量占全部汽车销量的比重也已经达到28.3%。在电动化加速的同时，车机系统的智能化也步入快车道。2016—2021年，中国车载音频用户规模由3.1亿人增长至4.44亿人，增长幅度43.2%。汽车智能技术的运用与发展，为车载音乐、车载电台、智能驾驶、智能交互和智能导航等新技术提供了发挥的平台。驾车者可以在车内享受越来越丰富的信息支持与休闲娱乐服务。而与此同时，车载音频用户也面临着车载音视频服务单一、内容质量良莠不齐、过度侵犯隐私数据安全、场景化适配不足等一系列迫切需要改善和解决的新问题。

当下，基于车联网技术的交通广播转型与智慧交通台建设是传统广播行业发展的重要方向。在此背景下，广东交通广播正在探索由交通传媒信息传播向交通信息订制服务运营商的角色转化。以车联网技术解决传统广播覆盖与节目生产流程改造，通过物联感知、智能导航植入式的升级完成“24小时智慧交通台”的新平台建设与经营。充分利用车联网技术和智能导航技术，实现交通信息的个性化服务和智能化传播，提高用户体验和行车安全。推动交通广播向智慧交通台的转变，实现交通信息服务的创新和提升。为了加快推进广播内容生产的数字化，制作适合移动端收听的音频内容精品，在即将到来的物联网时代提前布局，占领生存与发展空间。广东交通广播正积极解决转型中的关键问题，包括技术整合和数据共享、用户隐私与数据安全等方面的挑战。在进行智慧交通台建设时，与相关政府部门、交通管理机构和车辆制造商等进行紧密合作，共同制定标准和规范，推动技术应用和数据共享。除了探索与音频平台合作，交通之声也在摸索交通信息与其他领域的深度融合，通过“交通+”模式在平台内部形成独具特色的内容阵地，如交通+旅游、交通+文化等。

车内场景下，受众更加自主地选择内容，这意味着交通广播需要更加精准地洞察用户需求，及时调整内容策略。面对现有音频平台已经占据的市场份额，交通广播在融合发展中需要有创新思维和差异化策略。喜马拉雅FM等平台已经汇聚了海量的内容，覆盖了多个领域的用户需求。在这样的背景下，广东交通广播在寻找到自己的独特定位，通过特色内容和服务，吸引用户的关注和使用。目前，广东交通之声已全面开通“1052车友会”融合平台，开启元宇宙新空间。通过与广州市三川田文化科技股份有限公司、广州展方网络科技有限公司、深圳市王冠汽车产业链有限公司、河北万腾科技集团有限公司联手，为广大车友及汽车产业链上下游企业提供创新元宇宙活动营销服务，满足商务社交、品牌发布、虚拟看车、车友会俱乐部等多种应用场景。借助科技赋能，为车主打造“车世界、车文化、车生活”一站式元宇宙服务平台，包括实时动态路况及交通信息更新，“海陆空”交通权威发布第一窗口，同时整合停车场、代驾、车辆检测、保险及车主服务相关的资源，构筑“1052车生活”综合衍生服务生态。

广东交通之声品牌转型三项举措

广东在大湾区角色、地位特殊。近年来，广东媒体在媒体深度融合工作上持续发力，推进成效。一边维持传统端存量，一边开拓新媒体端增量。然而，对于传统广播行业而言，纵使融媒平台粉丝量规模不少，但日活不理想，如何变现一直没有找到最佳切入点，自我造血功能弱，無法挑起“养家糊口”的重担。2023年，广东交通之声提出“3年提速行动计划”，通过三项举措推动广东交通广播品牌化转型，持续挖掘融媒产品经营价值。

举措一：品牌化运营，打造“广东交广”新名片。经历了大众传媒鼎盛时期以及私家车保有量激增的黄金时代，交通广播发展至今大多积累了一定的品牌资产。将现有媒体资源参与到交通行业中，是交通广播开辟用户新端口的一项新尝试。2023年，广东交通之声全力发展与交通有关的产业产品。在水上，交通之声与广州公交集团客轮有限公司联手打造广州首个“珠水流金”水上音乐厅，以“珠水流金·广汽号”新中式现代豪华游船为载体，将移动“水上会客厅”概念正式投入游轮运营，为广州带来全新的珠江水上游体验；在空中，交通之声与九元航空合作的跨省自驾项目正稳步推进，海南棋子湾交通台庆高端定制自驾游常年出团，为后续文旅产品开发成功集聚了第一批活跃度高、黏性强的稳定客户群。目前，交通之声已与交通集团、高速公路公司、广铁集团、白云机场等建立良好联系，形成广东交通行业品牌共建共识。从广东做起，在全国自驾游旅游目的地版图上，“广东交广优选”成为一张新名片。

举措二：拥抱新业态，实现“广东交广”流量变现。在传统媒体和新媒体的竞争和融合中，没有产业化就没有未来，变现能力是首要的生存之道。从2020年起，交通之声不断推进节目生产模式改革，将“作品”变“产品”，对节目生产单位统一实施内容生产与市场经营、成本效益管理。前期，广东交通之声向外省经营头部交通台学习，在深入研讨了北京广电媒体产业“BTV电视购物”项目等同行经验后，总结出“让内容跟着经营走”的发展策略，以“广东交广优选”系列产品为抓手深入产业发展，开阔广播品牌市场。目前，广东交通之声“1052羊城代驾平台”项目正在紧锣密鼓筹备中，即将登陆广州，在全国一百亿的代驾市场份额中分一杯羹。通过有效整合新媒体和资本资源，以版权、技术、商务等环节为支撑，构建完整产业链条，充分利用互联网平台进行市场拓展和服务大众。

举措三：重塑人才培养，提供“广东交广”全案服务。车联网时代，全媒体发展不仅需要前端内容创作的专业人才，还需要后端技术支持、数据分析等多方面专业团队。除了对单一领域的深入研究，新型人才还必须具备不断学习和创新的能力，才能跟上行业的变革步伐。近几年，广东交通之声一直致力培养既有深厚传媒素养又有跨界融合思维的多元化专业人才，引进先进的技术团队。在新团队的努力下，不断拓展技术边界，寻找行业的突破口，为交通行业的政务、商务活动提供全案服务，确保交通广播能够在全媒体时代充分展现其价值和优势。2022年12月，广东交通之声首次将广东广播电视台公益品牌“大爱有声”与公安厅交通管理局的“全国交通安全月”系列宣传工作进行融合，让记者、编辑和主持人与公益爱心企业小鹏公司组成“大爱有声·悦听美丽广东”2022交通公益车队，与交警交通安全宣讲团队一同在广东的6个城市进行巡回演出，宣传美丽广东、文明出行。在此基础上，2023年3月，广东交通之声联合广州市公安局交通警察支队、南沙区公安分局等单位举办的“广州大篷车嘉年华巡回宣传活动”获得了社会各界的支持，启动仪式在触电新闻、粤听APP、视频号等平台直播观看量超过880万次。不仅展示了交通之声在活动策划、承办等新业务上的综合实力，也扩大了“广东交广”品牌在交通领域外的影响力。有了前期的苦心经营，广东交通之声陆续承接了广州长隆集团五一假期慢直播、比亚迪新产品直播等多项商务活动的策划与执行，并首次携手广东省普法办、广东省公安厅、广东省司法厅、共青团广东省委员会共同推出第四届广东省法治文化节“崇法心声 交通安全靠大家”优秀普法小使者评选等多项大型线下活动。在不同层次、领域进一步建立、丰富“广东交广”的品牌内涵，为交通之声的下一步转型探索奠定了良好的基础。

车联网时代的到来让广东广播站在了全新的起点。车联网的快速发展给广播行业带来了新的发展机遇，但同时也对传统广播业务模式提出了更高的要求。面对市场的变革和用户需求的变化，广东广播电视台一直致力于融媒转型的探索与实践。从2022年起，广东广播电视台积极试水智能广播业务，智能互动广播业务将大力推进传统广播业务在融媒时代的转型发展，音频内容的生产、传播与运营的创新与发展前景令人期待。但广东广播也要时刻保持警醒，积极应对这些挑战和机遇，不断进行创新，推动自身的转型发展。

作者陆敏华系广东广播电视台交通之声、城市之声总监

梁颖茵系广州华立科技职业学院电商学院副院长

黄怡系广东广播电视台交通之声、城市之声编辑

【编辑：李栋】