市政道路管线中的综合设计探究

司马岩

（南通市市政工程设计院有限责任公司，江苏 南通 226000）

1 城市道路管线中综合设计研究

1.1 综合设计的要素

综合设计的重点是管线，这是一个非常重要的方面，其决定了整个道路工程建设和运营中所需采取的措施。 在城市道路施工过程中会出现很多问题。例如一些市政管线与其他建筑或者其他设施相互影响、造成污染等情况；由于地下管道铺设不合理而引起渗水现象等，这些状况都会导致城市道路交通质量下降以及安全事故发生概率增加。

1.2 城市道路管线的结构

对城市道路的结构进行设计时， 要注意城市道路管道结构在实际使用中所存在问题，比如：管线材质与施工环境的不同。 对于一些有腐蚀性和易燃等危险物品来说， 如果使用钢管作为路基填料的话很大程度上会发生火脆现象； 而地下工程管道铺设需要一定长度才可达到其强度要求或耐用性，但发生生锈及腐朽后就产生了较大影响，所以使用金属材料进行管线敷设时须要保证施工质量与安全问题。

1.3 综合设计的流程

（1）确定设计方案，然后对方案进行技术性的分析，并根据实际情况，合理选择管线布置的顺序。

（2）明确设计内容和要求。 在道路中设置综合管线时应考虑到其与城市市政建设的整体规划相一致，还需注意的是要保证桥梁工程结构能满足相关标准规范所规定等级公路标准。

2 管线综合设计要点

2.1 一般原则

（1）管线综合设计对各专业管线设计仅起到控制和协调作用，各专业管线施工时，须按照各专业管线设计施工图进行施工。

（2）管线实施阶段，管线之间、管线与现状建筑物之间须保证规范规定的安全净距要求。

（3）若新建管道与废弃或迁移管道交叉，则挖除需废弃的管线，迁移需迁移的管线。

（4）施工时各管线相互牵制，新建管线占用原有需迁移或废弃的管位时，需待原有管线迁移或挖除后方可实施。

2.2 管线综合设计具体步骤

2.2.1 设计依据

一个项目进行首要条件就要有规划部门下发的“道路建设项目的设计要点”“项目规划要点”等。另外在开展管线综合设计初期，先要收集学习项目所在区域的控规资料、各类管线专项规划，认真研究道路改造方案，结合现状管线及规划要求，做出管线迁改设计初步方案。

2.2.2 征询各家管线单位意见

完成管线综合设计初稿后，发放给各相关管线单位，征求其专业意见，得到其书面回复。根据管线部门的意见，修改初步方案。 对管线单位提出的意见不能原封不动的照搬照抄，需结合项目的实际情况进行分析、梳理， 编制出切实可行的管线综合设计方案。

2.2.3 设计文件的编制

在上述工作完成后， 总体设计单位就可根据规划及各家管线单位的合理诉求进行管线综合设计。

3 市政道路管线综合设计实践

3.1 与其他专业协调

3.1.1 与道路专业的协调

道路横断面的设置、非机动车道、人行道宽度需考虑管线的设置要求。 一般老路改造项目，需结合现状管线情况，和道路方向平行、改迁很困难或者代价很高的管线，例如省属管线，国防光缆，高压电力、高压燃气等，针对此类管线，在满足用地规划，道路横断面设置规范的前提下，尽量布置在人行道或绿化带内，或采取一定保护措施，避免施工时对其产生影响。

3.1.2 与桥梁专业的协调

（1）在桥梁布跨时，尽量避让过路的重要管线。

（2）高架桥承台覆土深度的控制，要保证高架桥下雨水管线能顺利通过。

（3）桥上人行道高度的设置，尽量满足小管径的通信管道、电力管道的过河需求。

（4）中小型空心板桥考虑是否可以设置牛腿通过小管径的燃气、给水配水管线。

3.2 管线综合平面及竖向设计

在上述专业间协调达成统一意见后，可进行管线的平面及竖向设计。 管线综合设计的基本依据GB 50289—2016《城市工程管线综合规划规范》。

在管线综合平面设计过程中， 各管线的规划位置需相对固定，尽量布置在人行道、非机动车道下，条件受限时，也可布置在绿化带或机动车道下。布置在机动车道下时，需考虑管线及检查井的加固措施。

竖向设计应遵循小管径管线避让大管径管线、压力管避让重力流管道、临时管避让永久管、新建管线避让现状需保留管线等原则。在一般的道路设计中，雨污水管一般和主体项目同时设计，又因其为重力流管道，标高受规划、相接道路管线、出水口标高的限制，管道交叉时较难调整，所以应该先确定其高程，其余管线尽量避让。考虑到施工方便、两侧雨污水支管可以顺利接入，且尽量保证其他市政管线可以敷设在排水管道上方，一般雨污水管道设计时起点覆土控制在1.2～1.5 m 左右。

3.3 管线交叉时处理方式

尽管设计充分考虑了平面及竖向设计上的避让，施工过程中还是不可避免会有很多管线存在竖向交叉问题。

3.3.1 重力流管道间交叉

雨污水管道在高程上交叉， 一般采取污水管在雨水管下倒虹通过的方式。 该方式需要污水管道标高具有一定的调整空间， 上下游管道标高具有倒虹管所需的高程差。若由于各种条件限制，无法调整标高，则采用雨污水交汇井的形式，将污水管从雨水井中穿过（管道接头不得留在井内），雨水管道井内断开，一般将该井尺寸放大一级处理。

3.3.2 重力流压力流管道间交叉

若小管径压力流管道和重力流管道发生标高冲突时，一般采用4 个45 °弯头调整压力流标高进行避让， 一般压力流管道从重力流管道上方通过；若从上方通过覆土不够时，也可从重力流管道下方通过，但一般需对压力流管道采取套管保护。

4 结语

市政道路的综合设计是一项非常细致且复杂的工作， 所以在实施过程中须由专业人员采用专门的设备完成， 需进行合理科学的规划、 组织协调及管理，只有这样才能保证其工作效率与质量。 同时也为市民提供一个良好舒适的环境满足人们出行需求等。 因此我们可以通过对市政道路综合设计进行优化从而实现市政道路建设， 提高工程施工速度与质量，使城市交通更加便捷高效化发展。