浅谈地铁建设期自动扶梯与土建及装饰接口存在的问题

2024-01-24文鸣周毅刘宏

机电信息 2024年2期

文鸣周毅刘宏

（成都地铁运营有限公司，四川成都 610083）

0 引言

随着我国经济社会的高速发展，地铁轨道交通工程也进入高速建设阶段，以满足不断扩大的城市交通流量与运力需求。地铁站内的自动扶梯作为复杂而庞大的地铁轨道交通工程的重要组成部分，是乘客进出地铁车站的重要客服类设备，是反映地铁车站服务质量的主要标志之一。在新线建设期地铁内自动扶梯安装过程中，因专业接口多、多专业交叉施工以及工期紧张等诸多因素，自动扶梯安装会遇到诸多接口问题，一旦施工完成，通常很难整改。本文从土建接口和装修接口两个方面出发，总结了地铁新线建设过程中自动扶梯与土建及装修接口的重要要求、容易出现的问题和解决问题的经验。

1 土建接口

土建接口是自动扶梯吊装的基础要求，自动扶梯吊装一旦到位，土建接口施工问题整改难度就会很大。在自动扶梯吊装前，应对土建接口进行一次覆盖检查，并及时反馈给建设部门及设备厂家。

自动扶梯基坑端部和中间支撑等位置，是自动扶梯主要受力点及支撑点，该位置需预埋支撑钢板（图1），并确保预埋钢板与结构垂直面和水平面平整、平齐，钢板面外露可见，与主筋焊接，保证土建施工质量符合安装要求[1]。

图1 自动扶梯预埋支撑钢板

自动扶梯基坑均应有排水孔，开孔位置不宜过高，应与基坑地面基本平齐，孔径宜不小于100 mm（图2），以确保基坑积水时能通过排水孔排出，可通过回填基坑找坡或重新开孔方式进行整改。

图2 基坑排水孔

自动扶梯吊装完成后进入基坑将变得很困难，因此在吊装前即土建阶段，就需进行一次基坑清理，在装修施工完成后，再进行二次清理，防止建渣遗留堵塞排水孔，保障自动扶梯基坑的基本排水能力。

2 装修接口

自动扶梯吊装就位后，装饰施工单位将开始在设备周围进行地面、墙面及天花板等施工。装修接口是自动扶梯安装过程中的重要组成部分，直接影响到乘客的乘梯安全。装修接口主要包括：自动扶梯端部与地板砖接口，自动扶梯侧面与墙面挂板和楼梯接口，自动扶梯与天花板接口，自动扶梯防护装饰接口等[1]（图3）。

图3 自动扶梯周围装饰接口简图

2.1 自动扶梯端部与地板砖接口

自动扶梯吊装后，其搭接唇口与预埋钢板的间距通过增减垫铁调整，从而稳定了自动扶梯的标高。随后进行装修铺砖收口，但收口不当会导致自动扶梯机舱盖板与地板砖之间存在高低差（图4），使乘客出入自动扶梯很容易被绊倒[2]。此类问题通常是设备与装修单位的基准标高不一致、未按图施工等原因导致，涉及面积较大，整改成本很高。

图4 自动扶梯机舱盖板与地板砖存在高低差

当自动扶梯机舱盖板与地板砖存在高低差时，可通过自动扶梯机舱盖板调节螺栓调节机舱盖板高度以适应地板砖平面。当高低差超过调节螺栓调节范围时，通常对地板砖进行调整以适应自动扶梯。自动扶梯机舱盖板与地板砖高低差不大于10 mm时，通常可通过打磨砖面，形成一定的缓冲弧度，也可通过打玻璃胶等填充物，形成一定的缓冲斜面，降低绊倒乘客的风险（图5）。自动扶梯机舱盖板与地板砖高低差大于10 mm时，可将自动扶梯盖板周围砖面去除进行返工处理，将砖面重新倾斜铺装，形成一定斜面[2]（图6），或在侧面增加分隔栏杆。不建议将自动扶梯重新顶起，直接凿除预埋钢板后再降低该钢板的安装位置来减少高低差，因为该操作难度大、耗时长，可能会导致自动扶梯梯路歪斜变形，带来更大安全隐患[2]。

图6 高差大于10 mm时

2.2 自动扶梯侧面与墙面挂板和楼梯接口

自动扶梯吊入基坑完成定位后，装修单位方可在基坑内进行施工。自动扶梯两侧通常为墙面挂板或楼梯，自动扶梯与墙面和楼梯地板的间隙若小于等于20 mm，通常直接打胶收口（图7）；若大于20 mm，通常用不锈钢板将隔缝封堵至20 mm内，封堵位置需保证不锈钢板支撑强度与美观度，再打胶收口（图8）。

图7 自动扶梯与墙面或楼梯地板的间隙处理（间隙≤20 mm）

图8 自动扶梯与墙面或楼梯地板的间隙处理（间隙＞20 mm）

受到结构限制，墙面挂板还可能侵入扶手带外盖板区域，出现阻挡运行指示灯、开梯钥匙孔、急停开关等自动扶梯功能部件的情况（图9）。在安装检查过程中，可通过观察墙面挂板支架预估是否有侵线可能（图10），发现该类问题应及时反馈建设部门及装修单位，进一步测量及核对，在挂板前提前进行调整，减少整改成本。如墙面挂板已基本完工，返工成本高或无调整空间，可采取局部区域凹陷让出空间的处理办法（图11）。

图9 墙面挂板侵线

图10 墙面干挂支架

图11 墙面干挂板局部凹陷处理

自动扶梯端部机舱盖板作为专业人员日常检修通道，使用率很高，在新线建设检查中需加强关注，装修面应预留足够空间防止揭开机舱盖板困难和提取盖板时因操作空间过小刮伤装饰墙面等情况（图12）。

图12 自动扶梯端部机舱盖板与装饰面接口问题

2.3 自动扶梯与天花板接口

自动扶梯与天花板接口主要是垂直净高度即安全空间问题，通常为土建施工预留空间不足，导致自动扶梯上方设备、管线及天花板安装完成后安全空间不足。此类问题，整改工程量大，需多专业协调处置。

自动扶梯上方的安全空间需满足[3]（图13）：1）扶手带外缘内侧之间的天花板，从自动扶梯的梯级测量的垂直净高度应当不小于2.30 m；2）扶手带外侧80 mm范围内的天花板，从自动扶梯的梯级测量的高度不应小于2.1 m。现场检查过程中，当自动扶梯顶部及周围有风管、消防水管、风机等大型机电线管或者设备时需特别注意，当安装天花板后，不满足安全空间要求的可能性较高（图14）。

图13 自动扶梯高度安全空间要求

图14 自动扶梯上方安全空间不足

2.4 自动扶梯防护装饰接口

自动扶梯出入口处防护装饰接口是安装验收的重要项目，主要包括出入口防护阻挡装置、危险区防护挡板等，需根据自动扶梯周边情况进行设置，不同自动扶梯之间防护装饰存在差异。

自动扶梯出入口处外包板到障碍物距离不得大于120 mm，否则需设置防护阻挡防止人员进入，防护阻挡需高于扶手带100 mm，阻挡装置固定可靠[3]。地铁站通常采用亚克力板或钢化玻璃阻挡装置，通过打胶、卡扣或底座方式固定在自动扶梯外包装饰板侧面的墙壁、护栏或立柱上，与自动扶梯外包装饰板不接触，以减少自动扶梯振动带来的影响（图15）。