新形势下新疆交通运输行业新媒体传播的特点及发展趋势

◎张可静

(新疆维吾尔自治区交通运输厅宣传教育中心，新疆 乌鲁木齐 830000)

随着“互联网+”的发展，新疆在“一带一路”倡议的推动下，加快了核心区的建设。在新形势下，应该与时俱进，高质量做好新疆交通运输行业新闻宣传，在强手如林的竞争状态下找出闪光点。新媒体对新疆交通运输行业最具特色的、最有价值的资源向外传播的解读具有越来越大的影响。

一、新疆交通运输成就概述

(一)新疆交通运输主管部门奋力推进高质量发展

十年来，新疆交通运输坚持创新发展，有效破解交通建设资金、施工力量和基础储备不足等难题，实现了全区公路交通跨越式发展。坚持协调发展，建设、养护、服务、管理并重，国省干线养护管理冲出全国最后阵营。坚持绿色发展，项目建设中绿色选线、绿色施工成为常态，运输结构调整取得实效，公路货运强度持续走低，公交优先、绿色出行广泛推广，新能源公交(出租车)从无到有，实现了零的突破。坚持开放发展，开拓并稳住了我国通往欧洲的“第四物流通道”，国际道路运输便利化水平不断提升。坚持共享发展，路网服务和安全运行水平稳步提高，交通运输服务均等化、普惠化水平日渐提升。

(二)交通运输服务保障发生历史性变化

坚持“人民至上、服务至上”的发展理念，加快推进运输服务业向现代服务业转型，加快实现“人享其行、物畅其流”，凝心聚力建设人民满意交通。十年来，乌鲁木齐机场综合客运枢纽、库尔勒综合客运枢纽、乌鲁木齐高速综合枢纽已全部投入运营，实现了多种运输形式的无缝对接，铁路、公路、机场客运快速发展。公路等级货运站覆盖全区各县(市)和94.4%的乡镇，实现了“公转铁”1 200 万吨的目标。取消省内高速公路收费站，与全国一起“一网畅行”。随着“厕所革命”的深入，“司机之家”的布局加速，停车、加油、如厕等问题得到了有效解决。特别是统筹推进疫情防控和交通运输发展，确保物流保通保畅，满足群众出行需求和生产生活保障要求。“旅游兴疆”战略深入推进，建设5条“快进”高速、天山S101 等“慢游”线路、“独库公路”等精品旅游线路、135 条“乘火车游新疆”专列、135 条景区直通车班线，改善14 个地州58 个县、区、278 个A 级旅游景区，积极建设“大美新疆”。

(三)当好开路先锋打造人民满意交通

十年来，全区路网结构明显改善，运输服务提质增效，交通运输从“通”迈向“畅”、从“有”迈向“好”、从“点多线长”迈向“成环成网”、从“基本适应”迈向“较好满足”，天山南北打通“大动脉”、畅通“微循环”。这十年是新疆各族群众手拉手、心连心共同书写、见证、共享交通发展变迁的十年，也是新疆交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量最好、群众获得感最强的十年。重大节假日免收小型客车通行费、差异化收费、鲜活农产品减免等政策全面落实。人性化出行服务提质增效，“微笑新疆”“三热五忧”和“新e 畅行”成为新疆高速公路服务金名片，察布查尔县万亩薰衣草园产业路、木垒县“一元便民”公交等民生实事频获点赞，城乡交通运输一体化程度不断提升，“12328”热线办结率100%、群众满意度99%以上。

目前，新疆交通运输仍然处于基础设施、服务保障、行业治理各方面落实适度超前战略的重要黄金期[1]。交通运输行业的新闻宣传工作者作为喉舌，只有讲好新疆交通故事，传播好交通声音，才能更好地为新疆交通运输高质量发展营造良好的舆论氛围。

二、新疆交通运输行业新媒体传播的特点

新媒体从诞生之日起，就展现出即时、互动、定制等特性，它几乎没有时空的局限，让受众在任何地方都能获得资讯，随着新媒体的不断发展，其作用越来越大，它的提供方式也越来越多样化[2]。新媒体还会根据使用者的阅读时间和喜好，对资讯进行个性化的过滤。新疆交通运输新媒体传播有其自身的特色。“新疆交通运输”微信公众号自2017年9 月开通以来，成为新疆交通运输主管部门继“门户网站”“新疆交通运输”刊物之后的第三张宣传名片，构建了新疆交通运输系统新闻宣传“一网一刊一微”新格局，履行着一名“传播者”“见证者”“记录者”“引领者”的新媒体宣传职能。

(一)开展各类政策及重大主题宣传

时刻紧跟时事，对国家发布的重大政策、重要工作部署、重要法律法规以及交通运输重大工作部署进行宣传报道，确保及时公开信息、加强政策解读，并积极回应公众关注的交通运输热点问题。从习近平新时代中国特色社会主义思想到党的二十大精神，从第三次中央新疆工作座谈会到习近平总书记来疆考察，从新中国成立70 周年到建党100周年，从改革开放40 周年到交通运输发展的历史变迁，从“不忘初心、牢记使命”主题教育到党史学习教育，从全面建成小康社会到乡村振兴，从交通强国建设到交通援疆工作的开展等，“新疆交通运输”微信公众号始终坚持正确导向，弘扬主旋律、传播正能量，成为交通运输部门对内传播政务信息的重要阵地，对外提供交通运输服务的重要平台。

(二)聚焦实时动态服务重大交通项目建设

新疆交通运输事业发展浓墨重彩，交通基础设施建设如火如荼，高速公路、国省干线、农村公路一个个建设项目亮点纷呈，给各地带来喜人变化。从年度交通运输工作会议到当好开路先锋，从交通基础设施建设固定资产投资到高速(一级)公路突破万公里，从南、北、中三大高速通道全面建成到综合立体交通运输网成型，从“四好农村路”建设到农村公路实现通村畅乡，从加快新基建中北斗、5G 等新技术的应用到智慧交通，从“交通+旅游”融合发展到“醉美”独库公路、穿越“死亡之海”的沙漠公路等一批交通建设项目通车，“新疆交通运输”微信公众号聚焦重大交通项目热点，通过图片、文字和视频等多种方式全方位宣传报道，受到了社会各界的广泛关注与认可。

(三)大力宣传交通运输行业风采

紧扣宣传思想工作“举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象”的使命要求，时刻关注扎根一线、爱岗敬业的基层交通人，大力宣传优秀典型、推广先进经验，展现行业风采，践行新时代交通精神[3]。从送春联、挂灯笼到开展新春民族团结联谊活动，从书画展摄影展到各类文体活动，从青春建功行动到书香伴我行，从学雷锋到文明交通出行，从参与大型网络文化活动到感动交通年度人物推选，从“丝路交通杯”劳动和技能竞赛到弘扬劳动精神、劳模精神和工匠精神，从不断深入文化建设到全面推进文化润疆工程，“新疆交通运输”微信公众号通过挖典型、选先进、树导向、立标杆，唱响主旋律，传播好声音，激励更多交通人奋发进取，为新疆交通运输高质量发展凝聚精神动力。

三、利用新媒体做好新疆交通运输行业新闻宣传工作的建议

(一)加强新媒体宣传机构建设

加强新疆新媒体的组织建设，将有助于我们对新媒体的传播规律进行深入的探讨，从而更好地把握新媒体环境下的交通宣传工作的主动权。当前，建立“融媒体中心”是满足新时期交通新闻宣传工作新形势发展的客观需要，能够更好地整合各级交通管理部门的宣传平台，提高“两微一抖”、头版头条、视频号等传播效率，形成“一次策划、一次收集、多源发布、多维度传播、全方位覆盖”的新媒体传播模式。

(二)建立健全新媒体建、管、用宣传体制机制

一方面，高度重视新媒体官方平台管理使用体制机制建设，加大人力、经费投入保障力度。通过专人管理、专人维护和专人负责，杜绝重建轻管、建而不管或建而不用等情况发生。通过定期开展新媒体使用管理教育培训，发掘、培养新媒体人才，建立专业人才库，保证新媒体宣传有人做、能做好。另一方面，强化队伍建设。实行“全员宣传”责任制，参照媒体跑口记者日常采编管理方式，健全和完善新疆交通运输行业新闻采编工作机制，明确全员跑口方向，积极对接行业各单位，依托通讯员队伍织牢织密“纵向到底，横向到边”的宣传报道网络，形成人人都是宣传员、人人行动抓宣传的宣传攻势，营造新媒体宣传良好氛围。

(三)打造便民利民、群众监督的综合平台

在充分运用新媒体平台，做好交通运输行业的新闻宣传工作的同时，将绿色通道、货车运输通行证申请等多功能的服务项目或链接，与政务新媒体平台相结合，形成一个为民生提供服务的综合应用平台。鼓励广大民众在网络上提出更多的意见和建议，有针对性地进行解答，并对网民意见进行反馈，以此来应对当前的民意和社会关注，构建起一座交通运输主管部门与民众的互动交流的桥梁，从而更好地树立起良好的政府形象，持续提高民众的幸福感和满意度。

四、新疆交通运输行业新媒体发展趋势预测

(一)更加注重用户体验

新媒体传播是一种新型的沟通方式，在今后的发展中，新媒体将会更多地关注受众的现实需求，基本是根据用户所需的信息进行个性化的查询。而新媒体则是利用海量的数据，分析用户所看到的信息，并根据他们的需求，自动向他们推荐，从而达到“信息找人”的目的，提高用户的使用体验[4]。同时，根据交通基础设施建设实际以及网友关注的“交通+旅游”等热点，设计话题征集意见并开展互动，吸引扩大粉丝量，拉近与公众(粉丝)之间的距离。比如，国道217 线独库公路被誉为“中国最美公路”，是一条连接南北疆的大通道，是中国公路建造史上的一座丰碑，也被称为“中国最险峻壮美的英雄之路”。

(二)行业媒体融合不断加强

新媒体与传统媒体相比，随着新媒体的发展，各种媒体的融合越来越明显，一方面，传统媒体为了提升传播的广度和深度，需要与新媒体进行整合。以《新疆日报》为例，从2014 年起，其旗下的数字媒体中心就担负起了转型的重任，2016 年开始尝试构建“中央厨房”，进一步推动了融合媒体的发展[5]。而新媒体的融合，则是利用新媒体的优势，将资源进行整合，从而达到更好的效果。新疆交通运输行业新媒体融合同样是大势所趋，由于行业涉及公路、铁路、民航、水路、运输等多个部门，既有政府部门，也有像新疆交投集团一样的国有企业，新媒体只有进一步整合资源，发挥行业各单位的宣传力量，彼此借力互补，才能更好地提高新疆交通运输行业宣传传播力、引导力、影响力、公信力。

(三)强化合作充实传播的内容

强化新媒体合作，在很大程度上就是要在新疆交通运输主管部门的主导下，构建一个由政府部门和公民共同参加的全媒体传播平台，这是一种能够改变新疆交通运输新闻传播话语单一局面的一种有效方法。在搭建平台的过程中，要注重与《中国交通报》、当地主流媒体的协作与沟通，做到行业内外的同步宣传。要在新媒体呈现方式上进行持续的创新，使沟通与娱乐相融合。“互联网要有一种普遍的吸引力，就不能只是一种有效的、有用的和娱乐的东西，而是一种让人愉快的方式。”

(四)解读交通文化，传播交通精神

在宣传新疆交通运输的过程中，新媒体包括政府部门和主流媒体，都要避免“快餐消费”的现象，更要注重对新疆交通文化、交通精神的深入理解，让人们明白新疆交通文化与精神的产生，也唯有如此，受众方能清晰地认识到，新疆交通文化和精神是在建设养护运营中演变的，形成了新疆交通特有的“胡杨精神”“雪歌精神”“铺路石精神”“两路精神”等，文化与精神彼此相互影响，相互依存。并且也唯有如此，我们才能够意识到，“万物的意义并不是一成不变的，也不是必然存在着一个既定的答案，而是在不断变化的相互作用中，在不确定的无限的可能性中，因为一种机会、一种可能性成为了现实。”正是通过对这一点的理解，新疆交通文化和精神的含义才会变得更为明确。

(五)使用成本更加低廉，最终实现互动宣传

随着信息技术的不断发展，新兴媒体、传统媒体与自媒体三者并存，新媒体受众的日益增多，媒体资源的日益丰富，使得新媒体的发展已经迎来无门槛全民参与的时代。新疆交通运输行业更要主动适应传播形态互动多样的新变化，实现从“单向宣传”向“多向宣传”的转变，最终实现“互动宣传”。另外，随着媒体资源的共享，许多资源的利用也会减少。因此，将来受众可以享受到专业媒体更好的资源，也可以享受到自媒体人的媒体优势。

五、结语

综上所述，新的征程，新的时代，新疆交通人将坚定地落实习近平总书记在新疆考察时的重要指示精神和党中央的决策部署，全力推进“丝绸之路经济带”核心区交通枢纽建设，借助新疆区位优势，构建紧密连接国内国际双循环的战略纽带，全力加快交通强国建设，到2035 年，实现全区公路通车里程达到23.8 万公里以上，基本实现地(州、市)通高铁动车、县(市、区)高速(一级)公路覆盖、乡镇三级公路连通、较大规模自然村组硬化路连通、民航机场覆盖县级行政区，实现重要口岸、重要景区通二级及以上公路，高品质打造现代集疏运体系，高水平发展智慧绿色平安交通，高效能完善交通运输现代化治理体系，高标准全面加强党的建设，当好建设新时代中国特色社会主义新疆的先锋。