中国铁道科学研究院集团有限公司青年为实现“科技自强”贡献青春力量

2024-01-14袁博

中华儿女 2024年1期

袁博

编者按

铁路作为综合交通运输体系骨干，是加快建设交通强国的先行领域，是中国式现代化建设的重要支撑。铁路宣传思想文化工作是党的宣传思想文化工作的重要组成部分，肩负着为实现新征程国家铁路使命任务提供坚强思想保证、强大精神力量、有利文化条件的重要使命。

为学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入学习领会习近平文化思想、习近平总书记关于青年工作的重要思想，贯彻落实国铁集团宣传思想文化工作会议和共青团宣传思想文化工作会议精神，2023年12月，全国铁道团委举办全路共青团宣传骨干培训班。根据培训安排，全体学员对偏远地区铁路青年团队典型进行了采写。

本期“新时代铁路人”专栏，推出其中4篇报道，反映新时代新征程，铁路青年传承优良传统、勇于开拓创新的生动实践；展现铁路青年宣传骨干做好铁路宣传思想文化工作、助力铁路宣传思想文化工作高质量发展的精神风貌。

走出国门参与高速铁路建设、打破国外技术封锁实现科技自主创新、服务于亿万人口顺利购票出行……与大众熟知的列车员、售票员相比，致力于铁路科技发展和安全运营的中国铁道科学研究院集团有限公司的青年们，更像是散落在国内外铁道线上的一颗颗繁星，在各自的领域发光发热，默默保障铁路安全运行、旅客平安出行。

在抗日战争时期，以茅以升为代表的铁路青年在战火纷飞，物资贫乏的年代，带领团队攻克80多个重大难题，成功主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥。1950年，中国铁道科学研究院（简称“铁科院”）建院，此后，一代代铁科青年们立足铁路运输主战场，开展大量重大、关键技术攻关和试验研究，取得了3500多项科研成果，为推动中国铁路科技进步作出了重要贡献。

匈塞铁路、雅万高铁、中老铁路、印尼高铁……近些年，中国高铁在各项领域技术陆续走出国门，成为一张张世界“名片”。2018年，铁科院集团公司海外中心成立，铁科青年们远离家乡，长期驻守在海外项目建设地从事铁路科研技术研发。

长期扎根在中老铁路建设一线的铁科青年苗勃，面对环境陌生、文化不同、交通不便的种种难题，带领着技术团队，一点点学习、一点点探索前进。中老铁路开通后，苗勃表示：“中老铁路是铁科院信号系统首次成套应用在海外项目，也是客票系统首次走出国门，必须高质量完成任务。”

回想起习近平主席和佐科总统共同观摩雅万高铁试验运行时的场景，持续投身雅万高铁动车组制动系统研制的铁科青年金哲，布满血丝的眼睛里闪出了泪光。从2019年开始，金哲与铁科院青年团队投身雅万高铁动车组制动系统研制，全程奋战两年多，12列雅万高铁列车全部采用金哲团队研发的制动系统。

海外捷报频传，铁科青年们锚定目标，坚定理想信念，主动投身海外主战场，让高铁技术走出了国门。

重载铁路、高寒铁路，长大桥隧道、500米长无缝钢轨……铁路要发展，科技是必不可少的条件，一代代铁科青年投身科学技术研发，不断积累着经验。

2023年10月30日、31日，由铁科院国家铁道试验中心青年技术攻关团队主导试验的35t轴重和40t轴重的编组重载试验列车，分别创造了最高110.5km/h和62.7km/h的新速度记录，标志着我国重载试验能力达到世界领先水平。

印尼被称为“千岛之国”，国产钢轨通过轮船海运最长只有50米，必须在当地建设焊轨生产线连接成500米长钢轨。如何焊接，是摆在铁科院高级工程师彭鹏眼前的一道难题。临危受命，彭鹏所在的铁科院集团公司金化所组织钢轨焊接专家团队，一气呵成拿出了5套技术方案，最终，“集装箱式单元集成型临时焊轨基地方案”解决了海外项目设备运输和安装难题。

全路青年岗位能手获得者、中国科协青年人才托举工程被托举人、铁科院铁建所隧道事业部安哲立2015年入职以来，承担铁路隧道信息化技术、隧道衬砌质量检测技术及装备、京张高铁八达岭地下车站复杂洞室群修建技术、跨海通道运维技术等方面的研究，由他主导完成的《铁路隧道超前地质预报信息化系统》荣获“全国铁路青年科技创新奖”。

近年来，铁科青年们依托青年基金，积极参与“茅以升杯”青年科技创新创新大赛，在“青年论坛”、“学术小圆桌”等学术平台上充分交流碰撞，最终使得一项项“卡脖子”技术攻关成功。

2023年国庆假期，全国铁路累计发送旅客1.95亿人次，单日旅客发送量创历史新高，首次突破2000万人次。流动的中国再次展现出浓浓的烟火气。

支持如此庞大人口流动的背后，是全球交易量最大的票务系统——铁路12306平台。

如何确保购票系统稳定运行，让乘客买到自己想买的票，是铁路票务部门一直攻克的难题。铁科院电子所副总工程师、12306科创中心主任单杏花，年轻时就与铁路售票系统结下了不解之缘。售票系统从1.0到4.0不断升级改造，她全程参与，参与、见证了从车站独立售票向全国联网售票的转变。