“九一三”事件飞机残骸哪里去了

1971年9月13日凌晨，林彪座机三叉戟256号飞机在蒙古国温都尔汗东北70公里的伊德尔莫格盆地坠毁。当年散落在现场的飞机残骸最后都去哪儿了呢？

飞机残骸的分布情况

根据当时我国驻蒙使馆工作人员提供的资料，機身的大块碎片大都落在离着陆点100至300米的地方。左机翼外部的大半截出现在距离该地点近300米的地方，有字的一面朝上反放在那里。400米处，在落地方向的左侧放着右机翼的外半截，同样是底面朝上。有一台发动机被摔在约470米的地方，接着就是一个起落架。

庞大的飞机尾部比较完整地卧在离着陆点约500米的位置，处在落地方向中轴线的右侧，向左边倒向地面。由于三叉戟飞机的尾部高高在上，而且本身的体积与重量都比较大，所以，较大的惯性力使它飞到较远的地方。在尾翼左前方25米的地方是另一台发动机。飞机的头部与右机翼的内半截在离着陆点530米处。右边的机翼被摔在中轴线的左边。两边的机翼被炸成4段。可见机翼油箱中剩油的燃爆能量是很大的。在燃烧区的边沿，就是落地方向的最远处，摆放着另一个起落架。有只飞机轮子完好无缺地滚到了燃烧区以外200米远的草丛中。

重量为51吨的三叉戟256号飞机，被肢解后就这样散落在如此大范围的草原上。

飞机残骸的去向

首先是飞机残骸中的三台发动机。我国使馆人员本来说好在9月15日上午就坐飞机赶到坠机现场，当时蒙古方面说因天气不好推迟起飞，这其实是借口。因为15日上午，苏联军方的一架直升飞机，直飞坠机现场。为了避免与我国使馆人员撞车，蒙古方面就有意为苏联军人开了绿灯。这架直升飞机到现场后，苏方从256号飞机上拆掉一台发动机，装上飞机后就飞走了。

第二台发动机放在离现在的蒙古首府乌兰巴托20公里的地方，这个地方属于蒙古的一家公司。这家公司从现场将一台残存的发动机运走的主要目的是将其放在旅游点进行展览，以此吸引更多的游客。

第三台发动机的去向是这样的。我国东北呼伦贝尔市一家进出口公司分公司的邬经理，在1991年到蒙古做生意时，就想到当年坠毁的飞机残骸是难得的历史文物。只是他没得到蒙古有关方面的许可，不能接近现场。后来，蒙古对坠机现场解禁，邬经理发动了当地20多名小学生，把方圆5公里范围内所有大小碎片都拣了回来，约有3吨多重。

中国历史博物馆为了筹备“现代中国”的展览，特意通过外交途径弄到几件三叉戟256号飞机残骸，其中一件比较大的就是飞机的一个主起落架，还有只主轮的轮毂。

1993年前后，蒙古官方解禁坠机现场后，动手最快的就是港商，包括飞机尾翼在内的大块残骸基本上都让他们高价买走了。

（摘自《党史博览》 康庭梓/文）