谁家庭院谁家花

刚刚结束的这个8月，很魔幻。

今年前6个月销量万辆出头的Vinfast，美股市值超万亿，秒杀通用大众晋级全球车企第三；而已经锁定各家车企长单、预计产能100GWh（建成后为欧洲最大）的宁德时代电池工厂，则在等待欧委会调查。

二者之间有规律吗，也有也没有；彼此有关联吗？没有也能有。

懂王上台后，太平洋两岸的对抗变得公开化，原来桌子下面的小动作小绊子，变成了面对面的捅刀子打棍子。其背后的逻辑，其实有点像酒桌上的套路，不是为了让你喝酒，而是为了让你说“服”。至于吐酒吐血还是喝倒喝死，只是祭祀后的礼物。

至俄乌危机爆发，从政治外交到金融贸易，明确且公开的行动边界没有了，确定而透明的决策原则没有了……规则，跟着脚跟摇摆。古希腊哲学家“特拉西马库斯”的说法再次被验证：“正义没有什么特别，不过是强者的利益罢了”。

华为中了一箭，中芯国际也挨了一棍，接下来是电动车，后面肯定是智能驾驶。

Vinfast的创始人是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong），但其多位董事拥有通用汽车的工作背景——价值观相近，可以赢得投资者的好感。宁德时代虽然在动力电池市场称王，但其拥有的中国标签，也是一种“原罪”。

电动车供应链开始收紧，销售端同样有制衡。《欧盟电池和废电池法规》8月已经生效，谁生产谁回收，谁进口谁回收……情理上没有什么大错，难道你吃了肘子，还要别人刷碗？但临时变招，多少有了三哥的味道。

这就要求仍然想坐上牌桌的玩家，必须具有应对变化的能力，或者说是具备自己建设路径、修复路径的能力。目前车企对于建立AI大模型的狂热，可谓是最典型的感悟。

广汽AI大模型基于广汽星灵电子电气架构，与车端能力和云端生态深度融合，要做全场景应用的入口；吉利汽车瞄准基于超大规模神经网络的AI对话模型，500TB的中文文本数据构建、数据清洗算法开发已经完成；理想汽车的AI大模型注重自动驾驶，其目标是不依赖高精地图，而让城市NOA做到接近人类司机的驾驶表现……

一个明确信号是，中国企业开始放弃幻想，自己动手挖土和泥脱胚盖房。不是说有苗不愁长吗？现在就是要在自家的花园里挖呀挖呀挖，种小小的种子开大大的花。