2023 年10 月汽车产销量再创历史同期新高
2023-12-24姚兰
文 / 本刊记者 姚兰
近期我国经济持续恢复向好,特别是三季度以来,随着组合政策发力显效,主要经济指标企稳回升态势明显,经济运行中累积的积极因素增多,市场预期稳定向好,10 月汽车产销持续走高。
进入金秋十月,多地车展与促销活动火热进行,各大车企新车型持续发布,进店客流显著增加,进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后,10月车市热度继续,汽车销量与9 月基本持平,环比略降,同比较快增长,“银十”成色十足。
10 月汽车产销同比呈现两位数增长态势
从总体情况来看,10 月汽车产销同比继续保持增长趋势。具体数据显示,当月汽车产销分别完成289.1 万辆和285.3 万辆,产量环比增长1.5%,销量环比下降0.2%,同比分别增长11.2%和13.8%,增幅较上一月分别扩大4.6 个百分点和4.3个百分点。汽车产销量继9 月后再创当月历史同期新高。
从1-10 月累计数据来看,汽车产销同比增速有所扩大。具体数据显示,前十个月汽车产销分别完成2401.6 万辆和2396.7 万辆,同比分别增长8.0%和9.1%,相较1-9 月份,生产增速提升0.7个百分点,销售增速提升0.9 个百分点。(见图表1)
10 月汽车销量再超280 万辆
从月度销售情况来看,汽车销量继8 月重现增长态势后,9 月和10 月继续保持向好发展。其中,10 月份汽车销量同样超过280.0 万辆,再次创下当月历史同期新高,同时运行在今年以来的次高位置,并实现了2023 年以来单月销量规模连续第八个月超过200 万辆,而当月销量同比刷新了近七年同期最好水平。(见图表2)
图表2:2021-2023年10月汽车月度销量及同比增速情况
10 月上汽集团销量又迎今年以来单月新高
从企业销售情况来看,10 月汽车销量排名前十位的企业(集团)共计销售246.3 万辆,占当月汽车销售总量的86.3%,这十家车企销量均超过10 万辆。在TOP10 车企中,与上年同期相比,上汽和东风10 月销量出现下滑,反观其余八家车企均有不同程度的增长,奇瑞增幅更为明显;与上月相比,前十车企10 月销量除一汽、广汽和北汽下降外,其余七家车企实现增长,其中仅吉利增速达两位数。
具体来看,上汽集团自8 月起月度销量连续三个月突破40 万辆,10 月份又一次创下今年以来的单月新高,继续保持行业领先,48.1 万辆的业绩占当月汽车销售总量的份额达到16.8%,当月销量环比增长1.8%,与去年同期相比下降2.6%,单月销量同比出现今年以来的“五连跌”局面。
比亚迪今年持续突破自我,销量呈现逐月递增态势,其中10 月销量更是超过30 万辆这一高度,是比亚迪有史以来单月销量首次突破30 万大关,再创新的单月历史最高记录,这已是自今年3 月份起销量连续第八个月超过20 万辆,当月销量环比和同比依然实现双增长,市场占有率达10.6%,反超一汽位居第二名;一汽集团10 月销量接近30 万辆,环比上月出现下滑,同比增长7.5%,排名落至第三,在整体车市中占据10.2%的份额。
10 月,长安和东风销量相差无几,二者均保持在20 万辆以上,并同时反超广汽,位次较上月各提升一级,分别排在第四和第五名,市场占有率均为8.4%,其中长安当月销量环比和同比仍实现双增长,东风10 月24.0 万辆的成绩创下今年以来的最高记录。
广汽集团10 月销量达22.4 万辆,当月销量环比出现下滑,同比继续保持增长,并已连续两个月迎来增长局面,市场占比达7.9%,排名由9 月的第四连降两级落至本月第六位。吉利和奇瑞10 月表现不俗,销量迎来各自单月历史最好水平,这已经是该两家车企自去年6 月份起单月销量均连续第17 个月突破10 万辆,同时二者当月销量同比和环比继续同步保持增长特征,市场占比分别为7.8%和7.0%,排名相较上一月均持平,分别为第七和第八位。
此外,其余两家前十车企10 月销量均不足20万辆,长城和北汽10 月销量排行相比上月位置互换,分别为第九和第十名,市场占比分别为4.6%和4.5%,其中长城汽车10 月凭借13.1 万辆的销量,又刷新了今年以来单月最高记录,当月销量环比及同比继续保持增长势头,尤其同比增速超三成;而北汽实现了今年以来连续第九个月单月销量超过10 万辆,虽然10 月销量环比有所下降,但同比仍然实现增长。(见图表3)
图表3:2023年10月汽车生产企业销量及同比增速情况(TOP 10)
2023 年汽车销量有望创历史新高
中汽协预计,伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施延续,以及年底翘尾效应,四季度需求将持续增长,汽车行业有望较好完成全年目标。同时,中汽协还表示,从今年前10 个月车市表现来看,2023年全年国内汽车销售总量有望全面超越预期,或将超过3000 万辆大关,创造历史新高。