两岸协同：携手提升中国汽车产业链韧性

文 / 本刊记者 刘通

深化两岸产业链、供应链融合发展，有利于增强两岸经济的韧性和抗风险能力，是两岸产业实现优势互补、共同发展的有效途径。

“两岸协同——打造新能源汽车智能新生态”主题论坛现场

两岸产业链互补性强。大陆新能源汽车产业蓬勃发展，技术全球领先；台湾在精密机械、半导体及汽车电子等领域具有良好的产业基础和技术优势。为加强两岸融合发展，两岸企业家峰会智能制造及装备产业合作推进小组联合中国汽车工业协会在2023 中国汽车供应链大会召开之际举办两岸新能源汽车产业融合发展主题论坛。

论坛邀请两岸的专家学者、企业家代表以“两岸协同——打造新能源汽车智能新生态”为主题进行广泛而深入的探讨。中国机械工业联合会秘书长、两岸企业家峰会智能制造及装备产业合作推进小组副召集人宋晓刚出席会议并致辞。纬创软件（北京）有限公司总经理刘建民、宁波捷方优制科技有限公司CEO 方华韦、江苏恩高光学材料有限公司总经理高茂林、英华达股份有限公司技术顾问马斌严等企业代表，围绕智能化和数字化在汽车产业融合发展，以场景化AI 及全向物流机器人赋能汽车柔性供应链，轻量化节能减碳、安全防护的智能科技车窗、光伏车身覆盖件，新能源车增程系统等主题发表精彩演讲。中国机械工业联合会国际合作部处长孙媛媛主持演讲环节。

会议后半程，提爱思全兴汽车零部件有限公司资材部部长周国刚、长春一汽富晟集团咨询产业总经理杨涛、盖世汽车高级总监王显斌等特邀嘉宾围绕“如何融入新能源智能网联汽车产业链、数智化转型带来的机遇与挑战、台企融入大陆汽车产业思考”三大议题展开探讨。中国汽车工业协会副秘书长何毅主持圆桌对话。

两岸协同，优势互补

智能网联电动汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，在碳中和政策的驱动下，全球智能网联电动汽车市场近年来高速成长。大陆在此方面发展尤为迅速，正在引领全球汽车产业的电动化和智能化转型升级。

据宋晓刚介绍，近年来国际经济形势复杂多变，全球经济复苏乏力，为此大陆加快构建新发展格局，扎实推动高质量发展。前三季度大陆的国内生产总值同比增长了5.2%，前三季度新能源汽车产量和销量在整车中所占的比重分别达到了33.7%和30.5%。

从市场规模来看，大陆已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8 年稳居世界首位，生产累计突破2000 万辆。这标志着大陆新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

从产业体系来看，大陆已建立起一套涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等结构较完整的产业链供应链体系。以充电基础设施配套为例，大陆充电桩已经建成627.8 万台，换电站3460 座。

从技术水平来看，大陆新能源汽车产品已实现从“赶超”到“领跑”的跨越，能效水平和续航里程显著提升。目前大陆纯电动乘用车平均续航里程超过460 公里，乘用车中L2 级以上自动驾驶水平车辆占比近40%。

与此同时，大陆新能源汽车品牌竞争力大幅度提升，自主品牌的新能源汽车国内市场销售占比达到80.2%，新能源汽车出口82.5 万辆，同比增长1.1倍，总体来讲大陆新能源汽车无论是技术、产业还是市场，都呈现出快速发展态势。

然而，基于高新技术的网联化、智能化、数字化发展趋势，又使得这一行业面临着更加激烈的竞争与角逐。补齐供应链短板，强化产业链韧性，成为巩固和扩大新能源汽车发展优势的重点。

凭借完整的半导体产业布局、高度专业的分工模式及高水平整合能力，具有特色产业基础和技术优势的台湾在精密机械、半导体及汽车电子等领域，取得了全球领先地位。具体到汽车产业，台湾的汽车电子行业供应链完整，技术层次高，未来成长空间大，新能源汽车产业前景广阔。

面对深刻复杂的内、外部环境，立足大陆规模市场，深化两岸在新能源汽车产业链供应链的融合发展，有助于发挥台企在新一代信息技术、高端装备、人工智能等领域的优势，增强两岸经济的韧性和抗风险能力，提升两岸产业链供应链现代化水平。

观点碰撞，共谋发展

会上，两岸企业家代表聚焦汽车材料、芯片、零部件、汽车电子系统等领域进行技术交流、经验分享和需求对接，直面行业企业发展痛点和难点，共同探索新的合作商机和共同发展的新途径。

“两岸协同——打造新能源汽车智能新生态”主题论坛嘉宾合影

刘建民在会上简要介绍了其对汽车产业融合发展的洞察；并分享了纬创集团在汽车产业智能化和数字化进程中的经验。他认为，传统的燃油车正迎来“诺基亚时刻”；展望未来，智能网联汽车将蓬勃发展。

刘建民表示，2025 年中国智能网联电动汽车销量预计将超过1000 万辆，中国市场将继续引领智能网联电动汽车的产销增长。亿欧智库预测，2025 年，由中国智能网联电动汽车催生的智能网联市场规模将突破2 万亿元。电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业不可逆转的发展潮流和趋势。而中国汽车产业的竞争主要在五方面展开：核心技术竞争、运营产能竞争、人才竞争、客户体验竞争、全球化竞争。

正因如此，纬创集团已全面入局汽车产业。目前其车用产品覆盖驾驶舱产品、连接器产品、软件产品、人体舒适性系统、动力总成系统、高级辅助驾驶系统等细分领域。

作为一个初创公司，宁波捷方优制科技有限公司的主要业务是在智能制造领域研发人工智能算法、提供柔性供应链管理平台及智能仓储解决方案。方华韦介绍到，捷方优制切入汽车行业主要是从柔性供应链两个方向切入：一是以AI 软件切入汽车场景，其技术主要包括四方面：柔性供应链软件、仓储管理软件、物流管理软件以及产线自动化软件；二是通过全向物流机器人的硬件方式切入，其产品优势主要包括拥有十几项专利的全向式脚轮产品以及国产替代方案的价格优势。

一直以来，江苏恩高光学材料有限公司专注于研发与制造轻量化安全防爆PC 透明复合产品及创新应用，拥有已取得专利的独创设备技术和材料工艺。据高茂林介绍，恩高光学突破了国外加工设备及工艺流程的难题，成功开发出全球独特的前硬化可热压印刷PC 硬化板及大尺寸PC 玻璃，并成为中国首家获得欧洲汽车塑料安全玻璃 E-mark 认证，通过ECE R43 测试的汽车塑料玻璃制造企业。目前，以变色天窗、超大规格PC 窗、光伏车顶、透明触控显示等高科技PC 产品为主线，取得多家主机厂一阶供应商资格，与多个知名品牌达成项目合作，并加快成长为PC 玻璃创新应用的行业领跑者。

英华达股份有限公司致力于电动汽车动力控制系统，包括电池管理系统、马达控制器以及智慧双电池系统iDEP 的设计与开发。会上马斌严给参会嘉宾带来不一样的电池驱动思路。据介绍iDEP(intelligent Dual Electrical Power system)是英华达最具特色产品，它将电池分解成动力电池跟增程电池两个概念，其中动力电池满足日常生活；增程电池用于长续航应用，搭配管理系统实现增程效果。其最大的特点是增程电池跟动力电池的电压不必一致，iDEP 控制器可以把增程电池上的任何电压都适配到车辆的动力电池上，从而实现增程电池包的标准化。

两岸融合，携手共进

一方面大陆新能源汽车智能化、网联化包括数字化转型正面临全新的挑战，并带来更多的机遇；另一方面台湾企业，特别是初创企业有强烈意愿融入到大陆汽车产业中。大陆新能源智能网联汽车产业正在发生怎样的变化？大陆跟台湾又该如何相融？

“虽然中国新能源智能网联汽车市场目前处于引领位置，但同样需要海外技术来支撑国内研发。以前人才支持是别人教我们来执行全球同步开发，现在是国内市场有需求，海外做支持。”周国刚表示，“另外，终端市场个性化需求越来越多，之前制造领域管理中的柔性化、智能化生产制造管理，需要持续更新换代。”

杨涛则以一汽富晟集团为例，介绍了目前汽车零部件供应商的一些转变。其变化主要体现在以下几方面：一是产品交互，之前是用产品换技术，现在拥有了自己的研发中心，但仍要跟国内外领先企业对标，合资合作；二是提供咨询服务和培训教育服务，通过跟外资企业合作，一汽富晟提炼典型管理技术和管理方法，对外进行咨询服务和培训教育服务；三是提供数字化转型服务，主要是车载数字化和加工系统装备数字化两方面。

随着智能化发展，不管是自动驾驶还是智能座舱，远远超出传统汽车领域的范畴和概念。进入新的领域，自研还是合作，成为许多整车企业纠结的问题。王显斌认为，整车企业与零部件或科技公司要有一个分工界限和定位，任何一家公司，不管是整车或者是Tier1、Tier2，包括软件公司一定有自己的资源能力。另外，企业要建立开放生态，不管是应用端的APP，还是操作系统、中间件、功能软件甚至开发理念，只有开放生态，定位清晰，才能合作共赢。

对于台湾企业如何融入到大陆或者是大陆企业，杨涛从三方面给出意见和建议。一是产品融入。产品融入更确切的是产品创新或者差异化。目前大陆产品几乎能全覆盖，台湾企业要想把产品推向大陆，需要有创新技术、成本优势或差异化、补充化特征。二是资源融入。依靠集体力量，如中国汽车工业协会这样的平台或者是大的体系公司，进行战略合作。三是体系融入。整车企业对于零部件企业要求严格，且每家车企准入体系要求不尽相同，这需要台湾企业深入了解主机厂准入政策或寻求咨询公司对接体系资源。

王显斌则认为台湾车企进入大陆市场，首先要坚持长期主义，坚持产品创新；二是台湾企业要在某些领域建立自己的标准，特别是在芯片半导体等优势领域；三是在大陆品牌全球化进程中，已完成全球化布局的台湾企业能够发挥其在半导体、汽车电子，包括硬件上的本地化导入和配套，甚至帮大陆主机厂构建生态体系。

总之，两岸新能源汽车和智能制造装备产业在技术、资金、市场、人才等方面各具优势，产业链互补性强。深化两岸产业链、供应链融合发展，有利于增强两岸经济的韧性和抗风险能力，是两岸产业实现优势互补、共同发展的有效途径，同时也是推进两岸关系和平发展、造福两岸同胞的战略选择。