淮安涟水国际机场飞行区鸟类多样性调查与鸟击防范对策

崔 超，程 明，张成龙

（1.东部机场集团有限公司南京禄口国际机场，江苏 南京 210000；2.东部机场集团有限公司淮安涟水国际机场，江苏 淮安 223000）

自从人类发明飞机以来，飞机与鸟类的碰撞就伴随而来，随着人类交往日益频繁，航班量必然逐渐增加，鸟击事件也随之增加。鸟击作为世界民航难题一直困扰着民航的安全发展。大量的文献研究显示飞机与鸟类的碰撞主要发生在起飞和降落期间[1-4]。机场除了提供飞机起降和停放服务的铺砌地面外，其他区域地貌的主要特征是草坪和排水沟，偶尔靠近池塘或小河流，它们对鸟类极具吸引力。由于飞机在起飞和降落时机动性非常有限，因此，要想减少鸟击必须关注飞行区的鸟类。尽管已经有了大量关于机场鸟类和鸟击防范建议的文献研究[5-7]，但不同机场由于气候条件和周边生态环境的差异，鸟类种类、数量及活动规律会有很大的变化，因此，需要针对不同机场开展相应的鸟类调查研究。近年来，随着淮安涟水国际机场航班量的攀升和周边环境变化，鸟击发生数量呈现递增趋势，尤其是2021年发生了机场鸟击事故征候，鸟击已经成为了飞行区日常保障工作中的难点和痛点。笔者于2021年7月—2022年6月通过对淮安涟水国际机场飞行区内鸟类多样性和季节变化特点进行调查分析，参照《运输机场鸟击航空器防范危险鸟种目录》进行鸟类危害等级划分[8]，旨在为有针对性地开展鸟击防范工作提供科学依据，以期保障淮安涟水国际机场航空器的飞行安全。

1 机场概况

淮安涟水国际机场位于淮安市涟水县陈师镇，距淮安市中心22 km，中心地理位置坐标北纬33°46′40″，东经119°9′47″。机场地处中国南北气候分界线淮河下游的黄淮平原区，属于暖温带季风气候，四季分明，光照充足，雨量丰富，雨热同季，年平均气温为14.2 ℃，年平均最高气温为19.1 ℃，年平均最低气温为9.3 ℃，年平均降水量为516.4 mm。机场飞行区面积为1.6 km2，地势西北高东南低，植物类型丰富多样，主要植物有黑麦草（Lolium perenne）、白茅（Imperata cylindrica）、狗牙根（Cynodon dactylon）、一年蓬（Erigeron annuus）、野豌豆（Vicia sepium）、蒲公英（araxacum mongolicum）和花叶滇苦菜（Sonchus asper）等。机场周边主要以农田为主，种植小麦、水稻、大豆、玉米等农作物，紧邻跑道西侧围界有大块花卉苗圃、中药种植园，两头灯光带有少量林地。

2 研究方法

2.1 调查方法

2021年7月—2022年6月，采用样线法每周对机场飞行区内的鸟类进行一次调查。结合机场飞行区结构特点，沿跑道东西两侧各设置一条样线，样线长约3.5 km。一般选在鸟类活动频繁的清晨或者傍晚时段进行调查，并根据季节情况适当调整调查时间，同时结合拦鸟网上鸟类和驱赶鸟类记录结果弥补鸟类监测的遗漏。调查时借助双筒望远镜沿设置的样线以5 km/h的速度观察并记录鸟类的种类、数量、集群大小、飞行高度。鸟类种类和居留型参照《中国鸟类分类与分布名录》加以鉴定[9]。

2.2 数据处理

根据每个季节鸟类的种类和数量进行统计和整理。鸟类频率指数（RB）为调查期间该种鸟遇见率R和平均每天遇见数量B的乘积，即RB=（d/D×100）×（N/D），式中：d为遇见该种鸟的天数，D为调查总天数，N为该种鸟的总数量。凡RB值在500以上的为优势种，200～500为常见种，200以下的为稀有种[10]。鸟类多样性指数（H）采用Shannon-Weiner指数计算，即H=-式中：S为物种数，Pi为种i的个体数在全部个体数中的比例[11]。均匀度指数采用Pielou指数J计算：J=H/lnS，式中S为物种数[12]。

参照《运输机场鸟击航空器防范危险鸟种目录》，将鸟类的危险程度按鸟种体重划分为5个等级，1级为200 g（含）以下，2级为201～1 000 g，3级为1 001～1 800 g，4级为1 801～3 600 g，5级为3 600 g以上，当出现鸟类集群活动时，构成鸟群的主要物种个体数的体重之和大于2级（含）以上各区间上限值的，该鸟群提升相应危险等级。危险鸟种为2级（含）以上，非危险鸟种为1级。

3 结果与分析

3.1 鸟类群落组成

在为期1年的调查中，共观察到飞行区鸟类70种，隶属于14目31科（表1）。以目为单位统计显示，鸟类种数由多到少依次为雀形目29种，鸻形目11种，鹈形目7种，鸽形目和隼形目各4种，雁形目3种，鸮形目、佛法僧目、鸡形目和鹃形目各2种，夜鹰目、目、鸥形目和鴷形目各1种。按居留型分类统计显示，留鸟和夏候鸟均有19种，2者均占总种数的54.29%；冬候鸟和旅鸟分别有5种和27种，分别占总种数的7.14%和38.57%。

表1 淮安机场飞行区鸟类物种组成

3.2 鸟类群落季节动态

调查结果显示，淮安年机场飞行区鸟类群落组成随季节而发生较大的变化（表2），春、秋季观察到的鸟种数都要明显大于夏、冬季，这可能因为淮安机场地处中国秦岭淮河南北分界线上，春秋两季迁徙的鸟类大多经过机场。飞行区内鸟类多样性指数：秋季＞春季＞夏季＞冬季；均匀度指数：秋季＞夏季＞春季＞冬季；鸟类数量：夏季＞春季＞秋季＞冬季。

表2 淮安机场飞行区鸟类群落结构的季节动态

本研究根据每个季节鸟类的种类和数量统计整理出RB频率指数并列出RB值大于200的鸟种（表3），结果显示春季优势鸟种为环颈雉、山斑鸠、珠颈斑鸠、家鸽、白头鹎、灰椋鸟、喜鹊、灰喜鹊、乌鸫、麻雀；夏季优势鸟种为池鹭、白鹭、山斑鸠、家鸽、戴胜、家燕、金腰燕、红尾伯劳、喜鹊、麻雀；秋季优势鸟种为白鹭、扇尾沙锥、红隼、环颈雉、山斑鸠、珠颈斑鸠、家鸽、戴胜、云雀、家燕、理氏鹨、喜鹊、乌鸫、麻雀；冬季优势种为日本鹌鹑、环颈雉、山斑鸠、珠颈斑鸠、家鸽、戴胜、云雀、喜鹊、灰喜鹊、乌鸫、麻雀。其中大部分鸟种为人类伴生物种，如山斑鸠、珠颈斑鸠、家鸽、家燕、喜鹊、麻雀、环颈雉、乌鸫等，这可能与机场周边分布大量村庄和农田农作物种植有关。

表3 淮安机场飞行区鸟类频率指数季节动态

3.3 鸟种危害等级分类

将70种鸟种对照《运输机场鸟击航空器防范危险鸟种目录》划分危害等级，结果显示淮安机场危险鸟种有24种，其中留鸟8种、夏候鸟7种、旅鸟9种。危险等级4有1种，为鸿雁；危险等级3有4种，分别是斑嘴鸭、绿头鸭、环颈雉、苍鹭；危险等级2有19种，分别是池鹭、牛背鹭、白鹭、夜鹭、黑水鸡、灰头麦鸡、风头麦鸡、丘鹬、白腰杓鹬、普通鵟、黑翅鸢、红隼、红嘴鸥、长耳鸮、山斑鸠、家鸽、家燕、金腰燕、喜鹊。

4 讨论与建议

4.1 鸟类的组成及季节变化分析

本次调查中发现，淮安机场飞行区内留鸟物种数在冬季最多，夏候鸟在夏季最多，冬候鸟在冬季最多，旅鸟在春秋两季最多；留鸟仅占总鸟种数的27.14%，候鸟和旅鸟占总鸟种数的72.86%，淮安是东亚-澳大利亚鸟类迁徙路线中的一个重要补给地，也是中国候鸟南北迁徙路线东线的正中段位置，春季和秋季有大量迁徙鸟类途经此地，这也是机场内旅鸟和候鸟物种数占多数的原因。丁振军等[13]对天津滨海机场和沈阳桃仙机场的研究结果表明，其地处东部候鸟迁徙路线上，最多的是旅鸟。由于淮安机场飞行区鸟类组成中候鸟和旅鸟占比高，飞行区鸟类群落结构会随着鸟类迁徙季节交替产生很大波动，因此，在鸟击防范中应特别注意鸟类迁徙季节前后飞行区的鸟类种群变化，针对不同季节的主要鸟种及其活动规律采取相应的鸟防措施。

鸟类群落结构除受季节变化影响外，生境的复杂程度及变化对鸟类的群落结构同样具有重要影响[14-15]。淮安机场飞行区内生境单一，仅为草地，但机场外围有农田、河流、树林、苗圃、村庄等众多生境，外部生境的变化会引起飞行区内鸟类数量和多样性变化，本研究调查结果也显示，春季和秋季收获农作物时，飞行区内环颈雉的数量和RB频率指数都增加。因此，要及时关注机场周边生境的变化情况，在相近时期采取应对措施，如机场周边农作物灭虫或收获时同步进行飞行区割草和喷洒农药作业，促使那些本想进入飞行区避难的鸟类迁飞到更远的地方。

4.2 重点防范鸟种及防范措施

通过对淮安机场飞行区四季鸟类调查和危害等级分类后发现，淮安机场飞行区危险鸟种有24种，春季有14种，优势种为环颈雉、山斑鸠、家鸽、喜鹊；夏季有14种，优势鸟种为池鹭、白鹭、山斑鸠、家鸽、家燕、金腰燕、喜鹊；秋季有17种，优势鸟种为白鹭、红隼、环颈雉、山斑鸠、家鸽、家燕、喜鹊；冬季有10种，优势种为环颈雉、山斑鸠、家鸽、喜鹊。飞行区内的生态治理和巡视驱鸟，可有效地减少鸟类的数量和种类，因此，可根据不同季节的鸟情及生态调研结果，确定每个季节鸟击防治的重点对象及治理措施。例如，对于山斑鸠、家鸽、喜鹊和环颈雉等留鸟的防范，全年要加强机场鸟情动态监测，查清其主要聚集的栖息地和觅食地，开展源头生态治理或干扰，定期开展机场周边鸽情预警和净空宣传工作，禁止机场周边居民饲养或放飞家鸽；对于池鹭、白鹭等鹭鸟的防范，主要是减少飞行区裸露水源、食物和隐蔽条件，提高驱鸟员对其干扰力度；对于家燕、金腰燕等小型夏候鸟的防范，主要是在春季加强周边村庄巢穴的监测和清理，记录其飞行活动路线，在其主要途经路线实施干扰；对于红隼等猛禽的防范，主要是增加飞行区鼠类灭杀和拦鸟网鸟类清理力度，减少其食物源。