胡服夜过陇海封锁线

樊振

1942年3月19日，新四军政委、中共中央华中局书记刘少奇奉中央之命，率领100多名干部，化名“胡服”从苏北阜宁单家港出发，通过苏鲁交通线，踏上回延安的漫漫征途。“苏鲁交通线”纵跨陇海铁路（铁路南属江苏东海、北为山东海陵，铁路两侧为日伪控制的敌占区），穿越苏鲁两省，是华中和华北根据地之间的必经要道，也是江、浙、皖根据地通往革命圣地延安的交通咽喉。在新四军独立旅第一团（八路军第一一五师教导五旅第十三团）的护送下，策马北行。

4月1日，胡服一行沿苏鲁交通线到达东海县赵庄，与罗荣桓安排前来接应的八路军第一一五师教导二旅旅长曾国华队伍会合，短暂休息，为确保安全，决定夜间通过敌占区。傍晚由东海县陇南区委书记周朝璩带路，护送到陇海铁路南侧的张谷，在路北同志接应下，安全通过陇海铁路封锁线，过白石岭、彭家宅、鲁庄，到达鲁南抗日根据地海陵县刘湾。

据当时带路的刘剑回忆：“以前我多次给八路军带路，都是到鲁庄交通站就行了，也有几次到鲁庄站的，这次不经过鲁庄站，直接到彭宅。到彭宅，李光明找到老沈和两个青年，没有停留又继续前进。我们一行5人经白（石）岭到后张谷，约（晚上）10点到前张谷时，部队早已到了，只见一大片人。张谷离牛山站日本据点和蔡塘伪军据点太近，又在铁路边上，不能久停。李光明、老沈和张谷交通站联系好，立即出发开始由张谷交通站的同志和老沈在前边带路，李光明和我在中间，随几个骑马的一起走。过铁路，经白岭、彭宅，到鲁庄南边，前边传来命令：后边的向导上来一人。李光明就去了，原来老沈和张谷、彭宅站的几个交通员要回去了。”负责敌占区交通的同志，共同把队伍带出紧要的一关一陇海铁路，当夜在刘湾住下，后来才知道是刘少奇同志。

在刘湾，胡服了解到苏鲁交通线经过的白（石）岭、后张谷有党的秘密交通站，他向参与护送的敌占区党支部书记刘传钵详细了解后，指出：交通线的安危成败，直接关系到党的前途和命运，敌占区的交通尤为重要，在错综复杂的斗争中，党组织要保持高度的警惕性、主动性和策略性，做好统一战线工作，特别是敌伪军的工作，确保绝对安全，做到万无一失。他强调，统一战线是又联合又斗争，也就是叉打又拉，拉他抗日，打他反共反人民。斗争要有理有利有节，不要把他们赶到敌人方面去。根据少奇同志的指示，苏鲁交通在敌占区的工作，持续加强，在敌人封锁严密的陇海铁路两侧，至1948年11月海陵、东海解放后合为一体（东海县），通过敌占区护送的人员、党的机密文件和物资，无一事故、无—损失，为中国革命和解放事业作出重要贡献。

天亮后，胡服继续北行，4月2日傍晚到達海陵县泉子埠村，3日在曾国华、周长胜等人的护送下，安全抵达中共中央山东分局和八路军第一一五师师部所在地朱樊。

由此，少奇同志迈出了“三千里小长征”的第一步。

作者单位：江苏连云港樊氏图书馆

责任编辑：宋慧娜