公路工程路基防护技术分析

汪慧红、周沁薇、罗威

（1.宜春市公路事业发展中心，江西 宜春 336000；2.南昌工程学院，江西 南昌 330099）

0 引言

随着我国公路工程项目建设事业的不断发展，工程规模日益扩大，对于交通行业的发展发挥着日益重要的作用。对于公路工程项目而言，路基是非常重要的组成部分，关系到公路工程的运行性能和质量，也会影响整个道路交通的安全性和稳定性。随着交通通行量不断增大，各级管理部门对于公路工程的质量关注度逐步提升，施工技术水平也在日益提高。在这种情况下，加强公路工程路基防护技术的应用，切实做好各项公路工程路基施工质量管理工作，有效提升路基结构的性能，对于满足公路工程的运行要求具有重要现实意义。

1 公路工程路基防护的基本要求

1.1 路基结构平整度合格

在公路工程项目中，路基的平整度关系到整个道路的建设质量和效果，也会影响工程的安全性和稳定性。如果平整度不合格，不仅会造成严重的质量缺陷和安全事故，还会缩短道路的使用寿命。因此，必须加强公路工程路基结构平整度的控制，确保该结构的质量性能合格，以提升公路工程路基施工的总体水平。在公路项目投入使用后，仍需加强路基结构的维护和保养工作，落实各项保护措施，消除潜在风险因素，以提升施工的总体效果。

1.2 路基防护现场施工条件

在公路工程项目施工的环节，加强路基结构防护处理非常重要，目前主要采取对边坡表面加强保护的措施，有效预防雨水冲刷造成的侵蚀问题，也会将温差的影响降低到最低范围内，以此提高公路路基结构的总体运行性能，预防产生严重的质量缺陷和危害。在公路边坡防护环节，要考虑实际情况，选择合适的防护施工材料，既要满足公路运行的标准要求，还要降低施工成本，促进综合效益的提升。在公路路基防护材料选择过程中，应遵循就地取材、因地制宜的原则，选择当地的施工材料，在提升防护性能的前提下，降低项目的建设成本，促进路基结构性能和质量的全面提升。

1.3 预防路基出现裂缝

公路路基结构施工阶段，裂缝是比较常见的一种病害，对于整个公路项目的使用效果和性能会产生严重影响，为了降低路基结构的裂缝发生率，必须严格执行设计方案和技术标准，加强每个结构部分的质量管控，切实提升路基结构的总体性能[1]。

2 公路工程路基防护工程技术分析

2.1 防滑桩技术

在公路路基结构防护施工环节，必须严格执行设计方案的标准，加强防滑桩的设计和控制，执行规范化、标准化的施工要求。在路基结构施工之前，要考虑现场施工具体情况，展开全面深入的调查，掌握各项数据，获取完整的资料信息，包含水文、地质、地形、斜坡等各项数据，并进行综合性计算和分析。结合当前工程的实际情况，加强图纸设计工作，实现工程结构的优化和改进，促进结构设计效果全面提升。在现场施工阶段，需要加强开挖、桩孔等各个环节的管控，防止给地基结构稳定性造成不利影响。如果在施工现场存在任何质量问题或者缺陷，则应及时分析形成原因，并且采取合理有效的预防措施。此外，还要分析现场可能存在的风险因素，了解潜在风险，制订应对措施，消除各种不利影响。因为防滑桩施工主要是在干燥季节进行施工，环境温度相对较高，所以在施工过程中容易发生开裂的问题，需要加强防护管理，以保证防滑桩的结构性能合格。

2.2 格栅加筋边坡

该加固施工技术应用非常广泛，主要是采用砂浆块石、现浇混凝土或者预制预应力混凝土结构进行坡面的保护处理，使用锚杆或者锚索进行边坡的固定，从而提高结构的稳定性，达到路基结构的运行标准。通常而言，可将这一加固技术和公路绿化结合起来，使用框架护坡的方式在内部种植花草，提高护坡的美观性和稳定性。格栅的主要作用是减少残余滑移力，保持边坡结构的稳定性，也能够提高抗冲刷性能。边坡格栅加固方式非常灵活，断面调整也极为方便，现场设置效果非常好，具备较高的应用价值[2]。

2.3 锚杆挂网喷射混凝土防护

该防护施工方式的主要施工对象是破碎结构的硬质岩石，或者不连续地层结构的坡面。工作原理是对坡面岩石裂缝与节理进行封闭处理，避免地表水进入内部而造成结构性能下降。通过锚杆、钢筋网以及混凝土层的共同作用，提高边坡结构的整体稳定性，有效降低岩石风化概率，也能够防止发生边坡落石崩塌等事故。

3 工程概况

某公路建设长度为75km，自然坡度为30～40°，海拔为200～600m。该项目采用双向四车道的形式，设计速度为100km/h。路基宽度为26m，分离式为13m。由于长期受到降雨、降雪等因素影响，导致该路段存在滑移、崩塌的情况，对路面的安全性、稳定性造成很大影响。为了提高该路段的安全性，需要进行加固处理。

4 路基边坡防护施工技术

4.1 测量放样

在现场施工环节，将固定桩作为施工起点，严格执行设计方案，使用全站仪进行测量确定，以达到精确性要求。固定桩按照现场测量放样的要求，适当地增加设置密度，提高结构施工的效果。加强孔位放样误差的控制，通常不宜超过±50mm。在进行锚杆设置的过程中，考虑到路基边坡坡面的具体情况，需要加强坡面结构的调整处理措施，使之符合设计标准和技术规范。

4.2 钻孔

钻孔作业开始前，首先需要对现场进行清理，然后选择合适的位置安装钻机，确保机具的稳定性，立轴倾角在合理的范围内。钻孔作业中，应严格执行设计方案和技术标准，根据路基错固地层、孔径等方面确定作业方案。按照工程的施工需要，此次项目选用MG-50 型锚杆钻机，安装钻机平台，以保证钻进作业的顺利完成。钻进环节，要加强各项参数的误差控制。与此同时，把边坡表面存在的杂物清理干净，并确保边坡达到粗糙度的要求，为混凝土与坡面的设置提供基础。清理之后，对坡面进行全面清洗处理，达到湿润的条件。在钻进环节，禁止采用水钻的作业方式，以免造成岩体结构稳定性不足的问题。加强钻进环节的速度控制，以免引发塌孔、缩径等严重问题。一旦出现上述问题，应立即停止钻进作业，否则会造成严重的危害和影响。灌浆过程中，压力控制极为重要，该项目设定为0.4MPa。钻入规定深度后，持续钻进1～2min。钻进结束后，及时清理内部沉渣，将沉渣厚度控制在合理范围内。一般使用高压气泵清洗处理，压力在0.2～0.4MPa 之间。钻进作业结束后，及时进行检查验收，合格后方可开展后续作业[3]。

4.3 制作锚杆

在此次工程项目施工环节，锚杆制作使用的是直径为25mm 的螺纹钢筋，间隔距离为3m，锚杆保护层厚度超过50mm。为了有效地预防在钢筋使用过程中发生严重锈蚀问题，投入使用之前，需要在其表面涂抹油或者漆，达到防腐蚀的效果。将端部和框架梁采用焊接的方式进行连接，并严格控制间隔距离，防止箍筋和框架梁钢筋之间相互干扰和影响。在安装之前需要将孔洞内部清理干净，并对锚杆强度进行检查，禁止不合格的材料投入施工现场，然后对锚杆的安装编号进行核对，达到要求之后才能进行现场安装。锚杆外露长度一般在50mm 以内。使用锚杆钻机时要达到稳定性的要求，防止钻孔作业出现严重的偏差。如果现场环境可能对锚杆造成严重的腐蚀问题，则需要在施工之前在锚杆表面涂抹一层环氧树脂材料，达到防腐蚀的效果。

4.4 注浆

注浆过程非常重要，一般是在钻孔之后的6h 进行。从底部开始，注浆压力为0.4MPa，实际注浆量应该超过理论参数，以达到注浆施工的标准。浆液在孔口外溢之后才能停止注浆作业，但是如果停止注浆后发生浆液表面下沉的情况，则应该补充注浆。按照工程现场的施工标准要求，注浆作业过程中要加强水灰比的控制，通常设定在0.45～0.5 之间，砂灰比则设定为1∶1。严格控制注浆压力和时间，确保结构的性能不会受到任何影响。为了使周围的土体材料和锚杆紧密结合，需要辅助使用止水浆塞。注浆作业应保持连续进行，并注意及时提升注浆管，确保在液面以下50～80cm 的位置插入注浆管管头，防止在注浆过程中发生断管的情况。如果在注浆环节发现存在渗水的问题，则需要按照要求设置排水孔，以免影响结构的性能[4]。

4.5 坡面凹凸处清理及挂网

对路基边坡坡面凹凸情况进行检查分析，在挂网位置上及时进行凹凸位置的处理，避免对后续的施工造成任何影响。在锚杆外露的位置上悬挂钢丝网结构，使用12mm 的加强连接筋施工，确保和坡面稳定贴合。施工结束之后，使用草籽进行铺撒作业，达到绿化和稳定结构的效果，且要保证边坡上的植被覆盖率超过80%。考虑到现场施工情况，合理地使用凝结剂，达到良好的固化效果，保持水土的稳定性，预防雨水冲刷。

4.6 混凝土框架

混凝土框架制作非常重要，目前主要是采用C20混凝土作为边坡防护的钢筋混凝土施工材料。必须加强框架结构的控制，保证结构性能和质量完全符合工程的标准，预防在投入使用后发生严重的损坏问题。在横梁、竖梁钢筋的制作过程中，加强数量、直径的控制，保证结构的使用效果。现场混凝土浇筑施工阶段，要加强管控，保证施工质量合格。此外，由专业技术人员对现场进行框架结构指导，确保各个部分的尺寸和性能合格，预防产生严重的质量缺陷问题。如果发现框架性能不达标，就要立即组织人员进行调整处理，防止对最终的施工效果产生负面影响[5]。

4.7 坡顶裂缝化学灌浆

应用42.5 普通硅酸盐水泥材料进行配置制作，水、水泥、水玻璃比例为1∶（1～1.2）∶0.03。裂隙填充作业极为重要，必须确保封闭效果合格。

4.8 锚杆锁定、锚索张拉

在现场施工中，需要等待孔内的水泥砂浆固定后，及时进行张拉作业，形成整体结构。通常而言，应在张拉锁定结束后，使用M20 水泥砂浆进行封闭处理，确保内部结构质量合格。

5 公路工程路基防护施工控制

其一，在进行施工前，必须做好充分准备工作。首先，要确保施工图纸和设计规范的准确性，并与相关方进行充分沟通，以澄清任何不明确的内容。其次，制定施工进度、人员配置、材料采购等，并经过监理单位和相关主管部门的审核。还应对施工人员进行必要的技术培训，以确保他们了解施工要求和安全操作规程。

材料选择符合国家标准和工程设计规范的路基防护材料，以确保其质量和性能符合要求。在材料进场前，应进行抽样检测，包括材料的物理性质、化学成分等，以确保其符合相关标准。对于不同类型的材料，还需要进行分类和妥善存放，避免混淆和交叉污染。

其二，在路基施工阶段，应严格执行质量控制措施。首先，要对路基填筑前的基础地面进行检查，清除杂物和松软土壤，以确保路基基础坚实。其次，使用合适的设备和工具进行路基填筑，按照设计要求逐层填筑、逐层压实，防止过度或不足压实。同时，采用精密测量工具如激光等，监测路基的平整度和纵横坡，以确保符合设计要求。在特殊地质条件下，还需采取加固措施，如加设加筋土工格栅等，增强路基的稳定性和承载能力。

其三，对于需要设置路基防护结构的部位，如挡墙、挡土墙等，必须严格按照设计图纸和规范要求施工。对防护结构的基础进行检查，确保其稳固可靠。同时，使用优质的防护材料，确保其耐久性和抗风化能力，以保障公路工程的长期稳定性。在整个施工过程中，进行材料验收记录、施工工艺记录、质量抽查记录等。如发现质量问题，要求施工单位及时整改，并记录整改过程和结果。定期向监理单位和相关主管部门提交施工质量报告，如质量检查报告、质量整改报告等，以确保施工质量的透明度和监督。此外，进行路基防护工程的质量验收。对路基平整度、防护结构的稳固性、排水系统的畅通性进行检查，如发现质量问题，要求施工单位及时整改至符合规范要求为止。

6 结语

总的来说，在公路工程路基施工过程中，路基防护技术对提高路基稳定性有着重要帮助。在以上分析中对公路路基防护的施工要求以及施工技术进行探讨，同时对路基防护工程施工的控制要点进行了详细论述，分析发现在施工过程中，做好施工准备以及材料各方面的检查，并且加强技术的合理应用，对提高路基工程的稳定性有着重要帮助。往后，在公路路基防护技术应用阶段，还需要结合项目的具体情况，选择针对性的路基防护技术，同时加强现场的工艺优化以及施工控制，为项目的稳定开展提供保障。