铁路建设房建工程渗漏成因及介入期预防措施

2023-11-23覃柳玲

大科技 2023年48期

覃柳玲

（中国铁路南宁局房产生活段，广西南宁 530022）

0 引言

目前铁路建设房建工程交付使用后，站房、雨棚屋面及地下通道普遍存在渗漏现象，经过对各种渗漏原因综合分析和研究得出结论，主要有材料、设计、施工等方面的综合原因，由于工程实施各环节中缺乏控制措施，以至理下了渗漏的隐患。房建设备发生渗漏会直接影响运输生产安全，也影响旅客乘降安全及候乘体验，在提前介入中做好渗漏防治措施以及有效的处理渗漏，直接对铁路建设房建工程质量和安全问题有极其重要的意义。

1 主要渗漏部位

1.1 站房屋面主要渗漏部位

（1）钢筋混凝土屋面，包括伸缩缝、沉降缝，屋面板裂缝，施工缝，女儿墙、通风管、雨水管口、通屋面线管等部位[1]。

（2）金属板屋面，包括屋脊、天沟、檐边、泛水、上人洞口、屋面板接缝、出屋面构件等部位。

1.2 雨棚屋面主要渗漏部位

（1）钢筋混凝土屋面：伸缩缝、沉降缝；屋面板裂缝，施工缝；雨水管口、暗埋线管等部位[2]。

（2）金属板屋面：伸缩缝、天沟、檐边、泛水、接触网柱、屋面板钉孔、伸出屋面构件等部位。金属板屋面上人洞口防水处理前后对比如图1 所示，金属板屋面板接缝防水处理前后对比如图2 所示。

图1 金属板屋面上人洞口防水处理前后对比

图2 金属板屋面板接缝防水处理前后对比

（3）压型钢板组合屋面板，包括伸缩缝、沉降缝，屋面板裂缝，施工缝，檐边、接触网柱、雨水管口等部位。

1.3 地下通道主要渗漏部位

主体结构沉降缝、伸缩缝、施工缝、墙体模板螺栓、混凝土裂缝等部位。

2 渗漏的主要成因

2.1 材料方面的原因

（1）商品混凝土自身原因。为增加商品混凝土流动性、凝结时间、早期强度，供应商会在商品混凝土中添加减水剂、缓凝性、早强剂等添加剂，添加剂的份量与施工时间及工艺密切相关，添加过多会造成混凝土流动性过大、强度下降、收缩变形等问题，导致混凝土的开裂[3]。

（2）防水材料的质量原因。施工使用的防水涂料、防水卷材质量差，产品规格、性能达不到国家技术标准和设计要求，如防水材料与配套材料不相容、产品参数不达标、粘黏度不够，等问题，而引起防水层失效。

（3）不同建筑材料连接处的原因。框架梁与填充墙连接处、屋面结构标高不同处等部位，钢筋混凝土框架结构间采用砖砌体砌筑，两者间存在着较大的温度膨胀系数的差异，导致在同一温度下，两种材料而发生不同变形而使之间的连接处发生开裂，雨水则沿裂缝渗入室内。

2.2 设计方面的原因

由于新材料的不断出现和新工艺的进一步发展，新建铁路客运站建设，为了追求建筑的美观、大气，具有现代感，大量使用了新材料、新工艺，使设计规范失去了一定的指导性，导致设计人员缺乏相应的设计规范及作为参考依据。①有些设计人员工作缺乏规范，对檐口、天沟、泛水以及接缝处等重点部位未作细部设计或由生产厂家进行深化设计，对施工单位现场防渗漏施工缺乏指导。②设计师一味追求建筑物整体外型造型，在设计中根本不考虑施工是否可行，不考虑防水的设计及日后维护，直接导致渗漏现象的发生。③设计师参照的设计规范和规范图集，现场条件无法实现，造成施工单位无法按设计要求完成施工，无法实现防水功能。

2.3 施工方面的原因

目前，绝大部分防水施工都是施工单位独立完成，无防水工程专业管理人才，任由厂家或施工队组自行施工，在防水施工上缺乏科学规范性。有些防水施工人员没有经过专业技术培训，进行施工时具有极大随意性，而使防水施工缺乏实际意义，施工时技术人员未对防水施工人员做好施工工艺的技术交底工作，而使防水施工产生较大盲目性、随意性。防水施工不按照规范程序及设计要求进行施工，或现场实际情况无法达到施工条件要求，使防水层达不到施工规范要求，而引起渗漏现象的发生。

3 提前介入的预防措施

3.1 严把设计、施工图审核关

在施工图审核阶段，要求设计单位对建筑工程整体进行防水设计时，要依据各部位防水自身特点进行设计，并且通过使用性能及耐用寿命等方面来确定防水等级，对工程结构层、施工缝、变形缝等多处重点部位进行周密设防和深化设计。尤其在节点和结构交叉部位等细部处理上，加强屋面与侧墙、女儿墙在结构上的拉接、并且增加拉结钢的数量，特别是在天沟、檐沟等变形缝上应适度增加坡度，并明确屋面板连接位置，不能位于屋面平缓处及凹处。在进行审图时，一定要加强易渗漏部位的重点标注，同时要重点关注易渗漏部位的设计是否科学合理，施工能否实现，是否便于后期维护[4]。

3.2 对防水材料进行检查

在施工阶段，对防水材料的规格、质量、相容进行检查，要求施工单位提供产品合格证明、产品检验报告，发现不符合设计及规范要求的材料，及时向施工单位提出异议，督促施工单位更换合格材料，确保防水工程质量。

3.3 混凝土裂缝、施工缝、变形缝的防水处理

（1）大面积现浇混凝土面层防水处理。可通过大面积进行防水处理的方式，可采用厚度为1.5～2mm 的聚氨酯防水涂料，能完全避免3～6mm 裂缝的产生，此种做法完全适用于整体浇注混凝上的防水处理。

（2）找平层缝防水处理。屋面找不层分格缝，对于大面格现浇混凝土板，一般横向分格缝设置在屋架、承重墙或承重大梁上，可以按规格要求3～6m 设置分格缝，对于大型板的防水处理中，一般均以两块板为一组设置3cm 缝宽的分格缝，确保与板缝齐平。分格缝待水泥砂浆干透后，用防水油膏或胶泥填充，也可采用150mm 宽的涤经布进行贴缝，首先贴轴线缝，接着再贴板和板之间的拼缝、过3h 后再往布上涂刷防水涂料，直到经线纹不明显和形成均匀涂膜为止。

（3）变形缝防水处理。首先，在浇筑混凝土时，在变形缝边缘钢筋密集区域宜采用细料混凝上进行浇筑，以避免止水带周围推挤骨料集中，而使混凝土松散，降低了防水性能，要确保止水带两侧混凝土严密牢固。其次，埋置底板止水带时，先将止水带下部混凝土进行振实，然后将止水带从中部向两侧进行挤压按实，再浇筑上部混凝土。最后，止水带的材质、型号和规格等必须复合规范要求，确保止水带完好无损后进行安装，准确固定于防水部位，确保埋设位置准确。

（4）预制板之间缝隙处理。预制板间缝隙一般大于40mm，无法直接填充油膏或胶泥，需先填充细石混凝土后再用抗老化性能较好的油膏或聚氯乙烯胶泥嵌缝，如屋面防水采用卷材防水的，铺设卷材时需在缝隙处加铺300mm 宽卷材，既能更好地保护嵌缝油膏或胶泥，又能防止缝隙处卷材拉裂。

3.4 防水卷材的防水处理

3.4.1 空鼓破裂的防治

防止水气侵，基层之间的分格缝应用密封材料填嵌密实，并全履盖涂刷一层冷底子油，卷材在运输、贮存时都要防潮。防水卷材最好直接铺设在混凝土基层上，不要铺设在保温层上。①避免渗漏造成保湿层吸水后，防水卷材空鼓。②日后维修时可以准确打到渗漏点，避免大面积开挖。

3.4.2 卷材阴角和转角的防水处理

在基层阴角或转角处，平面与垂直面相交的地方，基层必须做成半径为50～100mm 的圆弧或边长为100mm 的转角，待基层强度达到50kgf/cm2以上，才允许在其上铺贴卷材，卷材顺基层铺贴成圆弧形。以方便搭接，同时防止卷材因伸缩不同造成拉裂，还应在该处增设辅助层，粘贴时沿转角轮廓进行铺实贴严。进行卷材上下层和相邻两幅的搭接时，要依据适当的搭接比例进行搭接。应确保卷材干净完整，进行铺贴时要均匀粘贴并粘严压平不留缝隙。

3.4.3 管道处的防水处理

首先，要尽量避免在屋面直接穿管，对于必须穿屋面的管道要加强防水措施，管道套管不能直接裸露或直接朝天设置，因管道间缝隙填充胶泥无法保证不留缝隙，往往造成雨水顺管理间缝隙流入造成渗漏。应在管道穿出屋面处设置遮挡设置或将套管顶部设置弯头，避免雨水直接渗入。其次，对于穿墙的导管进行防水处理时，导管穿墙位置距离下水平面大于200mm，要确保表面清洁完整，并清除掉管道表面锈蚀和尘垢等，在管道与墙交接处进行找平时，应抹成直径大于50mm的圆弧，将卷材铺实贴严，避免发生开口和翘边等现象。

3.5 不同材质交接处的裂缝控制措施

（1）混凝土与填充墙之间必须按规范设置拉结钢，增强混凝土与填充墙之间的黏结力。

（2）砌体砂浆必须符合设计和规范要求，施工时砌体必须先淋水，砌筑时按砌筑砂浆标号控制施工时间，确保砂浆强度达到设计要求，砌体缝隙饱满，特别是混凝土与砌体之间的裂缝处。填充墙顶部的斜砖，必须在填充墙砌筑14s 以后，砌体沉降稳定后，再用砌块斜砌的方法补砌挤紧，同时必须保证斜顶砖顶头缝的砂浆饱满。饱满度≥90%。

（3）墙面抹灰前，对混凝土与填充墙之间的砂浆缝隙进行仔细的检查，如发现交接处存在裂缝，必须进行注浆处理，直至看不到裂缝方可按规范挂网抹灰，抹灰尽量采用保水性较强的配套砂浆，尽可能控制砂浆在硬化过程中的失水速度，杜绝裂缝的产生[5]。