中国企业出海记

文/栗 一

历经数十年的艰难成长，中国出海企业已经迈向了从标准化产品到高附加值产品，从品牌出海到建立全球产业链的发展升级之路。

中国企业三次出海潮

1983年邓小平同志发表《利用外国智力和扩大对外开放》重要讲话，主张请外国专家来华，尊重人才的价值。

彼时，国内企业呈现“粗放式”发展特点，业绩普遍低迷、亏损普遍严重。1988年，宝洁公司进入中国市场。当时宝洁已是行业巨头，其规范的管理体系、高效的生产模式、超前的品牌建设……所有一切，都仿佛天方夜谭，让国内企业受到前所未有的冲击，开始正视自身的问题。

2001年12月11日，中国正式加入世贸组织。乘着WTO 的东风，政府把“走出去战略”提升到国家战略，鼓励企业走出国门、参与全球竞争。2008年前后，中国企业开始了第一次出海潮。此后近10年，与服装、小商品等低附加值产业加工出口并行，海尔、海信、华为、联想等一些更具技术含量的中国品牌相继在海外亮相。

2018年开始，中国品牌出海已蔚然成势，借势数十年积攒的庞大外汇储备，中国开始由“品牌出海”向“资本出海”升级。跨国并购是第二次出海潮的主要表现。这一阶段，大型并购案屡见不鲜，如吉利收购沃尔沃的轿车业务、三一重工收购德国混凝土机械龙头普茨迈斯特、联想收购摩托罗拉手机业务、海尔收购通用电气的家电业务等。

2018年至今，国内市场日趋饱和，叠加中美贸易摩擦，社会面的库存压力问题，成了亟待解决的难题。此时，出海被赋予新的使命，一方面，中国企业要通过出海转移过剩产能。另一方面，要通过专精特新企业、高科技产业等走出去，为中国赢得更广阔且居于产业链上游的海外市场。

于是，中国企业开始第三次出海潮。这个阶段，中国企业出海已不再是浅尝辄止，而是来到了深水区。企业也从简单的资本投资，升级为工厂、供应链、人力资源等围绕生产经营各要素的全球化布局。

中国企业来到出海新时代

在第三次出海潮驱动下，从电商平台到中国自主研发的新能源车，从手机等电子产品到咖啡奶茶，越来越多的中国品牌加快出海步伐。

早些年，国内电商出海，多以亚马逊为跳板，渠道单一。近几年，中国电商平台在海外市场迅速崛起，如SHEIN、京东、拼多多、字节跳动等，它们通过在海外设立电商平台、投资物流和支付等基础设施，扩大在海外市场的影响力。跨境电商独角兽企业SHEIN 在北美大杀四方；TikTok 在东南亚攻城略地；拼多多海外版TEMU 打着“Team Up，Price Down”“Shop Like a Billionaire”的口号在美国一炮而红……它们的成功打破了亚马逊的垄断，最大限度地发挥了中国供应链优势。

说到出海，就不得不提到中国造车——风有多大，出海就有多猛。

2021年以前，我国的汽车出口量，连续近10年维持在年均100 万辆左右。但以2021年为转折点，当年我国汽车出口量实现翻倍，突破200 万辆，2022年这一纪录再度被刷新至311 万辆。今年开始，历史再度被重写，第一季度，在全球汽车产业增长陷入停滞的背景下，中国汽车产业逆势而行，出口量超越日本，登顶全球第一。捷报频传的背后，电动汽车产业的崛起功不可没。

与过去抢占发展中国家市场不同，现在中国的电动汽车攻破了欧洲市场的大门。去年中国出口到欧洲的汽车占总出口量的26%，今年上半年提升至39%。比利时和英国，是上半年中国新能源车出口最多的两个国家，加起来超过20 万辆。这意味着，中国的新能源车，在主流市场获得了认可。

与销量的飞速提升同步，成本优势叠加品牌优势也在共同抬高中国汽车出口的溢价空间。以比亚迪为例，其在欧洲销售的汉EV、唐EV 等中高端车型，即便价格比国内高出10 多万元，追捧者仍络绎不绝。

中国汽车的异军突起，正加速更新着世界汽车产业的新版图。日系汽车称霸东南亚市场多年，如今，面对中国汽车的冲击，颓势渐显。在泰国，比亚迪的ATTO 3 卖成了爆款，今年上半年比亚迪登顶泰国电动车销冠。截至2023年8月，比亚迪在海外新能源乘用车销量已经达到18 万辆，位居全球新能源汽车销量第一；哪吒汽车同样锁定泰国，成为造车新势力中在泰国销量最大的品牌。从宏观来看，东南亚正逐渐成为中国汽车出海增长最快的市场。

汽车产业的海外探索，是中国企业出海新征程的典型注脚，除了汽车产业，更多的中国企业开始在全球多点开花，书写中国企业出海的新传奇：

中国手机品牌风靡全球，市场占有率近40%，其中华为不久前推出的Mate60 系列引发了海外消费者狂热的追捧，堪与苹果新品一较高下，据悉此系列在日本最高被炒到20 万日元（约合人民币1 万元）。在美国更夸张，被炒到2399美元（约合人民币1.75万元）。

在餐饮领域，中式餐饮品牌也纷纷宣布新战略，喜茶开启全球合伙人计划；快速扩张的蜜雪冰城在海外已拥有超过1000 家门店；将东方文化与茶事传承、创新融为一体的霸王茶姬也在马来西亚、新加坡和泰国等积极开拓海外市场并积极宣传中国传统文化……

新背景下，中国企业出海已经从摸索、积累到了全面竞争的阶段。“Made in China”也正在实现从量到质的转变，更多中国企业融入全球产业链中，成为其中不可或缺的一环，并向世界输出中国技术、中国品牌和中国体验。

静水流深，不期然间，中国大公司已经来到出海新时代。