航油供应企业数字化转型发展的动因及路径

赵培培 张元鑫 李宏杰

（1.河北地质大学管理学院 2.中国航空油料有限责任公司 ）

在复杂严峻的国际经济环境背景下，数字经济已成为中国推动经济增长的关键支撑之一，在促进就业、提升产业竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。根据中国信息通信研究院发布的《中国数字经济发展研究报告（2023 年）》数据[1]显示，2022 年，中国的数字经济规模达到50.2 万亿元，同比名义增长10.3%，已连续11 年显著高于同期GDP 名义增速，数字经济已成为当前最具活力、最具创新力、辐射最广泛的经济形态。数字经济的发展给航油供应企业带来了巨大的发展机遇，探究利用数字经济提升航油供应企业数字化水平，加快航油产业链转型升级，是航油产业链创新发展的重要路径，具有十分重要的现实意义。

一、航油供应企业及航油产业链发展现状

航油供应企业是指为保障航空飞行器的动力燃料供应而开展相关业务的企业，是航油产业链的组成部分。航油产业链横跨民用航空、石油石化、物流运输等多个门类，是航空运输业安全稳定运行的重要支撑保障之一。在航油产业链中，航油供应企业的主要业务有航空油品采购、油品运输、油品仓储和检验、加注销售等[2]。航空油品采购是航油供应企业在全国设立分支机构，通过调度和运营，采购上游石油石化等炼厂企业的航空油品，来满足全国各机场的油源需求；运输是从炼厂到各民航机场的油品集散过程，一般有铁路槽车、公路运油车、水路轮船和管道输运四种方式；仓储和检验一般在民航机场油库中运行，是对航空油品进行收油、静置、化验、发出的作业环节；加注销售是航油产业链基础业务的终端环节，是航油供应企业将航空油品加注到航空公司的航空飞行器中，来满足运输的需求。

中国航油产业链市场规模不断发展，根据国家统计局发布的数据显示，在2014—2021 年，中国“航空煤油”（航油的主要类别）的产量均保持3000 万吨[3]以上，在2019 年达到历史峰值的5 272.6 万吨，市场规模位居世界第二位。但随着航油产业链的不断发展，航油供应企业也面临着诸多机遇与挑战。第一是航油产业链趋于复杂化，在后疫情时代，全球范围内航空运输业快速恢复，社会群众的出行需求也呈现增长态势，但从行业环境方面分析，新能源的突破式发展带来的航空油品替代的风险，叠加国际地缘冲突带来经济下行的不确定性，航油供应企业的远期发展面临着复杂的双重压力；第二是航油供应企业管理难度加大，航油供应企业属于资本密集型企业[4]，经营管理受民航、应急等多个政府部门的监督，受政策影响较大，并且航油供应企业的现有业务流程高度依赖人力成本，但行业薪资水平对劳动力的吸引力日趋降低，导致企业管理面临多重问题；第三是航油供应企业的客户多是航空公司[5]，属于B2B 商业模式，整体数字化、信息化建设处于起步阶段，水平较低，在北京首都机场、石家庄正定国际机场等枢纽、支干线机场内，仅航空油品的加注和结算作业实现了数字化的转型，但其上游的采购作业、库存管理、油品化验等，仍处于数字化转型的研发阶段，航油产业链整体仍处于数字化发展的洼地，且整个产业链的数字化转型还未形成产业化和规模化，数据治理、数据利用能力尚未形成体系。

二、数字经济对航油供应企业的促进作用分析

党的二十大报告中[6]提出，“建设现代化产业体系，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。”近年来，交通强国、网络强国、数字中国等国家战略的推进以及新一代数字技术的不断发展和应用[7]，为航油供应企业数字化转型，实现高质量发展提供了良好契机。目前，基于物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术，对传统生产作业模式进行转型升级，提高上下游数据的联通，已成为各行各业信息化、数字化建设[8]的重点，数字技术具有促进联通性、提高匹配性、累积增值性、外部经济性等特征，对于促进航油供应企业的数字化转型发展，将产生巨大推力。

（一）数字经济驱动生产效率提升

数据经济时代，数据在企业经营管理中的作用产生变化，并逐渐提升为一种核心的生产要素[9]。随着中国新型基础设施建设的不断推进，大数据中心和通信基础设施不断的部署和完善，推动着数据存储的能力不断提升，企业可以安全有效的获取、汇聚、分析、使用企业自身生产和经营数据，并且利用这些数据来改变生产方式，推动着传统的“人脑决策”模式向“数据决策”模式转变，而数据的广泛使用，带动了企业的创新和生产效率的提升。另外，随着数字技术自身产业的不断发展和升级，数据处理模式也逐步提升为智慧化[10]，更进一步增强了企业对于数据的使用能力。对于航油供应企业来说，利用物联网、大数据、人工智能等数字技术，驱动整个航油产业链向“智慧化”方向转型，将会极大地提高自身企业的生产效率。

（二）数字经济推动产业链融合发展

在企业理论中，企业作为产业组织的基本单位，是一个封闭型组织[11]。航油供应企业的经营范围根据其企业定位和社会分工角色，局限于在民用机场范围内向航空公司供应航空油品。在数据经济时代，一个显著的企业特征是企业边界模糊化，具体表现形式为在纵向产业链之间，上下游业务贯通的企业将会以共同的价值目标为追求，建立融合发展的平台型数字化生态。对于航油供应企业来说，预示着其可以利用在航油产业链的纽带定位，建立贯通上游炼厂、中游物流企业、下游航空公司的“航油一体化”平台模式，对于提升航油产业链之间信息互通，提升产业链的附加价值，起到极大的推动作用。数字技术的不断发展，将是推动航油产业链融合发展的润滑剂，其关键性作用是降低了各方的交易成本，航油产业链企业利用数字技术可以实时获得最终需求信息，及时了解需求动态，并且通过数字技术预测产业链的发展趋势，来合理安排自身经营和管理。

（三）数字经济促使企业竞争发展

数字经济的发展是从互联网企业中广泛应用，后逐步带动传统企业转型升级[12]。这不仅是市场经济的竞争机制作用，并且是各个产业链螺旋式发展，商业形态不断重构的结果。中国航油产业链的供应模式和国外的航油供应企业模式有着本质的不同，但依旧存在着竞争机制，数字经济时代，这种竞争机制会促使整个航油产业链的模式创新。对于外部企业来说，社会数字技术的进步，解除了原有航油产业链信息不对称对生产要素流通的约束，航油供应企业商业模式更加暴露在市场中，大数据将这些信号传递给行业竞争的搅局者，数字技术降低了竞争选手的准入门槛，对于航油供应企业来说，将加速迎来行业的新竞争选手。对内部来说，来自航油产业链核心企业的不断发展创新，将不断挤压其他企业的生存空间。数字经济将会促使航油供应企业不断提升生产要素配置[13]，提高企业自身的核心竞争力和高新技术知识储备，来应对产业链内外部的竞争压力。

三、航油供应企业数字化转型发展面临的问题

（一）资金和人力投入成本

数字化转型升级需要企业投入大量的资金和人力成本[14]。首先，航油供应企业需要投入资金和人力资源，用于升级和替代原有的技术设备和系统，并进行相应的培训和人才引进。例如，中国航油等航油供应企业需要改进已推行使用的智慧航油系统，以实现更精准和高效的金融实时结算和销量走势预测。同时，航油供应企业需要引进具备数字化技术能力的专业人才，以确保产业链数字化转型的顺利进行。另外，航油供应企业还需要提升内在管理能力，来面对技术升级和转型带来的更加复杂和互联的商业环境。例如，中国航油和航空公司在2020 年提出建设的“智慧航油生态圈”，将通过建立数字化的航油产业链系统，实现更灵活和高效的物流协同，达到更准确和及时的服务响应，但其建设路径和建成后的资源需求等，还需要中国航油等企业去深度调整。

（二）产业链转型风险管理

数字化转型对航油供应企业带来了新的风险管理挑战[15]。首先，数字化转型使得航油供应企业更加依赖于一体化信息化系统平台，这将使传统的业务流程在云上处理完成，一旦系统故障或网络中断，将对整个产业链的正常运作产生严重影响，因此需要航油供应企业建立强大的系统备份和应急预案。其次，数字经济快速发展，必定会带来新的社会和行业问题，国家和行业推出新的法律法规和监管政策，需要航油供应企业积极应对，依法合规开展业务数字化转型，以确保企业数字化转型的可持续性。此外，航油供应企业还需要关注如何利用数字经济来减少整个产业链的固有风险和多种潜在的风险，如国际原油价格波动、供应中断、运输事故等。数字技术的广泛应用，航油供应企业需要建立风险评估和监控机制，及时发现和应对潜在的风险，减少风险对航空油品供应的影响，保证供应的稳定性和可靠性。

（三）数据安全和隐私保护

数字经济的一大特征是数据决策，对于航油供应企业而言，数据安全和隐私保护的重要性愈发重要[16]。首先，数据安全是一项关乎企业核心利益和声誉的重大问题。企业的核心业务数据包含了大量的机密和敏感信息，包括财务数据和商业机密等。泄密或数据遭受恶意攻击可能导致严重的财务损失、声誉损害和法律诉讼。因此，企业需要投入资金和资源来建立强大的数据安全基础设施，包括安全的网络和服务器、安全的数据存储和传输方式以及完善的安全策略和措施。其次，随着数字一体化平台的推广使用，航油供应企业之间将建立更多的信息互通，这需要各企业必须遵守相关的隐私法规和道德准则，以保护各方的商业隐私权益。此外，航油供应企业需要遵守相关的法律法规，确保数据的合法、公正和安全使用，以避免承担法律风险和经济负担。

（四）现行法律和监管环境

航油供应企业与数字经济的结合主要体现在信息化、智能化和数字化的应用上，在这个过程中，需要逐步健全法律和监管环境，以保障整个产业链的公序良俗。一方面，法律和监管环境需要促进数字经济在航油供应企业中的创新和发展。如航油供应企业大规模的收集、使用和分析航空公司的油料需求信息，是否涉及国家航空运输的信息安全，相关态势感知系统的开发和应用，是否需要底层法律的许可等问题。另一方面，法律和监管环境需要适时关注和发布相应的政策支持和法律保障，鼓励航油供应企业进行创新实践，推动数字经济在航油产业链中的发展，提高产业链的竞争力和创新能力。

四、航油供应企业数字化转型发展路径

（一）航油供应企业数字化转型策略

1.推进数字化基础设施建设

积极推进数字基础设施建设，加速产业数字化进程，是航油供应企业数字化转型的根本保障[17]。首先，提升数字基础建设水平，加快生产专网、智慧油库、智慧航油、大数据中心等基础设施建设部署，夯实航油产业数字化基础，为产业链的数字化转型提供基础设施支撑；其次，打造数字技术应用场景，促进数字技术向航油产业链上下游各生产环节渗透，解决数字经济与产业链融合发展的嵌入式问题，通过推动产业链作业场景的数字化升级，降低资源消耗，实现绿色发展；最后，提高网络安全和数据安全防护水平，在各信息系统设置边界防护和单向网闸等设备，在生产自动化系统与信息系统之间进行单向数据传输，以保障生产基础系统的安全。

2.培养产业融合数字化人才

培养具产业融合的数字化人才是推进航油供应企业高质量发展的关键动力[18]。当前具备“数字＋航油”的运营和管理人员在质量和结构上都比较匮乏，成为限制航油供应企业数字化转型发展的主要因素之一。要破解行业发展与人才队伍建设不平衡、不充分的问题，最重要的是理念的创新和人才培养的转变。航油供应企业应加强与相关高校进行结合，探索将人才培养与航油供应企业的数字化转型发展需求相结合，合理制定人才培养目标。在培养人才的同时，航油供应企业也要注重人才的引进，依据生产经营的具体情况，实施有力的人才吸引政策，采取相应的政策措施留住人才，切实为航油供应企业数字化转型发展提供人才保障。

3.提升产业科技创新能力

提升产业科技创新能力是航油供应企业数字化转型发展的本质要求[19]。一方面，通过加强科技创新，航油供应企业能够引入先进的技术设备和系统，实现生产过程的数字化和智慧化控制，进而推动整个产业链生产经营管理的数字化，实现数据驱动，提高决策效率和准确性。另外，通过科技创新，航油供应企业能够更好地应对市场和技术变化，推动数字化转型的深入发展。另一方面，提升产业科技创新能力有助于航油供应企业引进科研机构，共同探索前沿技术在航油供应企业中的创新与应用，将理论研究与实践应用相结合，推动科技创新的落地和产业化。这种深度合作与交流将为航油供应企业的数字化转型提供更广阔的思路和创新的可能性。

（二）航油供应企业数字化转型保障措施

1.统筹顶层设计，建立数字化转型管理组织

航油供应企业的数字化转型是一项系统工程，需要企业强化顶层设计[20]和系统性思维，建立业务驱动的数字化转型管理组织机构。首先，航油供应企业需要立足于保障民用机场安全运行的基础，统筹规划各业务环节的数字化转型工作，遵从“轻重缓急”的原则，优先建设提升航空公司需求的数字化系统。其次，要将业务需求和数字化转型的管理组织相结合，建立强矩阵式的数字化转型管理机构，让懂业务的专家来指导建设数字化系统，同时还要成立专门的数字化转型工作考核小组，具体负责制定数字化转型工作的总体路线和转型工作的绩效评价，对各个部门的数字转型工作进行绩效考核。

2.挖掘数据潜能，从传统经营到智慧化经营

航油供应企业要利用数字技术的优势，推动数据驱动决策[21]，创新传统经营模式向智慧化经营模式转变。在大数据中心等数字化基础设施建设部署的基础上，逐步从“会议决策”向“数据决策”的转变，包括企业经营的预算、投资、审计等，均通过数字化系统进行辅助决策，为高层管理者的经营决策提供准确、及时的信息支持。在现阶段，数据决策在大多数传统企业中，还处于“弱使用”的状态，对于航油供应企业来说，通过数据决策，来创新企业经营模式，将会推动整个航油产业链向价值链的转变，从而实现产业数字化的目标。

3.完善运行机制，保障数字化转型资源投入

航油供应企业的数字化转型具有投入大、周期长的特点，需要企业完善数字化转型的运营机制，保障相应的资源投入力度。在企业数字化转型过程中，通常会面临着新技术的不断升级带来的业务系统的漏洞及落后问题，因此，企业必须要注重自身科技创新能力的提升，在企业数字化转型过程中，多依靠自身的研发能力来带动业务转型，杜绝“数字化技术的硬拿”问题，在考察相关新技术时，要提前研究，做相应的适配度评估，以防止“技术水土不服”的问题。同时，在企业加强创新的同时应注意已有成果变现能力[22]，以保证资金投入效率。在对数字化相关资金管理方面，企业应该设立数字化转型资金，对数字化转型的研发趋势和转型工作进行持续的财务支持，还要做好数字化专项资金的管理工作，落实好专项资金的审计工作，提高资金的使用效率，让数字化资金落到实处。