面向东盟国家的铁道类专业人才培训课程教学探究

韦文东 陈光圆 蓝志江

【摘要】本文分析“中老铁路”培训课程存在的问题，阐述培训课程构建思路、设置面向中老铁路连结员岗位的培训课程、连结员岗位教学实践，探索面向东盟国家铁道类人才培养与实践的课程建设，以培养符合国际铁道交通运营的人才，为国际化办学及培训提供思路。

【关键词】中老铁路 连结员 培训课程体系

【中图分类号】G64 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2023）24-0135-04

2010年中国—东盟自由贸易区正式启动，标志世界上由发展中国家组成的区域性经济体进入稳步发展阶段，但交通特别是铁路交通仍是阻碍其发展的重要因素。在经济全球化和区域一体化的共同推动下，以中国技术和中国方案建设的国际化铁路是帮助东盟国家发展经济的重要举措之一。2021年12月，中老（中国—老挝）铁路的全线开通打开了中国与东盟国家之间运输的黄金通道，同时掌握中国铁路技术与标准的老挝籍铁路运营员工的需求激增。

为提高老挝籍职工的技术技能水平，进一步落实《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号）的要求，发挥好社会职业培训特别是国际化的职业培训功能，更好地服务中国铁路“走出去”，柳州铁道职业技术学院（以下简称“学院”）依托铁路行业办学特色和资源优势，探索国际化职业培训，不断拓展对外合作的方式和途径，打造集人才培养、岗位培训、资源开发、技术合作、学术研讨“五位一体”的面向东盟的培训体系。本文以铁路连结员工种职业培训课程体系的构建为例，结合中老铁路的实际情况以及职业培训项目的实践，探索面向东盟国家连结员岗位人才培养课程体系，以期抛砖引玉，为该职业体系的培训工作提供一些有益的参考。

一、中老铁路培训课程存在的问题

中老铁路为老挝提供了一条与外界连接的主要通道，使其从陆路封闭的国家转变为陆路连接的国家。该铁路不仅实现了老挝国内客运的通车，还实现了国际货运的通车，在促进区域互联互通方面发挥着越来越重要的作用。随着中老铁路的开通与运营，沿线国家需要大量掌握并熟练运用中国铁路技术的本地员工。连接员是铁路行车重要工种之一，主要职责是按照调车作业计划将车列或车辆编组或解体，按照运输需求取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，并按照调车长的指示，做好线路、停留车、防溜措施，对车辆采取或撤除防溜措施。但是东盟国家的铁路建设起步较晚，发展相对滞后，在铁路人才的培养及员工培训方面暴露出不少问题。

首先，是职业教育培训课程体系及标准不完善。课程体系建设是一切教育活动的中心，是教学活动开展的依据，对教学质量起着关键作用。随着“一带一路”倡议的实施，中国与东盟国家在职业教育方面的交流日益频繁，目前中国职业院校积极主动承担沿线国家的职工培训及技能提升项目工作，为沿线国家提供铁路人才培训服务，培养熟悉中国设备和技术的当地员工。但由于各院校实际情况与专业特色不同，又尚未建立统一的标准。各院校设置的课程和标准之间的差异易导致培训的质量和效果参差不齐。

其次，是岗位培训课程不够完善。与学历教育不同，国际铁路培训重点面向岗位工作技能，其对象主要是具体工作岗位的职工。学员通过短期培训，回国后须能马上投入到具体岗位工作中，因此对学员动手操作技能的培训一定要与培训课程融合。但是目前国际化工种的技能操作培训项目及考核验收机制不够完善，尤其缺乏实操演练教学。很多院校在结合自己的特色开发培训课程时往往忽略了实操类培训模块，导致实操教学不够扎实、不够深入，未能够在具体场景中实施。

最后，是缺乏基于工作过程的模塊化、颗粒化知识清单。传统的培训项目内容多且复杂，但是内容比较固定，很少随工作实际过程调整。但中国铁路标准的设备、技术更新与升级较快，需要铁道运营岗位人员不断跟进，保持持续性学习。而现阶段各高职院校在构建定制式、模块化的国际化培训课程体系的过程中，未及时修订和优化培训内容，也未构建颗粒化知识清单。

本文以连结员岗位为例，结合中老铁路所采用的铁路运输设备、铁路运营管理模式和职业岗位设置，以及学院在中老铁路援教过程中的实践，构建基于具体工种的模块化、颗粒化任务清单式的培训课程体系，为中老铁路运营职业师资培训、学员培训、留学生学历教育等国际化培训及专业人才培养提供具体方案。

二、面向中老铁路连结员岗位培训课程教学及实践

中老铁路连结员岗位培训主要是针对国际的铁路员工、中老铁路运营的管理人员的职业能力提升进行培训。教学团队通过深入国内外企业调研，结合中老铁路的实际情况构建培训课程的知识清单，将中老文化、专业理论知识与实操相结合，形成有机的整体。

（一）培训课程构建思路

岗位课程的优化首先需要依据岗位任务确定培训知识点和实操技能点。中老铁路开通1年以来，全线累计发送旅客850万人次、货物1 120万吨，客货运输量质齐升，铁路运营连结员培训需求量大。首先，教学团队分析连结员工种的典型任务并归类工作过程，整理出岗位必须胜任的能力，以操作技能目标为主线，确定培训课程的知识点和实操技能点，构建培训课程模块，编制各知识点“口袋书”。根据学员学习特点以及认知规律构建培训课程，其中模块设置及课程内容按照由易到难的顺序安排教学。

其次，教学团队构建基于典型技能操作双语视频资源库。按照“校企联合、共建共享、边建边用”的原则，教学团队依据中老铁路的操作技能需求锁定连结员岗位人才培养目标，系统地设计培训课程体系。对学员较难掌握的知识点和操作技能点，教学团队与南宁局共同开发真实场景的双语资源库辅助教学，如以铁路重点技术应用制作师带徒演练实践微课，规范岗前培训、业务学习、应急演练、关键作业项目等方面的教学片。通过该双语资源库，可以有效解决老挝籍学员汉语水平不高以及难点知识难以理解的难题。

再次，教学团队注意融合中老铁路文化元素，打造具有文化融合特征的培训体系。课程体系建设时在培养学员动手能力的同时，注重传播中老铁路文化和安全责任意识。经过一系列培训学习，学员不仅够独立开展业务操作，而且熟悉中老挝铁路沿途相关文化知识，推动两国文化交流。每一个知识模块及实操项目都融入铁路安全责任意识和新时代中国铁路工匠精神，进行全方位立体化培训。

最后，建立模块化、颗粒式的培训项目清单。该清单是根据岗位作业能力要求，将学员的能力提升培训分解成若干模块，每个模块由典型的工作任务组成，将颗粒化的知识点融入典型任务中。在培训的实践教学中，教学团队根据学员的特点和培训知识目标灵活地进行任务重组，针对不同水平的学员因材施教。铁路系统知识点比较多，而且复杂，每个学员的学习基础、教育水平、学习能力等因素不同，为了更好提高培训质量，教学团队将技能知识点进行颗粒化，构建颗粒化的培训知识清单，针对知识清单进行评估考核，做到分类教育，使培训的操作性更强。

（二）设置面向中老铁路连结员岗位的培训课程

教学团队在国内外团队调研成果的基础上，结合老挝国家铁路运营的实际情况，基于铁路行车的连结员工种，从文化与安全教育模块、专业基础知识模块、专业核心知识模塊和操作技能模块四个方面构建培训课程体系。各个模块之间具有很强的逻辑关系，从基本理论到核心专业知识联系紧密。学员在掌握核心知识的前提下，进行实战操作。经过一轮培训之后，学员能够独立进行上岗操作。

课程设置主要包括安全教育模块、基础知识模块、专业核心知识模块和综合实践操作模块等4个部分。安全教育模块主要有基础汉语和劳动安全、法律法规等内容，培养学员的基本素养，解决学员的汉语问题。基础知识模块主要由铁路站场设备、铁路信号与通信设备、铁路机车车辆相关知识点构成，通过学习，让学员对铁路线路和铁路信号及车辆有一个整体的认识。让经过培训的学员回到岗位即能开展工作。职业培训教育使学员能够正确操作设备即达到培训的目的。此模块以学员的核心专业知识和操作技能为重点，列有颗粒化、模块化的知识清单。每一项操作都有针对性练习，对较难的知识点采用双语视频方式进行课后突破。

每一个模块包含若干个课程项目。教学团队将每个课程项目分解为具体的知识点清单，按照颗粒化任务清单培养学员的基本理论知识和动手实操能力，即通过四个模块的培训学习，使学员具备行车岗位的调车工作。例如模块二的铁路线路与站场项目，构建如下颗粒化任务清单（如表1所示）。学员在每完成一个任务的过程中进行任务达成度评价。

又如针对模块四实操实训教学，课程团队与企业进行联合开发实训项目（如表2所示），还原真实的实战演练场景。教师讲解与演练示范之后，学员进行模拟实操。教师对学员的实操进行逐一指导评价，并打分。对实训中难于掌握的知识点，课程团队开发了辅助性线上视频资源库，让学员在课前与课后反复观看学习，自行总结技能要点。

（三）连结员岗位教学实践

笔者以我校老挝连结员岗位职业技能提升培训班的一次实训实操模块教学为例，阐述连结员岗位培训课程的实践过程。参加培训的学员主要是中老铁路公司的连结员职工，此次培训的目的是让学员通过在中国进行短期的理论和实操的学习，回老挝之后能够独立上岗操作。

下面以表2中的“实训四：人力制动机、铁鞋等防溜器具的使用”为例，按照课前、课中、课后的环节阐述具体的流程。

课前阶段，教师发布任务，明确实训的目的。教师首先根据培训课程的总目标，将本实训任务分解为基于工作过程的人力制动机操作和铁鞋使用操作的颗粒化任务，发布实训的注意事项和基本的理论知识和任务，同时在线上开放本次实训的操作技能视频资源，让学员全面了解本次实训任务。

课中阶段，学员在教师的引导下开展演练与实操评估。课中教师与学员讨论本次实训的理论知识点，检测课前预习情况，针对学员薄弱点进行突破，讲解的过程中强调安全的重要性。教师进行不同类型人力制动机的操作示范，学员在真实的工作场景下开展观摩学习。随后学员分小组进行练习操作，锻炼动手能力，不断提高实操技能。在此过程中开展小组讨论活动，找出优点和不足。随后教师对学员进行考核验收、点评打分。对验收通过的学员继续进行铁鞋使用的实操练习。

课后阶段，主要开展巩固提升活动。教师课后针对基础薄弱和接受能力较低的学员进行一对一的辅导。同时开放资源平台的双语教学视频，让学员在练习的基础上进行巩固强化，突破实训中的学习难点。

四、反思

在具体实践过程中课程教学暴露出一些问题。首先是东盟语言课开设有限，目前主要还是用中文授课，学员接受中文的程度有限，在具体实施过程中面临着较大的语言障碍和跨文化适应困难，影响国际化教育的效果。教学资源库缺乏国际化的精品课教育视频资源，目前开发的主要是以英语为主的双语资源库，很容易造成学员对教学内容的理解不到位。其次是缺乏实践教学能力强的具有国际化视野的教师团队，在构建课程体系的过程中缺乏对学员学习习惯、认知风格、情感模式的考虑。下一步，教学团队应大力贯彻“以训促学，以赛促练”方针，不断培养学员的职业敏感性和职业判断力，提高学员的动手能力；以服务“一带一路”中国铁路“走出去”为主旨，紧贴中老铁路实际，构建岗位培训课程体系和培训方案，使之普遍适用东盟国家铁路运营职业师资培训、学员培训、留学生学历教育等国际化培训及专业人才培养，突出培训内容和培训教学过程的实践性、开放性和职业性。

教学团队今后将紧跟新修订的铁道行业标准，在培训中融入新的国家职业标准、铁路特有工种培训规范、铁路运营各岗位工种的知识和技能要求，按照东盟国家铁路运输所采用的信联闭设备、客货运设备实际设计培训项目，并适当引入学校高仿真实训软件。课程建设将严格基于行动导向和任务驱动研究设计培训任务清单，贯彻构建颗粒化任务清单的策略，针对每个任务清单进行逐一突破的教学与考核，考核通过后方能进行下一个任务。同时开发双语教学视频资源，创新教学方式，全方位突破教学重难点，并注重在培训课程体系中融入文化知识元素，培养学员的人文素养，最终实现理实训一体、教学做一体，实现高效培养国际人才的目的。

综上所述，随着国际化教育的发展，当前中国职业教育正在迈入新的阶段。柳铁职院结合自身的优势和特色，积极主动地加强与东盟国家教育的沟通和交流，培养符合国际铁道交通运营要求的人才，不断探索面向东盟国家铁道类人才培养的课程体系，加快推进职业教育现代化。这对加强中国与东盟国家之间的经济来往以及教育文化交流具有非常重要的作用，能够助推中国铁路“走出去”国家战略顺利实施，为国际化办学及培训模式提供借鉴思路。

参考文献

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［2］陈燕萍.“一带一路”背景下铁道机车专业国际化培训课程体系构建及实践研究［J］.科教导刊，2020（34）.

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［5］尚书山.面向东盟国家留学生的“1+X”证书制度推广实践与探索：以广西职业技术学院现代物流管理专业为例［J］.广西职业技术学院学报，2022（2）.

注：本文系2021年度广西职业教育教学改革研究重点项目“面向东盟国家铁道运营岗位培训课程体系构建研究与实践”（GXGZJG2021A045）；2021柳州市职业教育一般课题“中老铁路合作共赢背景下《铁路特殊货物运输》国际化培训教材的建设与开发”（LZZJS2021C011）的研究成果之一。

作者简介：韦文东（1989— ），广西武宣人，大学本科，柳州铁道职业技术学院运输管理学院教师，主要从事教育教学管理工作；陈光圆（1991— ），湖北黄冈人，硕士研究生，柳州铁道职业技术学院运输管理学院专任教师，主要从事铁道运营类教学和教学改革工作；蓝志江（1968— ），广西都安人，大学本科，柳州铁道职业技术学院运输管理学院专任教师，主要从事铁道运营类教学和教学改革工作。

（责编 罗异丰）