山西路桥集团：打造精品工程 领航智慧交通

王文君　张娜

要想富，先修路。从一条畅通无阻的高速公路到兼具数智化、绿色化、品质化的智慧公路，我们需要等待多长时间？当横贯太行山的昔榆高速公路的线形图在纸端汇就，当这条畅通晋冀的要道以其崭新的面貌邀请全国交通运输行业和公路建设领域的专家、学者、企业家现场观摩，当预计今年年底昔阳闫庄互通至榆次修文枢纽实现通车的消息传来，山西路桥集团已经用实际行动作出了坚定回答。

昔榆高速起点位于昔阳县省界处，以隧道形式与河北境内在建衡昔高速公路相接，经昔阳县、和顺县、寿阳县，终点在榆次区榆祁高速以立交枢纽兼出入互通形式相接。

作为山西省高速公路网调整规划中“4纵15横33联”中第8横的重要一段以及国家发改委《关于支持山西省与京津冀地区加强协作实现联动发展的意见》中的重点建设项目，昔榆高速的重要性不言而喻，如何建设好这条高速，山西路桥集团打出的第一张牌便是“数智化”。

9月23日，记者在昔榆高速公路无人摊铺施工现场看到，由1台大宽度摊铺机、4台压路机组成的无人驾驶施工集群正在进行沥青面层试验段施工作业。

山西路桥集团副总经理、山西昔榆高速公路有限公司党委书记、董事长温郁斌介绍说：“为有效避免人为操作过程中经常出现的漏压、过压、欠压、超速等问题，加强工程质量和安全管控，我们引进了智能化路面摊铺、碾压设备，可有效缩短工期，同时我们还把无人摊铺和碾压的温度、速度、厚度以及碾压遍数等数据全部传回了智慧建设管理中心。”

在智慧建设管理中心大屏上，不仅可以清晰地了解到施工标段无人摊铺的数据反馈，还囊括了人员、机械、材料、工艺、试验检测、施工环境等多项数据。管理人员可对全线258处1800余个控制点数据进行实时掌控分析。

其中昔榆高速的智慧隧道是山西省内高速首家以数字信息化手段对隧道施工进行的全过程管控；智慧梁场是山西省内首家借助移动台座+同步液压模板系统+智能信息化管理+智能温控蒸汽养生工艺，达到梁片单项流水线作业的精准管理；智慧监理是山西省内高速首家采用的智慧监理信息化平台。

同时为让施工更具安全性，昔榆高速还为施工人员配备了具有人员定位、语音通话、行为识别、人脸识别、登高预警、危险救援等16种功能的安全帽。从传统施工管控难、风险大到如今无死角、全覆盖的精细化管控，昔榆高速用数智化建设确保了工程高标准、高质量、高效率推进。

昔榆高速是典型的山区高速公路项目，桥隧占比高，环保要求严，施工难度大，如何在地质条件复杂、生态脆弱的地区建好一条高速公路，山西路桥集团打出的第二张牌便是“绿色化”。

“一条大道，两路风景，三季有花，四季常绿”，可绿色公路工程建设谈何容易？山西路桥集团以路基、桥梁、隧道、路面、机电、交安、绿化工程为载体，全过程、全方位通盘考虑，按照“符合安全适用、技术经济合理”的要求开展路线设计，不追求过高的线型指标，重视人文景观保护，并合理避绕了松塔水源保护区和八缚岭、铁桥山自然保护区，跨越了松溪河湿地公园、涂河生态保护区等。

昔榆高速还打破固有的防护思维模式，因地制宜采取措施，如在土质边坡路段栽植紫穗槐、石方路段喷混植生和框架梁+生态植草等。在中风化砂岩边坡生态修复上，昔榆高速采用了植物微生态钵苗栽植技术，昔榆人称它为“苗葆葆”。工作人员介绍说：“我们抬头看到的石头里长草就是运用的这项技术，一个微生态钵苗就是一个微环境，依靠自身携带的水肥就可满足石质生长环境，我们于去年4月栽植金叶榆、柠条等，仅浇水一次，成活率就达到了95%以上，而且其原料还是取自于植物秸秆的废料，全过程无污染，不仅解决了农林固废的循环再利用问题，而且还解决了石质边坡节水绿化的难题。”

如果能将工业固体废物钢渣应用于道路工程建设，那无疑又为山西路桥集团“绿色化”王牌增添一抹亮点。在昔榆高速长凝互通C匝道，废胎胶粉复合改性沥青钢渣混凝土试验段的铺筑，成功实现了废胎胶粉与钢渣双固废在省内项目上的首次同时应用，也为钢渣在高速公路大规模推广应用积累了理论经验和实践参考数据。

修一条路，育一片绿，传递一方人文内涵。昔榆高速在建设过程中深入挖掘沿线资源优势，将公路自身景观与路域沿线景观、自然人文景观、行车动态景观、休憩区静态景观等有机结合，巧妙将“晋商大院”“大寨精神”“牛郎织女神话”“寿星之乡”等融入景观节点，使人行于路、欣于景，宛如画中游。

“打造平安百年品质工程，是全面贯彻落实党中央建设质量强国、交通强国战略部署的重要举措。山西交通加强顶层设计，推行现代工程管理，注重技术创新，开拓了平安百年品质工程建设的新路径、新途径。”在山西路桥集团和中国公路学会联合主办的第六届平安百年品质工程交流会上，山西省人民政府党组成员、副省长刘旸在开幕式致辞中如是说。唯有弘扬工匠精神，将全面质量管理贯穿于工程建设全过程，才不愧对“品质”二字，而这也是山西路桥集团建设昔榆高速最重要的王牌。

安全生产是民生之本、安心之本，更是工程管理建设的生命线。在山西路桥昔榆高速智慧建设管理中心展厅，记者看到了整整一面墙的智慧管控交底二维码，从技术方案实施、质量管理体系到安全管控防护等均有详细标注，只要扫描二维码便可一览无余。此外，为提高管理水平，山西路桥集团在昔榆高速项目中还全面开展标准化建设，并确保精细化施工，层层签订了《质量目标责任书》，全员签订了《岗位质量责任清单》，以责任倒逼工程品质保障。

打造“平安百年品质工程”并不是一朝一夕就能完成的，需要日积月累，久久为功。昔榆高速公路黄土地区预制装配式涵洞施工技术就荣获了第四届全国公路微创新大赛金奖荣誉。谈及该技术的微创新，山西昔榆高速公路有限公司总工程师梁新春说：“目前行业中现浇法涵洞施工存在质量难保证、工期较长、劳动力成本高、安全隐患等与环境影响较大等缺点，预制装配式涵洞可大大弥补这些不足，并降低工程造价，据统计，该技术累计节省直接经济效益达92万元。”

“赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞”。山西路桥集团的建设者们用“数智化、绿色化、品质化”三张王牌让昔榆这条智慧公路付诸现实，也在领航智慧交通上留下浓墨重彩的一笔。

“昔榆高速是山西路桥集团多年技术成果和实践经验的集中展现，也是山西路桥集团重点打造的绿色智慧双示范工程，通过修建这条路，山西路桥集团不仅仅锻炼了队伍，提高了企业管理水平和核心竞争力，更重要的是，作为山西省公路建设的领军企业，我們也希望能为智慧交通创新发展作出自己的贡献。”山西交控集团副总经理、山西路桥集团党委书记杨志贵满怀希冀地说，“下一步，我们将继续攻坚克难，再续华章，以数智化赋能工程建设，以绿色化作为根本遵循，以品质化赢得行业认可，建设更多人民满意的智慧化高速公路。”