【新技术】宁夏首次将粉煤灰大规模用于高等级公路建设

新技术

宁夏首次将粉煤灰大规模用于高等级公路建设

7月12日，G1816乌海至玛沁高速公路惠农至石嘴山段（以下简称“乌玛高速石嘴山段”）粉煤灰利用项目启动，标志着宁夏电厂粉煤灰高速公路建设资源化利用取得突破。这是宁夏首次将粉煤灰大规模用于高等级公路建设。

乌玛高速石嘴山段路线全长57.089公里。国家能源集团宁夏电力有限公司将累计向乌玛高速石嘴山段提供约150万吨粉煤灰，用于路基建设。据悉，乌玛高速石嘴山段大宗工业固废道路资源化综合利用是交通运输部科技示范工程。为确保乌玛高速石嘴山段路基建设质量，此前，宁夏交通建设股份有限公司组织科研技术力量，对包括粉煤灰在内的固体废物综合利用认真进行了技术研究。

据测算，乌玛高速石嘴山段使用约150万吨粉煤灰用于路基建设，不仅可节约大量自然资源、降低建设成本，并且对加快破解全区固废处置困局，推动固体废物综合利用水平及无害化处置能力提升，顺应自治区加快工业固体废物绿色低碳发展要求，起到示范作用。

国道104线应用“整体快速拆除工艺”拆除跨线桥

7月19日，由沧州路桥工程有限责任公司（以下简称“沧州路桥公司”）施工的国道104线跨线桥快速拆除项目历经3个半小时顺利完成，为打通国道104线跨G1811石黄高速桥梁工程后续施工推进奠定了基础。

此次跨线桥快速拆除范围为50米下承式系杆拱桥（主桥），针对下承式系杆拱桥，以往的拆除方式为先拆除拱圈和系杆，再进行梁板移运。此次跨线桥拆除中，沧州路桥公司采用整体快速拆除工艺，首先采用传统拆除方式拆除20米引桥部分，之后通过拱桥墩梁固结处理，切割墩柱，并利用装备化、标准化、智能化的驮运系统快速整体移除跨黄石高速部分主桥，其主要工序包括桥位的支撑、切割、顶升、定位、驮运移位、落架、二次分解等，施工技术含量高、对交通影响小，在国内同类型工程中尚属首次。

下一步，将利用拆除的旧桥开展一系列技术研究。对旧桥各部位按工序逐步拆解，进行破坏性试验，获取相关技术参数。此次跨线桥的拆除为运营中的同类型系杆拱桥养护提供了数据支撑，对提升桥梁安全性具有重要意义，同时也有利于快速拆除与重建关键技术的深入研究与突破。