太行山首列和谐号（外一首）

□张德祥

铁轨石砟道枕考验过的筑路工

从不畏惧筑路。无论什么路

为筑路，即便是上刀山、下火海

只要鸟们能飞过去

筑路工也能用翅膀飞过去。

过去，8 年才干成太焦线

265 公里长的一段

现在，仅用4 年时间

就让432 公里长的高铁——

在太行山的腹地穿越而过

一轨一枕一石，山西大地上正在

加密的铁路网，载入

中国现代铁路的编年史。

从此，中国大铁路网的纵向上

又增添至关重要浓墨重彩的一笔。

一笔，就432 公里长——

用生命凿成的隧洞，把大山贯通

一条条长虹把山水连结起来。

太原到郑州

又高又耸又美的山西黄土高原

大地金黄，高原一片蔚蓝。

山西，史上第一列和谐号

因为黄土的黏性，石头的韧劲

大动脉与太行山脉贴得更紧。

路上高高旋起的高原风——

深深融入五湖四海的东西南北风

由郑太高铁耕耘过的太行山

逐渐被开发成金山银山。

在石太G20 高铁上

每一次出行

或在G 字头或在D 字头里跑

我都特别地，感觉五脏六腑在飞

虽然较比飞机慢一些

可是很低调，也特别接地气。

从前，在毗邻的高速公路上

我经常能够发现

有一些汽车，像调皮的孩子们

与低级别的火车玩追风游戏

火车往往被汽车甩在后面打狼

自从铁路开始高速以后

汽车再也不敢与火车较劲了

一见到火车就像见有飓风袭来

很快在风里自我迷失。

尤其，G 字头、D 字头问世

不仅让公路上的汽车叹为观止

也让大山摇头流水摇头飞云摇头

只见铁道两旁的树木、电杆

飞也似的向后退去——

远天鹰隼们也赶忙放缓羽翼。

那具有子弹头一样杀伤力的小鸟

也不得不绕开“子弹头”。