轨道交通车站特大桥深基坑钢板桩围堰施工技术
2023-09-28李庆峰
李庆峰
(中交四航局第五工程有限公司,福州 350213)
1 引言
随着社会经济持续发展,桥梁工程建设进程不断推进,各类型桥梁应运而生。 桥梁工程施工中常涉及钢板桩围堰结构,其施工质量对全桥的安全性和质量可靠性均有影响。 因此,需对钢板桩围堰施工技术做深入的探讨,以掌握技术应用要点,提高技术应用水平。
2 工程概况
厦门市轨道交通4 号线跨大嶝海峡高架桥梁工程, 承台总量374 个, 包含以明挖基坑方法施工的陆上承台和钢板桩围堰施工的水中承台。 钢筋用量约3 284 t, 混凝土强度等级C40,用量31 136.7 m3。钢板桩围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩施工。
3 钢板桩插打施工技术
3.1 转角桩的制作
取两片钢板桩,组焊后形成转角桩,要求结构形态完整、尺寸准确、稳定可靠,尤其是两侧插槽的顺直性和焊缝的严密性需得到保证。
3.2 导向架的设置
钢板桩插打时采用导向架, 使钢板桩沉桩有足够的垂直度。 导向架由导梁和导向桩为基础构件制作成型,刚度和强度需达标,以便借助导向架强制卡住钢板桩,实现对桩轴线偏差和倾斜度的控制。 导向架结构如图1 所示。
图1 导向架结构示意图
3.3 首根钢板桩的插打
导向架制作成型且布设到位后,插打首根钢板桩。 施工时,精确施打定位桩及首根钢板桩, 要求定位框与钢板桩每边的距离均大于10 mm。紧靠定位框插打首根钢板桩,插打全程保持缓慢、匀速的状态。插打过程中及时检测钢板桩的垂直度[1],发现偏差随即调整, 确认第一片钢板桩的插打质量达到设计要求后,以此为基准向两侧对称插打其他的钢板桩[2]。 钢板桩插打时的垂直度控制采用十字交汇法,仪器采用2 台经纬仪。
3.4 剩余钢板桩的插打
钢板桩沉放采用60 kW 振动锤和70 t 吊车联合进行,按照与首根钢板桩相同的插打方法完成其余钢板桩的插打作业, 并保证后插打的钢板桩与预先到位的钢板桩的锁口稳定连接。 钢板桩插打全程遵循“逐条、分段”的基本原则,有条不紊地完成插打作业。 现场技术人员及时采集钢板桩插打数据并完整记录,例如,钢板桩的位置、垂直度、入土深度均是极重要的数据。
钢板桩下端在插打过程中受到土体的挤压作用, 上端的姿态可能会发生异常, 表现为远离首片钢板桩方向的倾斜变化。 为保证钢板桩的插打精度,每完成3 片钢板桩的插打后,以垂球吊线的方法检查垂直度,及时纠偏,保证所有钢板桩的垂直度均在0.5%以内。 钢板桩纠偏以循序渐进的方式进行,禁止单次过量纠偏,否则锁口将被卡住,不利于后续插打作业顺利进行。 每完成5 片钢板桩的插打作业且经过纠偏后,以点焊的方法将钢板桩稳定在内导向架上,便于围堰合龙。
出于质量考虑,钢板桩首先插打至难以下沉的状态,经过适量钢板桩的插打后,进行复振,直至钢板桩准确到位为止。按照该方法施工后,可有效控制钢板桩的插打深度,提高插打效率。 钢板桩插打至岩面时,需注意对插入贯入度的测量与控制,保证插打的有效性。 此外,插打过程中,设备提供的外力作用可能引起钢板桩姿态偏差问题, 因此平面位置和垂直度的检测与控制均要及时进行,使钢板桩的姿态具有合理性。
除逐根插打钢板桩外,还可采取屏风法进行插打,其思路是: 将5~8 根钢板桩插打至特定的深度; 振动锤多次来回振动,先将两侧的钢板桩打设到位,再转向中间部分,有序施工,具体工艺流程如图2 所示。 以屏风法插打钢板桩时,可有效控制钢板桩的倾斜和转动,取得良好的插打效果。
图2 屏风式打桩法工艺流程图
3.5 钢板桩合龙
合龙前,检测钢板桩的位置、间距、倾角,调整偏差后,在临近角桩2~3 根钢板桩的位置合龙。 合龙时,若钢板桩与两侧锁口的咬合难度较大,可用千斤顶互顶的方法加以调整,或在两套手拉葫芦的配合下以张拉的方法进行, 若采取前述提及的方法仍无法取得良好的应用效果,可用异型钢板桩辅助作业。
为避免合龙时两片钢板桩形成异面直线, 必须准确检测角桩的方向并加以调整, 合理状态是其一面锁口与对面钢板桩锁口呈平行的位置关系。
4 围堰内开挖及支撑施工技术
4.1 围堰开挖
开挖时间安排在钢板桩插打完成后, 开挖设备采用PC350 长臂勾机。 但围堰内空间有限且存在支撑的阻碍作用,部分土方开挖完成后剩余土方的开挖作业难以正常进行,为突破此局限性,施工人员用抽砂泵、高压水枪将基坑的砂土清理干净。
分层、分块有序开挖,分层的原则是每结束一道支撑装置的施工后,方可组织下一层土方的开挖,以此类推。 第一层土方开挖深度为地面至首道支撑底, 中间各层则为相邻两道支撑的竖向间距,最后一层为最下一道支撑底至坑底。 分层开挖时的支护作业必须及时进行, 如第一层开挖后安装第一道支撑,保证开挖安全。 对于基坑的分块,首先划分为中间块和周边块两部分,再从中间块开始开挖,逐步向周边块推进。
4.2 支撑施工
围檩与钢板桩稳定连接,斜撑与围檩焊接,局部存在空隙时根据空隙量填塞薄钢板,待空隙具有密实性后做焊接处理。此外,围檩外侧钢板桩用短角钢焊接至围檩上,经过连接后,使钢板桩围堰组成完整的整体结构。 焊接由具有资质的焊工负责,焊接时加强检查,脱焊时随即补焊。
逐道工序依次施工,加强对各道工序的质量控制,禁止本道工序的施工质量不达标就开始下一道工序的施工。 出于安全考虑,开挖人员需严格控制每层土方的开挖量,否则将由于超挖而导致钢板桩坍塌,引起安全事故。
4.3 围堰渗漏的处理方法
板桩锁口渗漏和桩底绕渗是常见的围堰渗漏形式。 钢板桩锁口止水密封效果较差时易引起渗漏。 密封效果欠佳与多项因素有关,例如,钢板桩施打后弯曲变形、锁口形状异常、咬合不到位、现场地质条件特殊等。 钢板桩止水构造以锁口咬合的方法连接相邻钢板桩,若咬合部位足够严密,则止水效果良好。 但从制作工艺的角度来看,钢板桩制作时通常留有适量富余,以保证施工的便利性,此时可能引起渗漏。
为此,以下重点探讨渗漏的处理方法。
1)板桩锁口渗漏的处理方法:钢板桩插打前对锁口做详细的检查,判断锁口是否变形,若存在变形现象需调整至正常状态。 钢板桩锁口中应有适量的黄油,提升钢板桩插打的顺畅性,最终确保钢板桩插打后有良好的垂直度,同时使锁口具有完整性。 相邻两根钢板桩的锁口必须紧密咬合,但需避免咬合过紧,否则锁口部位易发生变形,从而引起渗漏。
低潮位时, 用聚氨酯泡沫填缝剂填充低潮位以上的钢板桩锁口,保证严密性。 所用填充材料对基材的黏结效果良好,在湿表面有止水性。
局部缝隙宽度较大时,根据缝隙的尺寸填塞橡胶条,起到封堵的效果。 橡胶条的安装由潜水员在水下完成, 将其稳定在钢板桩锁口的外侧。 橡胶条由胶条和强磁铁制作而成,粘贴至锁口外侧后, 其黏结稳定性将随着外侧水压力的作用而持续提升。 局部缝隙宽度较小时,可采取填塞棉絮、木屑的方法处理。
2)桩底绕渗的处理方法:严格控制钢板桩插打质量和入土深度是避免桩底绕渗的重要途径, 此外还可设置碎石反滤层和集水井,能取得良好的渗漏预防效果。 对于已经出现的桩底绕渗问题,采用填缝堵漏的方法进行处理,由潜水工潜水观察,确定桩底绕渗的发生部位,经过水下压浆或水下混凝土封底后实现对渗漏部位的封堵。
4.4 围堰内清基及整平
围堰内存在积水,用抽水机将其抽取干净。 全面检查围堰支撑的稳定性及围堰自身的施工质量, 确认无误后由专员完成围堰底的清基和整平作业。
4.5 围堰内混凝土封底
钢板桩桩底为残积砂质黏性土,封底采用C20 混凝土,厚度30 cm,时间安排在低潮位时进行,即采取的是干封底的作业方法。 在封底部位的周边开设导流沟和集水井,促进排水。
5 钢板桩施工遇孤石、礁石的应对方法
5.1 优化钢板桩插打方式
插打作业发生在杂填土地段时, 可能由于石块或其他物质的作用而产生侧向挤压作用力,此部分力作用于钢板桩,使其发生偏斜。 针对该问题,将钢板桩适度向上拔起1.0~2.0 m,再向下锤击,借助锤击产生的外力作用振碎块石,从而调整钢板桩的位置。 对于钢板桩插打时遇到礁石和孤石的情况,可主动规避,例如,以弧形桩或转角桩的形式绕过障碍物。
5.2 调整围堰尺寸
钢板桩插打深度范围内存在较大面积的障碍物时, 可适当加大围堰的尺寸。
5.3 采用爆破技术
增加围堰尺寸的方法需耗费较多的成本时,调整为钻爆法,其思路是以爆破的方法将礁石解小,以便钢板桩的顺畅插打。
6 钢板桩围堰拔除
钢板桩拔除安排在墩身施工至高出潮位时进行, 用振动锤桩夹住钢板桩头部做1~2 min 的振动,松动周边土体,减弱土体对桩的摩阻力,然后缓慢向上振拔钢板桩。 遇振拔难度大或完全无法向上拔起的情况时,暂停拔桩,向下适度施打后再上拔,按此方法多次处理即可。 钢板桩被拔出后,承台与基坑壁之间存在空隙,可向此部位回填土并压实,使此部位具有完整性与密实性。
水中围堰的围檩拆除顺序与插打顺序相反[3],首先向围堰内注水,再将相应层次的围檩拆除。 为使内外水位维持平衡,钢板桩拔出前需向围堰内注水, 或密切关注施工现场的气象信息,趁低潮位时施工。 钢板桩的拔除总体遵循从桥梁外侧向桥中线的原则,由远及近有序进行。 对拔除后的钢板桩进行检修并涂油养护,分类存放到位,由专员管理。
7 结语
综上所述,桥梁工程钢板桩支护施工具有施工难度大、技术含量高的特点, 且对施工人员的技术水平与能力素养要求较高。 本文以具体工程为实例,详细探讨了桥梁工程中钢板桩围堰施工技术要点, 依靠科学的施工技术建设高质量的钢板桩围堰,为提升桥梁工程的质量打下坚实的基础。