市政道路沥青混凝土路面施工

贾云

（太原市政建设集团有限公司，山西太原 030000）

0 引言

在我国的市政工程建设中，沥青混凝土路面应用广泛。通常沥青混凝土路面在经过一段时间的使用后，会出现坑洞、车辙等破损的现象。因而相关施工单位要针对此现象对沥青混凝土路面进行质量分析，找出路面出现破损的原因，并及时采取正确的措施进行改进。

1 市政道路中沥青混凝土路面特点

对当前地区城市化发展情况的简要分析表明，由于其功能价值和应用优势，该国大多数城市目前在发展和建设过程中使用沥青混凝土路面修建道路。施工过程中应用材料比较简单，主要材料是沥青黏合剂和矿粉，通过在合理剂量后将材料撒在路面上，可以形成相对稳定的路面结构。此外，沥青混凝土道路具有耐高温性、抗疲劳性和抗裂性，从而延长了道路的使用寿命，同时提高了道路的耐受性[1]。例如，在最近几年的发展中，沥青混凝土已成为公路建设的常用材料。

2 市政道路沥青混凝土的材料优势

（1）防滑方面。鉴于现代城市的迅速发展，道路和城市车辆的持续扩大对于确保道路安全和提高道路的反改道能力至关重要。市政道路沥青混凝土的主要成分是沥青和矿石，它们可以获得较高的摩擦系数、足够的抗车辆紧急刹车冲击能力、有效避免路面损坏以及通过科学报告确保刹车效率；与此同时，沥青混凝土材料柔软，有助于减少对车辆轮胎的损坏，同时提供道路防滑功能。

（2）酸雨的耐蚀性。酸雨在全国各地都很普遍，城市道路上酸雨的渗透可能影响道路性能，酸雨的持续累积侵蚀可能导致道路的无脸化、胶水分解、可溶性盐生产等问题以及影响道路强度的其他问题在这方面，可以有效地提高抗酸性能源和路面使用性能，并可通过合理的矿物和植物纤维掺杂来延长使用寿命。

3 市政公路工程沥青混凝土路面施工的难点

3.1 路面开裂

沥青混凝土路面开裂以后会产生纵向裂缝和横向裂缝。导致纵向裂缝产生的主要原因包括：填土不规范、填筑厚度不足以及压实度不足导致路基不均匀沉陷或者冻涨现象造成纵向裂缝；沥青混合料摊铺完成后没有及时进行碾压，或者纵向接缝的施工处理不当导致压实度不足，在行车荷载作用下发生开裂，形成纵向裂缝。横向裂缝则主要是在温度应力作用下在温度变化率最大处开始发生开裂产生的疲劳裂缝[2]。这种情况下产生的横向裂缝会迅速向下层结构延伸，导致沥青在时间作用下出现老化现象，路面面层的抗裂性能逐年降低，温度裂缝逐年增加。

3.2 路面翻浆

沥青混合料在施工中对路基土层的规定极为严苛，一旦公路道路基土层有高黏度或土层膨胀情况，需要使用沥青混合料。公路工程建设的技术性质，使得路基工程缺乏刚性，对工程建设实际效果造成了一定影响。特别是路基工程土层中掺杂着水分时，路基工程结构会受到很大影响，已经形成的沥青混合料地面也会受损。短时间内沥青混合料地面会有严重变形情况，引起水洗现象。

3.3 摊铺及碾压

路面摊铺需要连续进行，速度更要均匀，摊铺量也要稳定。一旦摊铺速度不均匀，那么路面厚度就会不均匀，降低路面平整度。摊铺量一会多一会少就会让路面出现波浪形状。碾压作为沥青混凝土路面成型阶段最关键的一步，想要保证路面质量、功能符合路面建设要求，那么就要提高路面的碾压质量，以免碾压后期发生裂缝情况。

4 市政道路沥青混凝土路面施工策略

4.1 设计阶段

在市政沥青混凝土路面施工时，科学合理的设计能够更好的保证施工质量。因此，就需要做好设计阶段质量控制，这样才能为沥青混凝土路面施工的顺利完成打下基础。设计人员必须严格按照要求进行设计，对各方面因素充分考虑，合理安排施工顺序，编制科学合理的施工方案，有效规划设计内容。

4.2 施工前的准备

根据现行的技术标准和规定，必须明确划分道路，以便顺利进行新的施工，精确控制标高、图纸等。，提高工程质量，分析底部承载层表面高程数据和设计方案高程数据，确定误差原因，从而有效澄清本项目施工层厚度的主要参数。根据等级信息和规定实施标准桩设计方案，明确浇筑厚度和标高等主要参数，保证施工质量，施工线工程完成后，专业技术人员应提供安全技术说明，以确保同时，在沥青混合料地面实施阶段，项目技术人员需要对方案设计、标准和规格进行全面分析，以确保推广阶段的顺利进行。施工过程中，应选择合适的工业设备，对特性进行良好控制，并确保机械设备符合施工规范。一般来说，在路面施工开始前，应选择300m 长的路面进行路面试验，并确定相应的性能参数，以确保施工后的产品质量符合标准。试验阶段的目标是完成原料砂浆配合比的澄清，并检验该计划的设计是否符合项目需要，从而为我国公路建设的可持续健康发展提供有力保障[3]。在分阶段实施路面之前，由于施工需要许多专用工具，有关人员必须掌握专用工具的性能指标和规格，更重要的是，要确定主要参数，如平整土地的方法、实施速度在对试验路线进行分析之后，应在轧制速度、温度和频率等领域进行分析，澄清技术规格，为项目和项目的成功实施奠定基础。

4.3 控制原材料

影响沥青混凝土路面出现破损的主要原因之一是施工团队使用的原材料出现问题，因而相关施工团队要针对沥青混凝土原材料的质量采取一定的措施。首先是原材料的准备阶段。采购人员在进行沥青采购时应对市面上的多家生产商进行对比，选用合适的沥青材料，并要挑选质量较好的一家，与其签订质量保证证明。在沥青进入施工现场时，需要针对沥青质量设置质量检测站，严格按照施工单位的标准进行检查，并对每批进场材料的质量证明文件进行严格审查，这样可以使沥青原材料的质量得到保证。另外，在施工现场还应设置简易实验室，在沥青原材料进场时对其进行取样检测，并将此部分原材料送入相应的质检单位进行复查。当相关人员取回原材料样品的质量合格证明后再进行下一步的施工环节。其次要配制合格的沥青混凝土材料。在对沥青混凝土进行配制之前，相关施工人员要对集料进行选择，所选用的集料要与施工项目的设计要求相符合，并在集料筛查环节安排专业的人员对其进行质量监控，这样才能保证所选用的集料粒径与施工项目要求相符。另外，还要对搅拌站进行全面控制，要安排专业的道路施工人员提前进驻搅拌站，在原材料的配比环节严格进行控制。与此同时，相关工作人员还应格外关注搅拌温度，搅拌时的温度直接影响着沥青的质量，从而使最终摊铺的质量受到影响。因而在搅拌时，相关的工作人员要严格根据当时的天气情况进行温度控制。一般夏季的出槽温度保持在130~160℃；而冬季出槽温度要控制在140~170℃[4]。在此过程中，值得相关人员注意的是，如果温度超过170℃，将会使沥青炒糊，从而影响其性能。待相关人员按照上述操作将沥青混合料配制好后，就需要进行装车，出料时相关施工人员要选用罐体下料装车，这样可以保证沥青混合料的均匀，从而避免出现粗细料分离的现象。

4.4 运输

在运输混合物时，应选择一辆装有金属底板的清洁卡车，车辆装载量应大于15t。装载混合物前，应在车厢内壁涂上油水混合物液，防止混合物与车厢粘连。用用于隔热、隔热和防尘的杆覆盖混合物。车厢一侧必须安装温度检测孔，以便随时检测沥青温度。装载时，车辆必须保持稳定，以避免混合材料分离。在连续混合喷洒的情况下，喷洒与运输卡车之间的距离保证为40cm。

4.5 结构层厚度的设计

参考路面结构组合确定路面结构层厚度数值，以实现对整个道路结构稳定性的有效维护。在此过程中，需要纳入对交通量以及抗压参数的考量，其中，结合实地观察与预估能够确定交通量；依托试验能够进一步确定抗压参数。同时，要求设置更为合适的层次数量与层次厚度。避免设置更多的结构层次，切实将道路路面厚度保持在合理水平，避免沥青混凝土材料的扩散应力受到限制，实现对沥青混凝土路面后续施工顺利程度的有效维护。在具体实践中，应当在市政道路沥青混凝土路面设计前期，完成对路面材料厚度以及结构的确定，并以此为基础实现对相应道路路面整个结构层次的设定；可以对沥青混凝土路面层次的厚度实施微小调整处理，以保证所有层次厚度均能够切实符合相关要求与规范内容。

4.6 改进施工技术

沥青混凝土路面的实施具有一定的复杂性，包括材料的制备和混合、材料不同阶段的温度控制、铺筑、研磨、接缝处理等。由于施工单位技术复杂，技术掌握不充分，城市道路施工水平较低，影响了施工质量和进度。建筑技术可以根据这种情况进行优化和改进。在实施技术改革的过程中，应监测沥青混凝土材料各个阶段的温度，以及沥青混凝土材料的混合、扩散、压实和连接技术。在温度控制沥青混凝土的运输和实施过程中，必须对温度进行监测，以确保其满足实施要求，从而确保实施质量。沥青混合料将按照制造商的要求加热。在混合材料的运输和使用过程中应实时监测材料温度。必须删除不符合温度要求的材料。当技术控制沥青混凝土的技术改进时，现场可进行清理，防止沥青混凝土中出现杂质，从而提高材料中砂石的摩擦，提高混凝土的抗滑效果，保证沥青混凝土的稳定性。

4.7 沥青混凝土路面再生技术

沥青路面的稳定性和硬度一般来说对于连接的土地来说都很高，因为沥青混凝土路面铺设在刚性、柔性和半刚性的路面上，比混凝土路面更稳定，冷再生技术人员可以修理路面沥青路面整体面层的一定比例。沥青路面经过冷处理，满足路面修复要求和规范后再恢复活力。此外，与传统工艺相比，冷再生技术有助于节省资金，并保持良好的能源和环境效率。工作程序关键如下：①路面清理。合理清理旧地板后，清除旧道路上的垃圾、石块和整个破损表面。②工程测量员按规定进行检查。在此基础上，采用旧的沥青混凝土整体衬砌技术确定了柔性摊铺系数。③确定混凝土需求。计算方法如下：1m2混合物质量为0.18×1×2060=370.8kg，混凝土需求为5×370.8÷（100-5.5）=19.6kg/m2。④有效控制冷再生器破碎的原料配比，包括控制进给速度和串联量等项目。⑤平整土壤，对其进行成型。

4.8 沥青混凝土摊铺

摊铺需要分为双层摊铺，第一层每次摊铺距离不超过100m，且要做到一次铺平，不能进行二次找平。在摊铺的过程中，以2m/min 的速度控制摊铺机，连续均匀工作，铺设高度以步骤2 设定的高度为准，在第一层的过程中，高度需低于第二层。第二层之前，需要先对第一层进行拉毛处理，并喷洒水泥浆，来增加第二层对第一层的黏结性[5]。基于此，采用两台摊铺机，一前一后摊铺沥青混凝土。此时，只需要两台摊铺机路拱坡度、速度、摊铺标高、震动频率、松铺系数等参数保持一致，即可快速完成沥青混凝土摊铺。

5 施工注意事项

从市政道路沥青混凝土路面施工的角度来看，合理规划沥青混凝土路面施工并在施工过程中有效控制所有细节，可以有效防止沥青混凝土路面的早期破坏。主要施工注意事项如下。

（1）在搅拌站设置特殊测试仪，以确保搅拌均匀。

（2）科学制定实施方案，选择实施手段，严格控制实施过程中的扩散系数，在现场设置专人监督管理，及时处理扩散不存在的地方。

（3）调整研磨作业，严格遵循初始压力、复叠和最终压力程序，保持恒定低速度，注意不突然改变研磨方向和路径，需确保路面压力成型的最终温度符合规定要求。

（4）实施施工后检查，包括铺砌质量、接缝质量、检查井质量，例如，如果市街交叉口是铺砌质量检查的重点，人员流动密集、交通负荷重、铺砌难度大，位置要妥善处理。

6 结语

市政沥青混凝土路面施工的影响因素较多，不同施工阶段对施工质量都有着影响，所以就需要从实际出发，以控制市政沥青混凝土路面施工质量。