公路工程混凝土表面缺陷中快速修补技术的实践应用

饶永进

（桐梓县交通建设服务中心，贵州 遵义 563200）

0 引言

通过对我国早期建设的公路进行分析可以发现，混凝土因为具有较强稳定性、抗滑性强等各项优点，因此得到了广泛应用，而且从具体应用情况来看，取得了不错的效果。但是，随着公路应用年限的延长，混凝土容易出现裂缝、抗折强度弱等问题将会暴露，长期受自然环境因素、车辆碾压等各项因素影响，容易发生破损。现代公路上行驶车辆载重量不断加大，而且更加密集，车速继续加快，这也会进一步加快混凝土表面损坏速度，这对于混凝土路面的养护与维修来说是一项重大挑战。在这一背景下，合理应用表面缺陷快速修补技术，不仅能够快速恢复交通，而且能够提高路面耐久性和强度。需要注意的是，快速修补技术在具体应用时难度系数高，技术强度高等特点，而且对修补作业中采用的原材料要求高，因此，在实际作业时，必须要充分结合公路情况开展相应的修补作业。

1 公路表面外观缺陷的具体表现

（1）混凝土发生跑模现象，公路路面结构表面会出现翘曲不平整现象，而且整体线条不顺畅，这会降低公路路面结构应力，容易出现各种质量问题，影响交通。

（2）公路表面模板存在显著的模板缝隙，纵横向施工缝新浇混凝时，由于施工人员操作不合理，已经完工的混凝土表面出现了漏浆现象，这将会导致公路表面存在不平整情况，外观粗糙，分层浇筑作业时，厚度不均匀，存在较为显著的浇筑痕迹[1]。

（3）存在大量麻面、气泡等，模板缝周围出现了显著漏沙现象，情况严重时毛边周围会出现发黑现象，这一情况不仅会影响公路路面外观美观性，而且也会降低公路路面抗腐蚀性[2]。

（4）公路路面受车辆荷载、自然因素侵蚀等，导致公路路面出现凹凸不平、裂缝等情况。

（5）出现沉降缝，沉降缝宽窄不一，欠垂直，这会影响公路路面美观性，情况严重时会提高交通事故发生概率。

2 公路工程案例

某公路工程建设于2003 年，其是当地的重要交通枢纽，其中某段部位采用混凝土路面结构，通过对路段进行分析，车辆在该路面区域频繁起步、制动，这也就导致路段的混凝土路面结构出现了脱皮、露骨、边角断裂等各种不同类型的病害，各项病害的出现，不仅会影响公路路面美观性，而且还会降低车车辆在行驶期间的舒适度，车辆会发生颠簸。对于表面缺陷，如果没有及时分析缺陷情况，采取合理措施处理，受车辆荷载、雨水作用等因素影响，病害将会进一步加重，会导致公路路面出现脱空等严重病害，降低车辆通行稳定性[3]。在实际处理时，如果采用传统方式进行修补，不仅劳动量大，工艺复杂，对安全性要求高，而且整个施工作业的工期较长，在公路路面修补期间，经常会发生一些安全隐患，为了解决这一情况，要加强对快速修补技术的应用，快速完成对公路路面上出现缺陷的修补，快速完成修补作业，恢复交通[4]。通过对被公路路段进行分析，整条路段上缺陷一共有12 处，通过对病害进行分析可以确定病害主要以脱坡、麻面、宽度小于0.2mm 的裂缝、孔洞等各种非结构性破坏为主。本公路路段出现的各种缺陷，都可以采用快速修补技术进行处理，保证能快速完成修补作业，保证该公路段能够及时开发交通。

3 快速修补技术在公路表面缺陷上的应用

3.1 提前做好相应准备工作

施工单位要结合公路表面缺陷具体情况，组织相关人员，对需要修补路段表面出现的各种病害，而且要做好标记工作，从而为后续修补作业提供支持，保证修补作业顺利进行。对于混凝路面病害，采用公路表面缺陷修补采用快速修补技术是可行的，对可能存在的各种潜在缺陷进行排查。实际施工作业开展前，需要对施工区域情况进行适当划分，依据划分情况做好相应安全维护工作，健全交通管制，避免出现事故。

施工作业开展前，要组织相关人员做好相关准备工作，全面审查设计图纸，而且要全面调查整个路段的情况，依据调查结果选择最佳材料，将其用作后续快速修补作业。具体施工作业期间，在选择高性能修补材料时，要做好材料质量控制，全面检查，以免劣质材料进入施工现场，对后续修补作业开展造成不良影响。施工人员对混凝土路面存在的具体缺陷进行全面分析，对需要修补部位进行明确，针对混凝土路面出现的起皮、裂缝、麻面等各项问题，可利用超薄层修复法进行处理，一般来说，应当将厚度控制在4～5mm。针对混凝土路面出现的露筋、坑洞等各种病害，在修复时，可以采取薄层修补法处理，通常来说要将厚度控制在20～30mm。

开展修补作业前，需要做好测量划线准备工作，施工人员需要测量路面每一层的具体宽度，严格依据设计的具体要求，进行水准测量作业，而且在这一过程中要做好复测工作，按照复测获取到的结果，明确标高计算精准度，为后续摊铺作业开展提供符合要求的基准线。此外，在实际施工作业开展时，为了提高后续混凝土路面修补效果，缩短修补作业的经济投入，保证完成修补后，能够快速恢复交通，对于每个作业面，都应当采取矩形放线方法开展作业。

3.2 科学处理作业面

针对本公路工程路段进行分析，在进行混凝土路面缺陷修补时，为了提高修补效果，缩短修补速度，采取切割方式处理作业面。开展切割作业时，要做好控制，保证切割整齐，不会出现倾斜等各种不良现象。同时，在这一过程中，要做好凿毛清理作业，在这一过程中，要做好控制工作，保证凿毛深度一致，保持均匀，具体处理期间，为了确保施工效率能够达到一起，在开展凿毛、清理等各项工作时，应当在保证具体处理质量能够达到预期基础上，尽量加快处理速度，缩短整个作业工期，缩短管制交通时间[5]。通常来说，在实际作业期间，如果采用传统大型路面拉毛机开展作业，其效率高，但是其适用范围有限，从实际情况来看，传统大型路面拉毛机主要适合应用在处理基层较厚，或者大面积混凝土路面病害处理中。采用小型切割机和冲击钻进行处理，整体作业效率低，具体处理时均匀性低，无法满足本次公路路段的快速修补作业要求。针对本次公路路段出现的病害进行分析可以发现，混凝土路面病害主要集中在局部位置，对具体病害情况进行分析可以确定，病害虽然并未完全深入混凝土结构的深层，但是在路段上病害数量较多，考虑的小型设备在应用具有局限性，大型设备施工不方便，针对病害区域凿毛与清理作业，选择中型凿毛设备。

3.3 清洗基面

施工人员通过对凿毛设备进行应用，开展相应凿毛清理作业，完成该项作业后，本次快速修补作业，通过对压缩空气进行应用，吹扫基面，吹扫必须彻底，尽量保证经过吹吸后，基面上不存在杂质，完成上述处理后，为了进一步提高处理效果，应当采用压力水枪冲洗基面，采取这一方式处理的主要目的就是清除基层上可能残留的粉尘。在整个作业开展时，通过上述方式完成相应操作，确保经过修补后的混凝土路面效果、质量都能够达到一起，保护路面表面清洁、湿润，而且不会存在积水，再进行摊铺。开展摊铺作业前，要依据摊铺区域公路路面情况，选择性能可以达到要求的高性能修补材料，并且应当依据比例添加适量的减水剂、高强度细集料、膨胀剂等，完成各种材料添加后，应当充分混合，确保混合后的材料性能能够满足摊铺作业需求[6]。

3.4 公路路面摊铺

考虑高性能混凝土薄层修补材料可以快速硬化和凝结，因此，为了确保修补作业顺利进行，保证经过修补后的公路路面性能稳定，改善交通环境，需要提前对修补作业量进行分析，依据分析结果，控制好修补作业所需材料的一次拌和量，确保拌和量与初凝时间和摊铺面积都保持一致，保证在拌和的高性能修补材料能在初凝前全部摊铺，这不仅可以避免因为材料不足而延误修补工期，导致修补作业无法顺利进行，而且也能够避免因为材料过多，在初凝前未全部用完，而发生浪费问题。针对本次公路路段出现的缺陷问题，开展摊铺作业时，为了进一步提高摊铺质量，保证经过修补后的公路路面质量能够达到预期，为人们提供一个良好交通环境，方便人们出行。开展摊铺前，需要提前组织人员对出现缺陷的路段情况进行全面检查，通过检查明确路情况，清除路面缺陷内的灰尘、杂质、污垢等，清理必须彻底，不得存在残留，以免都后续快速修补作业开展造成不良影响[7]。同时，施工单位要指派专人进入施工现场，对施工情况进行全面调查，分析现场采用的各项设备、施工条件、摊铺作业等各项内容，以各项内容为基础，确定摊铺速度，在保证修补效果能够达到预期基础上，尽量缩短修补时间。修补公路表面缺陷时，为了尽量减少外界各项带来的不良影响，快速修补作业时，摊铺作业应当尽量一次完成，摊铺期间不得发生中断，保护路面结构整体美观，平整性能够达到要求。开展摊铺作业时，需要组织相关技术人员，做好各项技术的监督与管理工作，而且要观察混凝路面情况，一旦发现异常，必须及时调整，保证路面平整[8]。

3.5 养护作业面

针对本次公路路段来说，采取快速修补技术完成修补作业后，施工人员要依据高性能混凝土薄层修补材料的具体性能，养护作业面，保证作业面性能良好，改善交通环境。例如，采用高性能修补材料60min 抗强度能够达到30MPa，可见，完成相应修补后，需要做好相应养护工作，保证在60min 内，不得发生扰动现象，以免由于扰动，破坏材料性能，导致后续修补效果无法预期[9]。针对特殊公路路段，在实际修补期间，如果采取了超薄层修复方法，实际作业开展时，要依据采用的高性能材料的硬化、凝结等情况，应当在120min 后开放交通。

4 采用快速修补技术取得的施工效益

通过对本次公路工程路段的修补经验进行总结，针对混凝土路面出现的各种缺陷，采取快速修补技术进行修补，结合公路工程出现病害的具体路段，全面分析混凝土路面出现的病害情况，选择性能良好，适合用于快速修补的材料，也就是高性能混凝土材料，将其作为薄层修补材料，这一类型的材料主要以石膏、高铝水泥熟料、粉煤灰等为关键胶凝材料，将这一材料与高强度细集料、早强剂、减水剂等各种材料组合应用，该材料具有早强、快凝、耐磨等多项优点，而且将其应用在混凝土路面修补中，可以呈现出较强抗腐蚀性，延长公路寿命。本次修补作业开展时，除了选择高性能修补材料完成相应修补作业后，为了节约成本，缩短工期，本次对施工工艺和快速修补技术进行了适当改进，这符合本次工程，混凝土路面修复特点[10]。本次分析的公路路段的混凝土路面病害，采取上述技术进行修补，具体修补作业开展前后，应当由专人对公路路面外观情况进行检查，做好回弹、抗压、黏结等各项内容检测，通过检测结果可以发现，采取快速修补技术修补后，公路路面压实度、强度各项内容都达到了设计要求，通过验收确定公路路面性能符合要求，而且施工效率高，质量达到了要求，成本可控，优势显著，可见，采用快速修补技术修补存在缺陷的混凝土路面是可行的。

5 结语

我国公路工程建设，许多区域都采用混凝土路面，其不仅施工简单，速度快，而且可以获取较高施工效益。但是，受不同影响，公路混凝土路面容易出现各种病害，这会降低车辆行驶舒适度和安全性。因此，为了避免病害进一步扩大，改善交通环境，要合理应用快速修补技术，处理混凝土路面病害，这一技术适合应用在车流量较大的公路工程中，应用效果好，可以对其进行应用与推广是可行的。