会“唱歌”的七孔桥

付顺利

七孔桥，又称神路桥，是明十三陵整个陵区中最大的桥梁，原桥既平直，又有装饰神路的功能。据《昌平县地名志》记载：七孔桥建于明嘉靖三十三年（1554），横跨在京陵御道和东沙河上游的支流交汇处。明清时，一般情况车马不得在桥上通过，只能在桥旁涉水行走，否则，就会受到严厉的惩罚。七孔桥的石拱券，中间一孔为跨径6.1米的大孔，其余小孔跨径为5米，桥长78米，宽12.6米，高7.25米。明天启元年（1621）闰六月，大雨连绵，洪水不断暴涨，水势凶猛，七孔桥被淤泥覆盖，只能在非雨季通行。后又屡遇大水，将桥全部冲毁。目前七孔桥只剩残破的石拱券部分基础，拱眉石上还能见到石榫槽，残拱券间桥墩是方石砌墙青砖填芯，现在七孔桥四周还有散落的大块桥石料，残存的桥墩处就是古七孔桥遗址。

据传古七孔桥最为神奇，其特殊之处在原桥上的石栏板。古七孔桥有石望柱和石栏板，初看与其他古石桥上洁白如玉的护栏并无两样，但用手轻轻一敲望柱之间的石栏板，则可发出金钟银铃一般清脆悦耳的音响，栏板与栏板发出的声音各有不同，使人大为惊奇。其实这是因为栏板石料中有二分之一的方解石，含有铁质，所以才会有叮当作响的妙音，如钟似罄。建桥时根据每块栏板含铁量的多少，按中国古代音律由宫、商、角、徵、羽五音组成，所以七孔桥又称“五音桥”。可惜桥上望柱和石栏板今日已全无踪迹，没法验证其美妙的声音了。

1958年5月至11月，在古七孔桥遗址西侧十几米的地方，平行修建了高高的新七孔桥，新桥属二级中型桥，桥长112.7米，每孔跨径10米，桥面车行道宽6.5米，两侧人行道各宽0.75米，白石仿古石护栏。

七孔桥往北几百米就是五孔桥，也叫北五孔桥，北五孔桥是与南五孔桥相对而言，现在南五孔桥已不存在，北五孔桥的桥名也就不叫了。五孔桥下是干涸的河床，桥北是定陵道口与京陵御道交汇处。该桥建于明万历四年（1576），桥体连拱式结构，上部拱券主要用青砖码砌，外沿拱碹为花岗石，下部为石料外墙青砖芯的尖状墩台。桥长41米，桥面净宽11.8米，五孔的中间为大孔。跨径5米，两旁的二孔跨径各4.5米，边上的二孔跨径各3.7米，现在石桥桥身坚固如初，原状原样。桥下河道早已干涸，杂草丛生，桥身整体下沉，桥下淤泥填满河道，桥周围地面增高了，桥基础已看不见了，桥上望柱和石护栏早已無踪影。为行人安全后砌砖护墙，为改善通行状况桥面垫土厚达0.8米，缓坡给垫平，加铺了沥青柏油路面，限制1 3吨以上车辆通过该桥。由于地处交通要道上，在整个十三陵陵区中这座五孔古桥通行使用率最高，为了保护古桥，应该尽快改道建新桥，改变五孔桥的现状。