访琉璃河古桥记

黄永顺

房山琉璃河大石橋是北京地区四大古石桥之一。今这座古桥的南北各有文保碑，南部是：琉璃河大桥于1984年5月24日被公布为北京市重点文物保护单位，北侧是2013年3月5日被公布为全国重点文物保护单位。

琉璃河过往

琉璃河大石桥之名源于琉璃河镇名，该镇素有“神京右臂”之称，处于北京房山区的东南部，为北京城的历史名镇。境内董家村有距今3000多年的西周燕都遗址，经对遗址的考证，将北京建都推向到周朝，因此琉璃河被称为“北京之源”。镇内有“良乡八景”之一的琉璃河大石桥“燕谷长桥”。良乡八景为：燎岗古塔、浩天塔、城脚鸡鸣、盐沟雪浪、广阳遗城、燕谷长桥、梁公芳沼、望诸君墓、贺云夕照。（明）蒋一葵等著《长安客话·琉璃河》载：“良乡县南四十里有琉璃河，金史作刘李河，即古圣水。”

西周初，琉璃河为燕国都城，春秋战国时期，房山窦店镇西为中都县县治之地，琉璃河与之毗邻。秦统一天下后，琉璃河地区归良乡县管辖。到了唐代，已经明确记载了今琉璃河地区的一些村名。辽时，琉璃河一带有刘河、刘李村的村名，均由河而名。《北京历史地图集》中记载元延祐三年（1316年）良乡县内有刘李店、洄城村等。明代，这里曾称燕谷里、燕谷社、燕谷店等名，均是源于燕山命名。到了清代，这里设镇，镇以河而名琉璃河镇。

琉璃河镇东与大兴区交界，南接壤河北省的涿州市，故被称之为“北京的南大门”。镇地处大石河冲积平原，该地区的大石河下游就是琉璃河，大石河、小清河、永定河水流经琉璃河镇，是房山人民的“母亲河”。因永定河水流经琉璃河镇，这里交通发达，因之经济繁荣。《光绪顺天府志》载：“四十里琉璃河镇，亦名刘李镇，又曰燕古店，把总驻焉，有谱。”（四十里即：距离良乡镇的距离）

琉璃河曾有多个名称：刘李河、六里河等。（清）于敏中等编纂的《日下旧闻考》载：“琉璃河源出房山县西北黑龙潭及孔水洞，俗名芦村河，入良乡县始名琉璃河。范成大集中谓之琉璃河，宋敏求入蕃录谓之六里河。”琉璃河也有“琉河”“留李河”等称。当地有民谣：“良乡塔，漫山坡，过了窦店是琉河。”《房山县志》对刘李河之名有解释：“琉璃河历史上曾经称‘刘李河。因河北岸有刘李店村，宋辽已成村，居住刘、李二大姓村民，且因为刘、李两姓有人于河岸开店而得名，故称刘李河。”

史上的琉璃河大桥

琉璃河大桥南北走向，如一道壮丽彩虹横跨在琉璃河之上，成为南北公路交通重要通道，也曾是物资进出皇城的水路交通要塞，自古以来就是北方通往华北及南方城市交通的必由之路。在《良乡县志·舆地志》卷一有：石桥“为朝宗孔道，四会轮蹄；备望卢沟，双虹对跨，诚京南要隘也”。新的琉璃河钢筋混凝土桥梁建成后，这座古石桥不再使用，已成为京南城一处古迹。

琉璃河大石桥位于琉璃河镇政府的南侧，其规模仅次于卢沟桥。桥下的琉璃河水自西向东流淌，早年这里的河面宽阔，水流湍急，辽金时期琉璃河上曾经有桥梁，被毁于元末战事。

明嘉靖十八年（1539年），明世宗南巡，途经琉璃河，驻跸良乡行宫时，目睹琉璃河上无桥，百姓过河艰难，归来后，世宗即下诏书在旧桥原址建石桥。历时七年，琉璃河石桥于嘉靖二十五年（1546年）五月竣工。在《敕修琉璃河桥堤记》有记载：“嘉靖己亥，皇上驾幸承天，睹民艰涉，恻然悯之。比銮回，敕工部尚书臣甘为霖督修。为霖以病去，不终其事。越岁乙巳，复命侍郎臣杨麟，内官太监臣陈准、袁亨建石桥普济，各以绩叙。”记录当时明世宗嘉靖帝去南方巡视，目睹琉璃河河宽水急，两岸摆渡往来接应不暇，过往行人交通不便，且时有危险发生，回京后便命工部尚书甘为霖督造跨河大桥，桥没建成，为霖去世。后又命杨麟等建桥普济百姓。建造琉璃河石桥，耗费巨大，据《大明会典》记录，共取用各处帑银30余万两，内钦助银93800余两。石桥建成不但打开了京城的南大门，疏通了南北的交通往来，同时也为政治、经济、文化等方面起了非常重要的作用。

琉璃河石桥两端的地势均较低洼，汛期河水泛滥时，常有桥梁被损坏。为此，石桥进行过多次加固和维修。相关记载：明嘉靖四十年（1561年）、明万历二十八年（1600年）、明天启七年（1627年）都进行过维修。清代光绪十六年（1890年）夏洪水泛滥，石桥被冲毁，钦命直隶总督李鸿章派员监修，翌年竣工。

20世纪后，桥面下沉，券洞开裂，74根桥望柱、60块桥栏板被损。如今，我们看到的石桥是市文物古建公司2001年5月开工修缮后的状况。工程重修：河底清淤，铺设石墁，将已成混凝土的桥身、栏板、望柱恢复了石制材料。修复的同时，将桥面的沥青面清理掉，使大石桥面脱去了几十的沥青路面，露出桥面的原貌：凸起的圆拱石桥面和十几厘米的车辙。

2002年9月25日，琉璃河石桥修缮工程竣工，同时对社会开放。

漫步在琉璃河大桥

大石桥为南北走向，为11孔桥，高8米，桥孔径9米，桥呈拱形，中间的桥孔最大，依次向两端逐渐变小，中间三孔的东西两侧面拱券顶部各有石雕镇水兽，桥体全部采用条形巨石材搭建组成。大石桥宽10.4米，桥路面净宽9.2米；桥长146.7米，南北桥堍长10.1米，桥全长166.9米；因大桥的各个路面的尺寸均有变化，这些数据均是平均值。

桥面全部使用巨石铺设，桥面两侧各有88个粗壮的石望柱，柱之间相距1.65米，宽0.8米，连接着178块厚厚的实心石栏板，望柱和栏板都雕有海棠线纹饰。桥面上的石条之间用198只硕大的“银锭扣”镶嵌连接，以加强桥面坚固。桥北端西侧有“铁梁”一根，露出地面的部分就有十多米，顶为三角形，斜靠在桥身，此俗称“镇桥梁”。《日下旧闻考》载：“琉璃河石桥之右有铁杆倚焉，自扶阑至水底，越长五长……今验竿首有孔，疑即其遗制。盖物在禁中，莫有销之者，或因河水泛滥，移此以镇水怪，未可定尔。”

今日石桥的石栏板表面已经没有什么雕饰，石望柱的柱端头上面刻有些图纹。受多年风化和侵蚀，部分石望柱和栏板有不同程度损坏，已有众多的修補，尤其是桥中部的望柱和栏板明显新旧不一，旧的比较少，新的居多。桥面是巨大条石，条石表面光滑、中间凸起、大小不一，错落相间有序，石块间青草丛生。

石桥的南北两侧曾各有牌坊，北侧牌坊为“天命仙传”，南侧牌坊是“利民济世”。两牌坊后改为：“仙积”和“永明”。《明世宗实录》卷三百一十一有载：“良乡琉璃河桥工完，诏名其坊，北曰天命仙传，南曰利民济世，已复命北曰仙积，南曰永明。”之后又更名“咸济”“元恩”。嘉靖四十一年（1562年），徐杲等在修琉璃河桥堤时，此二坊也得以新饰。清康熙年间，二坊已坏废，从此未被重修。清康熙年间，这两座牌坊已经损坏，现在石桥的碑端桥头两侧仍有石牌坊的石底座遗存。

石桥虽经过450多年风雨沧桑，桥的整体结构依旧完好，承载能力如故。为了既要保护好这座历史文物琉璃河古石桥，又要保证车辆和行人的交通使用，为此在石桥的西侧建造了一座钢筋混凝土结构的公路新桥。新的大桥建成之后，琉璃河古石桥承载车辆与行人的往来使命虽已结束，但此桥直到2003年才停止使用。

今，大石桥的北端东侧集中耸立着大小、高矮不同的石碑，共11通。其中大部分石碑破损严重，有的石碑已经折为两截，有的已经缺少了部分边角，石碑的碑文已经模糊不清。中间的一通是道光年间的高大石碑，碑刻清晰可见“道光元年三月七日立”。其中：

《明·沈一贯：琉璃河桥碑记》碑额题“敕修琉璃河桥记”，碑高32、宽118、厚0.4米，座高11、宽165、厚0.85米，碑今已无存，仅碑座还在原地保留。此碑记述着修桥的过程，发内帑金投入重修，七年建成的。《日下旧闻考》载“始出水衡金钱，授司空，累石梁，七载而成……”

《明·工部尚书雷礼：琉璃河桥堤记》碑，记述着嘉靖乙亥（1539年）嘉靖皇帝悯恤百姓，为民斥资修桥的记载见《日下旧闻考》：“驾幸承天，睹民艰涉，恻然悯之。比銮回，敕工部尚书臣甘为霖督修（桥）……”

琉璃河石桥的传说

琉璃河还流传着传说：明朝在北京建都以后，到了嘉靖年间，嘉靖皇帝出行打这儿路过，被河水阻拦。联想到各省官员觐见皇帝进贡朝廷的不便，于是，就派工部大臣甘为霖负责修建大桥。琉璃河水水势汹涌湍急，甘为霖束手无策，寝食不宁。正当甘为霖束手无策时，他发现一位白胡子老头天天在河边转悠。于是，就和白胡子老头搭讪，诉说了架桥遇到水流太急不能立桩，找不到办法。

白胡子老头看到为民架桥这件功德之事，遭遇难处。就说：“我吃饱了饭才能帮你想办法。”甘为霖说：“这个事情简单，去伙房吃吧！”老人摇摇头说：“那可不行！你得把饭端这儿来。我饭量大，一碗两碗不够吃。得来一大锅饭，我上泉眼边上去吃。”甘为霖立即差人将一大锅米饭端给老头。心里纳闷“看你有多大的饭量？”白胡子老头在众目之下一碗一碗吃着，边吃饭还边舀着水喝。偶尔念叨说：“这泉眼是海眼，与东海通着呢。”转眼间，白胡子老头就把大半锅饭吃了。之后越吃越快，最后他干脆端起了大锅，扬起脖子往嘴里倒了进去，这可把众人都看傻了。突然，白胡子老头没把持住饭锅，锅和剩下的饭反扣下来，不偏不倚，正好扣在老头说的泉眼上。人们一愣后，再看河水，翻涌的水停止了。

甘为霖得知后，要酬谢老人，此时白胡子老头已经无了踪影。后来人们才感悟到：那是鲁班爷显灵。于是，甘为霖率重臣河边烧香磕头：“感谢鲁班爷！”又在那大铁锅上立了一块大石碑，作为纪念。