不断提升起重机国际标准化影响力，全力助推我国起重机产业高质量发展

文/马 晨

北京起重运输机械设计研究院有限公司副总经理、国际标准化组织起重机技术委员会（ISO/TC96）主席 张 强

“从跟跑、并跑，再到努力去实现领跑，中国起重机走出了一条国家需求拉动，自主研发创新的发展之路，这是中国式现代化的生动实践。”——来自央视《焦点访谈》《吊装重器 硬核引领》节目。的确，随着中国经济与基础设施建设的快速发展，全球起重机市场热度已经向中国转移，中国已成为全球重要的起重机市场，因此，在经济、竞争全球化的国际背景下，起重机国际标准化工作的重要性也日益凸显。

长期以来，我国持续投入巨大的人力、物力和财力，不断地参与起重机国际标准化工作，让更多的中国起重机技术和方案融入了国际标准，为国际标准化工作贡献了中国智慧和中国力量。北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称北起院）作为国际标准化组织ISO/TC96 起重机技术委员会的国内技术对口单位，也在不断地参与各项国际标准化活动，取得了诸多工作成效，提升了我国起重机的标准国际化水平，有力推动了我国起重机产业的高质量发展。

《起重运输机械》：请您简要介绍一下国际标准组织ISO/TC 96 起重机技术委员会概况及其主要工作任务是什么？我国参与起重机国际标准化工作总体情况是怎么样的？

张强：ISO/TC96 起重机技术委员会成立于1960 年，主要工作任务是负责起重机械包括流动式起重机、桥式及门式起重机、臂架起重机、塔式起重机等的设计、术语、测试方法、钢丝绳、操作、使用及维护相关的国际标准的制修订工作；工作范围是借助于取物装置，用于吊运悬吊载荷的起重机及其相关设备领域的标准化工作，着重于术语、额定载荷、试验、安全、通用设计原则、维护、操作和起重吊具方面。

截止至今年6 月底，ISO/TC96共有积极成员23 个，包括澳大利亚、中国、芬兰、法国、德国、日本、英国和美国等；观察成员29 个，包括阿根廷、奥地利等。下设SC2 术语，SC3 绳的选择，SC4 试验方法，SC5 使用、操作和维护，SC6 流动式起重机，SC7 塔式起重机，SC8臂架起重机，SC9 桥式和门式起重机，SC10 设计原则和要求共9 个分技术委员会和2 个工作组。已发布的可交付使用文件108 个（包括国际标准，国际标准的修改单、更正版及修订版，技术规范，可公开提供的规范和技术报告），正在进行的起草项目有12 项。

2003 年ISO/TC96 系列会议中外代表合影

北起院副总经理张强接任ISO/TC96 主席

1981 年、1990 年原北京起重运输机械研究所先后两次派人参加了ISO/TC 96 系列会议。2000 年后，我国起重机械行业进入了快速发展期。2003 年，我国再次组团参加了在南非德班召开的ISO/TC96系列会议。我国正式承担ISO/TC96起重机技术委员会的主席国和秘书处是在2013 年，当年北起院也代表中国承担了ISO/TC96 的主席职务，实现了我国参与起重机国际标准化工作的重大突破，具有里程碑意义。近20 年来，我国在起重机国际标准化领域，每年的国际投票率为100%，先后20 次组团参加并2次承办了ISO/TC96 系列会议，取得了承担国际主席和秘书处、牵头13 项起重机国际标准制修订、国际标准转化率达到97%等重要工作成绩，实现了我国起重机国际标准化工作从跟跑到并跑的转变，并在局部领域实现了领跑，显著提升了我国起重机标准国际化水平。

张强主席主持ISOTC96 起重机技术委员会国际会

《起重运输机械》：请您简述一下在您接任ISO/TC96 主席职务后，近两年所获得的工作业绩。

张强：根据ISO 导则规定，主席任期最多是9 年。2021 年是张喜军先生担任ISO/TC96 主席届满结束的最后一年。张喜军先生在担任ISO/TC96 主席以来，不但圆满地解决了各分技术委员会件交叉重复等历史遗留问题，推动了ISO/TC96各项国际标准化工作的高质量发展，还积极为我国起重机国际标准化工作的发展，拓展了友好的国际朋友圈，营造了良好的国际工作环境，并成功推动我国取得了牵头制修订11 项起重机国际标准等重大国际化标准工作成绩，实现了我国参与起重机国际标准化工作的重大突破。

2022 年1 月，是我接任ISO/TC96 主席工作的第一年。这一年，我们的起重机国际标准化工作得到持续地高质量发展，在ISO/TC96系列会议中，中国代表团取得了丰硕的会议成果，包括新参与ISO 4301-5:1991《起重机——分级——第5 部分：桥式和门式起重机》、ISO 11660-1:2008《起重机——通道及安全防护设施——第1 部分：总则》和ISO 8566-1:2010《起重机——司机室和控制站——第1部分：总则》等3 项国际标准修订工作；新承担ISO 4302《起重机——风载荷估算》两项国际标准的牵头修订工作和ISO 10972-1《起重机——对机构的要求——第1 部分：总则》；新承担3 个国际工作组召集人，全力为起重机国际标准化事业的发展，贡献了中国力量、发挥了中国作用。

《起重运输机械》：在您担任ISO/TC96 主席的首次会议上，都研究形成了哪些会议决议？

张强：2022 年11 月7 日至8 日，ISO/TC96国际会议以视频形式召开，共12个国家的35名代表出席了会议。此次大会是我担任主席以来召开的首次会议。会议召开前，我与ISO/TC96 秘书处经理、中联重科股份有限公司副总裁兼总工程师付玲女士，组织召开了多次专题筹备视频会议，进行了认真、周密的准备工作。

在会议召开期间，重点讨论了2019 年版ISO/TC96 战略业务计划复审委员会内部投票（CIB）各国意见。经过与会专家审议，新版ISO/TC96 战略业务计划部分采纳了中国意见。此外，还展开了对ISO 4301-1《起重机——分级——第1 部分：总则》1986 年版与2016 年版共存问题的讨论。

由于ISO 4301-1 两个版本引用涉及ISO/TC96 各分会的国际标准，加之欧盟标准有同时引用两个版本的情况，因而引发了与会专家的热烈讨论。在多次引导与协调下，各分会最终达成一致意见，在ISO/TC96 下设立特别任务工作组，由ISO/TC96 秘书处牵头负责研究两个版本的共存与协调转化问题。两天的会议，各国代表充分交流意见并最终顺利达成一致，在既定会议时间内圆满完成共计12 项会议日程内容，并形成了各项会议决议。

张强主席主持ISOTC96 起重机技术委员会国际会议

中国代表团部分成员与ISOTC96 主席张强先生合影

《起重运输机械》：在您看来，ISO/TC96 未来的发展重点是什么？现如今都取得了哪些工作成果？

张强：结合起重机产品的特性和发展需求，安全、智能、基础设计计算和可持续发展是ISO/TC96未来发展的重点工作，并将持续围绕这四个方面积极开展各项标准化工作。

在安全发展方面，ISO/TC96始终把起重机安全作为制修订标准的重点任务。目前已制定包括ISO 12480《起重机 安全使用》系列、ISO 15442：2012《起重机——随车起重机安全要求》等标准，后期还将围绕起重机安全大力开展各项国际标准制定工作。

在推动智能发展方面，为促进世界起重机的智能化发展，适应数字化、自动化、智能化发展需要，ISO/TC96 已成立WG3“远程信息处理技术”工作组开展相关国际标准的研究工作。后续，我们也将加大此领域的国际标准研制力度。

在基础设计计算方面，近年来，ISO/TC96 积极推广先进的起重机设计计算方法，如ISO 4301-1:2016《起重机——分级——第1部分：总则》改变上一版国际标准ISO 4301-1:1986 《起重机和起重机械——分级——第1 部分：总则》基于工作时间（小时数）的分级方法，采用了基于工作循环的分级方法。ISO 20332《起重机——金属结构承载能力验证》等标准全面采用极限状态设计法。这些变化都将给ISO/TC96 的工作带来巨大影响，后续，我们会重点对相关国际标准进行修订和完善。

在可持续发展方面，为实现国际标准化组织 (ISO) 《伦敦宣言》，ISO/TC96 也会将重点围绕起重机的低碳、节能等方面开展标准化工作，支撑和推动起重机的绿色低碳发展，为世界的可持续发展，贡献积极力量。

总之，我国起重机国际标准化工作，在国家标准化管理委员会的领导下，在中国机械工业联合会的指导下，在全国起重机械标准化技术委员会及北京起重运输机械设计研究院有限公司的强力推动下，在行业各单位的大力支持和共同参与下，在一代又一代、一个又一个标委会委员及行业专家的辛勤工作和努力付出下，为起重机国际标准化贡献了巨大努力，也极大地增强了我国在起重机国际标准化工作中的话语权和影响力。参与国际标准化工作，参与起重机国际标准化全球治理，是我国起重机行业践行国家意志、彰显中国实力的重要体现。未来，我们也将持续在起重机国际标准化工作中贡献中国力量，发出中国声音，全力推动起重机国际标准化事业向更高水平发展。