南京上坝夹江大桥令人惊艳的“曲线美”

2023-08-04南京市公共工程建设中心华设设计集团股份有限公司

中国公路 2023年11期

文 | 南京市公共工程建设中心华设设计集团股份有限公司

上坝夹江大桥

浦仪公路西段上坝夹江大桥位于江苏南京江北新区，跨江大桥与幕燕滨江风景区隔江相望，桥梁景观效果要求高。跨江主桥采用500米主跨斜拉桥，由于设置了人非系统、桥面超宽，且桥下净空间不高，若采用传统的双柱式索塔，会显得索塔造型“又矮又胖”，景观效果不佳。经过充分的方案比选，并响应国家大力推进钢结构桥梁建设的政策，研究团队创新性地采用了曲线独柱型钢塔超宽分离式钢箱梁斜拉桥，造型新颖、优美，索塔高耸挺拔，成功地避免了由于桥宽和桥下净空较低带来的不利景观因素，达成建设环境、美学与力学之间的和谐统一。该项目已于2020年底建成通车。

BIM 三维正向设计应用

超大钢塔断面机加工

超大断面钢塔节段安装

该桥型为国内首创，国际上也未见先例，具有自重轻、抗震性能好、施工速度快、景观效果好且环保的优点，也是首座研究并实现BIM三维正向设计的大跨径全钢结构桥梁。

在设计初期，南京市公共工程建设中心和华设设计集团股份有限公司就以持续提升桥梁建设品质和全面支撑交通强国建设为目标，联合科研高校、钢结构加工单位、施工单位，针对这种新桥型所面临的复杂空间曲面钢结构设计、独柱钢塔及分离式钢箱梁涡激振动、超大断面钢塔节段和钢混结合段高精度加工及安装等技术难题，开展了相应关键技术研究，攻克了项目设计、钢结构加工及施工阶段等多项技术难题，保障了工程建设的顺利实施。其研究成果不仅适用于这类新型桥型，同时也可以应用于大跨径钢结构桥梁的设计与建造过程中，有广阔的市场应用前景，具有适应性强、实操性强、经济性好等优点，具有很强的市场竞争力。

目前，我国公路桥梁建设正向着绿色环保，高质量、发展的方向转型升级，钢结构桥梁以其优越的力学性能和结构适应性、高度的工业化水平、可循环利用等优点，正在推动交通行业朝此方向迈进。大跨径、大断面全钢结构桥梁正成为提升跨越能力、通行能力及建造效率的重要选择之一。该项目在研究过程中形成的一批技术成果可以有力支撑和推动我国大跨径钢结构桥梁技术进步，并深化交通基础设施建设的高效、高品质、可持续发展。