自主品牌开发适逢其时

本刊评论员

刚进入火热的6月，就传来一个惊人的消息。今年前4个月，欧洲30个国家电动汽车的销量为55.97万辆，同比增长37%；燃油车的销量为55.04辆，同比下降0.5%。在现代交通工具汽车的发源地欧洲，电动车实现了对燃油车的历史性超越。

我国包括电动车在内的新能源车销售占比虽然还没有赶上燃油车，但势头更猛。今年1-4月全球新能源车总体销量为354万辆。其中，我国市场就售出211万辆，占全球总量的60%。

此消彼长，唇亡齿寒，燃油车的逐渐式微早就开始反应到成品油市场上。红海厮杀，卖油越来越难，价格竞争越来越烈。本世纪初，加油站行业已经看到了这个趋势，开始发展非油品业务。其中，两大石油公司分别成立了易捷和昆仑好客两个连锁店品牌。发展到今天其门店数量已经占据我国连锁便利店数量的第一和第三位，每年的营收额也大比例增长。

非油业务火爆的同时，我们必须看到，近年来加油站非油业务增长的速度已经开始放缓，进入“拉据战”的态势，而且利润额并不高。非油业务发展如何定义未来？加油站如何依靠发展非油业务完善加油站服务功能，满足客户需求，提升服务水平？

开发自有品牌商品是一个重要的选择。

开发自有品牌商品，两大石油公司有先天优势。长期以来，加油要到中石化、中石油的消费观念已经深入人心。许多消费者宁愿每升汽油多花几毛钱也要去国有油站，愿意接受两大石油公司因为品牌知名度、信誉和价值等优质属性而导致的价格上涨。这就是品牌附加值。有中石油、中石化、中海油多年来树立起的良好形象和口碑站台，其开发的自有商品天然就會赢得消费者对其品质的信赖，有助于提高竞争力和市场份额，并在一定程度上降低营销成本。

开发自有品牌商品，能够带动非油销售业绩的提升。两大石油公司都在积极投身自有商品的开发推广，分别开发了近100个系列，打造了水、纸、酒、粮油等自有品牌“亿元”级大单品，并在全国推行专区、专柜、专架销售，平均毛利率高出其他同类商品10个百分点以上。同样质量的商品，贴上不同的品牌标签，价格就完全不同。创立被高度认可的自有品牌是最具含金量的。

如今，开发自有品牌商品成为油站非油产品差异化，提升消费者体验的有力抓手，但是开发自有商品并不能盲目、无秩序地扩张。不管是中石油、中石化，还是中海油，必须考虑到母品牌本身具备的产品安全、背后承诺、需求满足等特点，能否被开发的自有品牌商品所继承。在卖油这个细分领域，油站是专业的。进入新的商品领域，消费者也会认为你是这个领域的专家。中间如果把关不严，导致消费者的期望与实际结果不相符合，自有商品不仅不会带来效益的增长，反而会伤害母品牌的形象，灾难就来临了。

责任编辑：石杏茹