国产大飞机来了

吴辉

这个夏天，中国人终于坐上了自己的国产大飞机。

5月28日，历经2小时，中国东方航空使用C919大型客机搭载了近130名旅客从上海平安落地北京。

国产C919大飞机的首次商业飞行意義非凡，自此，开启了国产大飞机时代。

商业首飞意义非凡

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座位数为158座到168座，航程4075公里到5555公里，与空客320、波音737机型级别相同。

这次国产大飞机的商业首飞，可谓意义非凡。

中国商飞副总经理魏应彪表示，这是历经几代人的努力，我国大飞机事业才迈入规模化系列化发展新征程。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦说，这次商业首飞对C919来说具有从“产品”到“商品”的里程碑意义，“因为一个航空器、一款机型，最终它其实都是要进行公共航空运输服务的，而商业的首航就是标志着公共航空运输服务的开始。也就是说，它真正标志着这款新的机型从一个‘产品到一个‘商品的方向走出了重要的一步”。

中国民航管理干部学院教授邹建军认为，它的商用，标志着我国打通了庞大的大飞机产业链，“从上游的原材料到下游，再到航空运输领域，你可以看到这个链有多长。上游的大家可能都已经讲得比较多了，在下游，如果说它的安全性、经济性各个方面都已经是最佳的，那就意味着我们的航空运输业省掉了很多高成本的外采机型。大飞机是我们几代人的梦想，现在终于梦想成真了，本身就很值得去纪念，很值得去自豪。”

为何大飞机值得自豪？因为作为我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，C919可以说是我国第一款真正意义上的民航大飞机，由此不难理解此次商业航飞的成功对于我国航空制造业的重大意义。

市场前景广阔

在民用领域，大飞机指的就是起飞重量100吨左右，载客超过150人的民航领域干线客机，其制造往往反映了一个国家的工业体系水平。

在全球大飞机市场上，主要被欧美的波音、空客垄断，其他国家购买飞机几乎没有什么选择权。同样，波音和空客两大飞机制造商也长期占据着中国内地客机市场的大部分份额。

C919的运营，意味着市场上多了第三家竞争者，航空公司购买飞机可以货比三家。

除此之外，C919还能给中国飞机产业链带来强大的溢出效应，根据中国民航大学航空经济研究所的专家测算，以民用飞机寿命周期10年计算，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1：86，就业贡献比为1：9.6。

这意味着投入1元就能带来86元的效益，并且带动大约10个工作岗位，参与C919飞机研发生产的企业涉及30多万人的就业，有望给国内带来万亿元的市场空间。

截至2022年底，C919累计获得32家客户、1035架订单。随着今年东航开始商业运营，C919的飞机订单量还会继续扩大。

2023年4月，中国商飞与海航航空集团签署百架飞机采购协议，其中就包括60架C919飞机确认订单。

C919投入商业飞行，不仅仅只是关乎一个飞机型号的成功，更将有力带动相关先进制造业的发展，带动我国国民经济和相关产业的发展。

C919的发展历程

从2007年立项到2017年首飞，再到2023年的商业首航，历经了十余年。

2007 年 2 月，国务院召开第 170 次常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日，国务院批准建立中国商飞以研制C919和ARJ21等民用飞机。

2009年3月1日，C919项目启动仪式在上海举行，标志着中国民用飞机研制工作正式启动。

2011 年 4 月，C919 飞机研制正式进入适航审查阶段。

2015 年 11 月2日，首架 C919 大型客机正式总装下线。

2017 年 5 月 5 日，C919 在上海浦东机场首飞，标志中国研制的大型商用飞机正式进入空中验证阶段。

2020 年 11 月 27 日， C919 获型号检查核准书（TIA），正式进入局方组织的合格审定试飞阶段。

2021年3月，C919全球首单正式落地。2021年东航签署首批5架购机合同。

2022年9月29日，C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日，全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2023年5月，C919商业航班首飞。

C919成功步入商业飞行阶段，标志着中国大飞机正式走近广大消费者。

后续飞行安排

C919大型客机顺利开启商业首航，意味着广大旅客终于能坐国产大飞机出行了。未来C919将投放到哪些航线？又从哪里起飞？

据悉，首家用户已经进行了计划安排。从航线安排看，C919将投用于国内主要的航空干线。

据介绍，中国东航与中国商飞已签署了首批5架C919购机合同，东航还专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，储备了相关专业人员，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划，C919在“上海虹桥—成都天府”航线上实施初始商业运行，陆续引进后该机型有望逐步扩展投放到更多的航线。

东方航空四川分公司负责人说，成渝地区世界级机场群正在建设，发展潜力大、市场前景看好。东方航空“沪蓉航线”日航班量超过20班次，采用C919执飞，航线布局更从容。

根据航空业界国际惯例，一款机型走向成熟和大规模的市场化运营，还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。未来，中国东航将和各方合作，致力于高质量、精细化运营C919，助力将C919打造成全球业界认可的成功机型。

业内人士介绍，一个新机型执飞商业航线，需要进行一系列准备，包括航空公司机务人员以及机场地面服务的保障等，而这些专业保障都要具备相应的资质、经历相应的培训。这也是目前C919执飞航线较少的原因之一。