装备日精

水龙的出现，大大提高了灭火效率，一众救火会争相趋购。起初，每逢它出场，好观西洋镜的市民便会“围而争睹，甚而置烈焰于罔顾”。

上海滩出现的第一台“救火洋龙”，是一台大功率手动泵灭火机，1863 年由工部局从美国购买，移动要靠人力，之后改马匹牵引，再后，一步步向机动进化。

1873 年6 月9 日夜，靠近黄浦江的正丰洋行印书馆失火，“火钟报警”，须臾水龙齐集，“当即揭开水井，龙尾吸取喷薄，火势稍杀”。与此同时，“并有灭火船由浦中吸水上喷者，势更淋漓，火势遂熄”。

同年9 月9 日晚8 时，上海虹口仁泰码头夹板船失火，警钟乍鸣，“本埠一切火轮水龙、马车水龙并水龙船一齐勇往直前……”《申报》特别渲染道，其中有西人所用洋水龙，尤具威力。

成书于1876 年的《沪游杂记》记曰：“西人水龙法制最精，用皮管长数十丈，使尾管浸入水中，数人鼓动机器。能吸水从口出，势如骤雨洒空，滂沱四注，顿使祝融为之霁威。”

1911 年3 月1 日，原先驻扎外滩仁记洋行大院的维多利亚救火队，移师刚刚竣工的新闸救火分处。他们最新配备的蒸汽动力救火车，“以火运动机器，不烦人力，且能及远”。这台车的产权，归中国火险公司所有，他们将自己最新锐的资产，投放在了消防一线。

1915 年8 月，在武进路、吴淞路路口转角处，建造了虹口机队。1917 年加建成三层砖木结构建筑，堪称当时上海设施最完备的救火会。内设训练场，有36 米高瞭望塔，瞭望半径可达5 公里，控江路、五角场一带尽收眼底。此楼底层停放消防车，二楼办公兼值班，三楼宿舍；另附库房，停放照明车、云梯车等。最具造型感的是它的大门，朝向西南，呈巨大凹弧形，以扇面状打开，俨若随时准备辐射八方。

虹口机队的建筑造型，后来统一为租界救火会的典型模式。直到现在，我们仍然能从许多消防救援站看到这种历史格局的遗存：街角伫立，弧状内收，临街一排醒目的红漆大门，朝乾夕惕，枕戈待旦。

1919 年，上海拥有了远东第一台马达水泵，救火水龙抽水不再依赖于人力。

火患频仍，已属大恸；装备精，扑火快，将损失压到最低，多少也算一种安慰。