辽沈大地的第一把星星之火——辽宁第一个基层党组织建立纪实

文／廖砾石

1921 年7 月，当古老的中国在历史的转折点上徘徊之时，一个改变中国命运的伟大生命——中国共产党诞生了。此后不久，党在全国各地陆续发展基层组织，广泛播撒革命火种，革命力量不断壮大。那么，你知道远在关外的辽宁，第一把星星之火是在哪里烧起来的，是怎么烧起来的吗？让我们把时光机拨回近百年前，一起来看看位于京奉铁路（今沈山铁路） 和沟海铁路交会处的辽西重镇——沟帮子是如何在辽沈大地上点燃第一把星星之火的。

建立组织

沟帮子镇位于辽宁锦州北镇市南部，是连通关内外的咽喉要道、较大的交通枢纽和辽西地区重要的商埠门户。

沟帮子火车站于1899 年开工建设，1903 年开始运营。1907年，铁路当局在沟帮子设立了机车修理工厂，并陆续从唐山铁路制造厂（后称唐山机车车辆厂）抽调大批工人到沟帮子从事修理机车和运输工作。五四运动爆发后，由于沟帮子铁路工人经常往来于关内外，受十月革命和新文化运动影响较大，因此在沟帮子火车站也经常开展各种形式的工人运动。

1922 年4 月，中共唐山地委（亦称中共唐山铁路制造厂支部）建立，邓培任书记，负责领导京奉铁路的工人运动。同年10 月，唐山铁路制造厂工人要求增加工资、改善生活待遇，在党组织的领导下，进行了历时8 天的大罢工。罢工前夕，邓培派人到沟帮子机车修理厂进行联络，在冯昌等人的主持下，沟帮子工人积极行动起来，支援罢工斗争。

1923 年年初，共产党员欧阳强受邓培指派到京奉铁路关外段开展工作，发展党的组织。欧阳强先是在锦州落脚，后进入锦州铁路机务段当钳工，以公开的钳工职业为掩护，利用工作上的方便条件，经常往来于锦州和沟帮子之间进行秘密活动。不久，他与冯昌等人取得了联系，在工人中进行革命宣传，提高工人的思想觉悟。三四月间，沟帮子铁路工会小组成立，这是东北铁路工运史上第一个工会组织。8 月，京奉铁路总工会沟帮子分会建立。冯昌任工会书记，李加晓为总代表，发展会员80 多人。不久，欧阳强又在沟帮子扶轮小学办起了工人夜校，传播革命思想。

1923 年下半年，条件成熟，中共沟帮子铁路党小组正式成立，欧阳强任组长。1924 年，沟帮子火车站及“车头房”已有共产党员7 人。经欧阳强串联，1924 年上半年，在沟帮子铁路党小组的基础上建立了中共沟帮子铁路支部，欧阳强任书记，李华灿任组织委员，林立任宣传委员。后来，党员发展到10 人，由于党员人数的增加，支部设立了干事会。

从成立起到1927 年9 月前，中共沟帮子铁路支部隶属中共唐山地委领导，日常工作由设在唐山的京奉铁路总工会党团负责。1927 年10 月，中共满洲省临委（后改为中共满洲省委） 建立后，中共沟帮子铁路支部由中共满洲省临委领导。

领导工运

中共沟帮子铁路支部建立后，沟帮子铁路工人的革命活动及斗争就有了坚强的领导。在党的领导下，通过工会的组织发动，工人采取各种形式，为改善自己的待遇、反对政治压迫进行了一系列斗争。

1925 年，沟帮子铁路机车修理工人孙林章被工段长陈兆荣借故开除，激起公愤。沟帮子铁路支部决定由工会书记冯昌和工人代表孙帝华等人出面与陈兆荣理论，要求给孙林章复工。工会组织工人群众采取怠工的办法进行斗争。数日之后，铁路当局唯恐事态扩大，只好把段长陈兆荣调走。还有一次，一位工人遭监工冼庆宝殴打，欧阳强闻讯，立即带领几十名工人去找冼庆宝，吓得冼庆宝立即向工人赔礼道歉。工人的斗争对监工和反动当局起到了极大的震慑作用，工人们通过一次次的斗争也看到了团结起来的伟大力量。

1925 年年底，为了阻止奉军西进，中共唐山地委派梁朋万和袁兰祥到沟帮子车站执行军事侦察和破坏铁路的任务，他们的工作得到了欧阳强的大力支持。1926 年五一国际劳动节前夕，袁兰祥受命到沟帮子检查工作，欧阳强及时召开党员会议，听取了唐山地委对沟帮子铁路支部的指示。此后，沟帮子铁路支部在领导工人开展斗争中更加注意发动群众，将经济斗争与政治斗争结合起来，促进了工人运动的顺利开展。1926 年，因铁路当局不给工人开全薪，还把银元换成奉票（奉票实值只等于银元的40%）发放，变相克扣工人的工资。刚从上海开会回来的沟帮子青年团书记谭东贵闻知此事后，立即组织工人包围了公事房，要求增加工资，弥补奉票贬值损失，铁路当局担心事态扩大，只好答应了工人们的要求，斗争取得了胜利。

争取“花红”

“花红”，是旧中国企业多年沿用的一种作为额外报酬的那部分工资。当时铁路当局规定“花红”的分配方法是，每年年终，给职工加开一个月的工资，如果年营业收入在160 万元以上，年终发给职工“双花红”，即加开两个月的工资。1929 年年末，正值年关之际，反动铁路当局背信弃义，鲸吞工人经济利益，以捐献军需为名，营私舞弊，不仅不补发之前拖欠的两年“花红”，还以“财政状况不佳”为由，取消当年的“花红”，引起了工人们极大的愤慨，反抗的烈火一触即发。

当时，对工运工作有着丰富经验的刘少奇担任中共满洲省委书记，他得知铁路工人的悲惨境况后，立即派杨一辰、张聿修、陈同和、刘子奇等人去发动和领导铁路工人争取“花红”的斗争。1930 年1 月，时任中共满洲省委组织部长的杨一辰到沟帮子与欧阳强取得了联系，向他传达了刘少奇的指示，并制订了开展工作的具体计划。在罢工斗争爆发前夕，刘少奇还来到沟帮子亲自指导工运工作。

杨一辰与欧阳强等同志经过周密策划，制订了详细的行动方案。首先，向群众广泛宣传，使之了解铁总罢工计划和通告精神，明确工人生活贫苦的原因；其次，深刻揭露当局献媚军阀，克扣工资和“花红”的事实真相；再次，斗争要接受各地以往的教训，避免斗争后敌人进行报复，采取不选派代表的斗争方式，以集体力量战胜敌人。1930 年2 月初，这场有计划、有组织、有领导的争取“花红”的斗争，以沟帮子为基点蓬勃地开展起来。在欧阳强等人的组织和带领下，铁路工人冲破监工和把头的阻拦，包围了段长的公事房，高呼口号进行罢工。很快，这场罢工浪潮有如燎原之火风起云涌，遍及大虎山、彰武、通辽、北票、营口等地。经过一个多月的斗争，铁路当局慑于群众的压力，怕把事情闹大，被迫答应了群众的要求，斗争取得了胜利。

中共沟帮子铁路支部是辽宁建立的第一个基层党组织，这颗革命的火种，很快发展成燎原之势，一大批党的各级组织如雨后春笋般在广袤无垠的辽沈大地上诞生……