一座新校门化解人车之争

冯驿驭　周莉

6月，淅淅沥沥的小雨落在重庆城市管理职业学院的道路上，形成一个个倒映出天空、楼宇的小水洼。学校师生三三两两，在小雨中漫步而过。绿色的树叶在微风中摇曳，不时发出“沙沙”的响声，惊飞了一只只觅食的麻雀。这真是一幅安宁美好的雨中校园图景。

不久前，这样的图景里还有一些不相称的元素。这些元素汇集起来，成为此前曾困扰学校师生的“南门问题”。

何谓“南门问题”？重庆城市管理职业学院又是如何解決这一问题的？为此，记者前往该校一探究竟。

人车之争

一座校门，如何成了学校师生“急难愁盼”的问题？

原来，重庆城市管理职业学院大学城校区修建初只保留北门一个车行通道，加之当时全校学生只有8000人左右，所以当时矛盾并不突出。

随着周边环境变化以及学校规模逐渐壮大，这一矛盾也发生着深刻变化。

北门门前的公路原本只是一条支马路，后来拓展建设为主干道坪山大道。这条大道连接科学大道、璧山隧道等，成为西部科学城重庆高新区及璧山区部分区域前往中心城区的主要通道，车流量急剧增大，重庆城市管理职业学院门口也出现了堵车现象。

“上课迟到对于教师而言是严重的教学事故。而上班高峰时期，学校北门外的主干道上，经常发生严重的堵车现象，导致老师人已经到达校门口，但车进不来的情况时常发生。”重庆城市管理职业学院主题教育领导小组办公室负责人介绍。

另一方面，由于学校学生数量发展至如今已有17000人，越来越多运送食材、网购物品等物资的货车从学校北门进入，经校内主要区域后，抵达位于学校南端的食堂、学生宿舍等地，对学生而言存在安全隐患，对货车司机来说也诸多不便。

重庆城市管理职业学院基建后勤处相关负责人表示：“为此，广大师生以及相关企业工作人员多次反映该问题，迫切希望学校能够解决。”

开门通路

开门不难，难的是修路。

原来，学校南侧有一处合适位置，可以修建一道南门，但必须在门与主干道间修建一条分流车道，把学校道路与校门外的主干道连接起来，这道门才能派上用场。

然而，这条小路所在的土地，却有着诸多牵连——首先，土地产权分属西部科学城重庆高新区曾家镇和虎溪街道管辖，归属问题较复杂；其次，土地上方有高压电线经过，在这里破土动工也需要得到电力部门批准；另外，当地还有一些消防设施，如果开展工程建设，必须对这些设施进行合理迁移。

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，学校将“南门问题”纳入民生实事清单，开展专项整治。

经调研后，学校党委决定与西部科学城重庆高新区有关部门协调，积极争取支持。重庆高新区规划和自然资源局在得知学校需求后，决定大力支持学校开设南门，主动帮助学校协调曾家镇和虎溪街道，解决产权问题。同时，学校也积极与相关单位召开工作沟通会，有序推进学校南门建设。

南门修建工作开始于5月。建设期间，学校相关领导每日都到施工现场检查进度，同时学校也积极开展宣传，争取师生对南门修建项目暂时带来不便的理解。

6月初，学校正式发布通知，通知保供车辆、货车等以后均从南门出入，原有北门仅通行小型车辆。

路畅人和

门开了，路通了，最先感到变化的是常出入学校的货车司机。

作为顺丰公司在曾家镇点部负责快递派送的工作人员，陈小强对重庆城市管理职业学院南门的开通深有感触。

学校学生多达上万人，每日网购包裹数量也较多，过去，陈小强都是驾小货车从曾家镇出发，在学校周边道路绕上一圈，经坪山大道，才能到达北门。进入学校后，他都要降低车速注意安全，有时遇上学校上下课、食堂开饭等行人突然增多的状况，他必须更加小心谨慎。

“6月初，学校开设南门之后，我就可以从仓库出发，直接从南门进入学校，来到位于南门附近的快递站完成各类分拣、派送工作。这比以前要节约15分钟。”陈小强说。

如今，学校师生也越来越多地感受到，校园道路上，各种大型车辆变少了，步行起来也更加安全。同时，由于垃圾清运车、项目施工车辆不再经过学校食堂、教学楼等师生聚集区域，大家的上课、用餐体验感也提升不少。

“接下来，我们将继续聚焦学校师生‘急难愁盼的‘关键小事，开展各类专项整治，努力创造更加安全、和谐的校园环境，不断推动主题教育走深走实。”重庆城市管理职业学院主题教育领导小组办公室负责人表示。