外卖骑手“赶工困局”状况研究

符锐?黄欣

随着数字经济的不断发展，外卖行业蓬勃发展，外卖骑手行业规模不断扩大，但问题也随之而来。外卖骑手“多劳多得”的薪资模式使大多数骑手存在“赶工”的情况，外卖骑手在“赶工困局”中越陷越深，这不仅影响外卖骑手的人身安全，更是对外卖行业的健康发展产生负面作用。本文通过对当今景德镇区域内外卖骑手的赶工状况进行问卷调查，分析其影响因素，提出缓解“赶工困局”的意见措施，以期为外卖行业和骑手职业健康发展提供新的思路。

近年来，我国经济迅速且高质量发展，在传统经济普遍受到抑制的情况下，数字经济逆势增长，尤其是依托互联网平台发展形成的“新就业形态”。新业态中的平台模式已然成为深入社会经济生活的重要商业模式，并逐步向各个产业领域渗透，颠覆了传媒、教育、物流、交通等多领域的传统商业模式概念。外卖行业是这一背景下较为有代表性的行业。随着互联网经济的发展和人民生活水平的改善，消费者对餐饮、生鲜、日用品和药品等及时、无接触配送的需求与日俱增。互联网新零售业的在线餐饮外卖平台在前些年如雨后春笋般出现，发展到如今主要是美团与饿了么二大外卖平台，显示了外卖行业的生机勃勃。尤其在近几年受国情影响我国外卖行业迎来了发展机遇，外卖、快递行业的无接触配送为我国保民生、保供给、促就业等方面做出了巨大的贡献。同时在消费者最快用餐愿望、骑手高薪资愿望、平台高收益愿望的三方意愿之下，外卖骑手在“赶工困局”中泥足深陷。

一、外卖骑手“赶工困局”现状

近年，随着平台经济、共享经济等数字经济的高速发展，这种新型经济形式成为中国经济动能转换、产业结构转型与居民消费升级的重要支撑力量，正是这种新经济运营模式的出现，进一步催生出新业态从业人员性质的多样性，也产生更多的困境和博弈。2020年9月8日《外卖骑手，困在系统里》一文指出，外卖订单大量增加的情况下，外卖骑手送外卖的时间越来越紧迫，于是骑手开始了与时间赛跑，外卖骑手赶工现象出现并愈演愈烈，从而引发了一系列交通安全问题生命安全问题。

上海普陀法院发布《2016年—2020年涉平台骑手道路交通事故纠纷案件审理白皮书》的数据显示，该类案件数量逐年递增，外卖骑手赶工困局下存在许多安全隐患。有外卖小哥幽默地总结“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友”，但在这背后是无视规则的不要命行为，以及被牵连伤害的无辜行人和车辆。近些年外卖骑手赶工造成超速、逆行、闯红灯等一系列交通事故的频繁发生。之前外卖平台多数采用计件制，多劳多得，并且不限制骑手的工作时间，骑手为赚取更高经济收益，往往过劳过累，仅中国裁判文书网记录在案的骑手过劳过累导致猝死的情况已有多起，并非个例。“外卖骑手已经成为最危险的职业之一”等类似话题多次登上热搜，更是体现了这个群体最真实的困境和所处的生存处境。

外卖骑手的工作自由性高、时间配置灵活，兼职做外卖骑手是一些人提高额外收入的有效方式。兼职骑手可以自由选择空闲时间工作，时间多就多接点订单，许多符合骑手工作条件的人结合自身的情况选择外卖兼职。在当今社会，外卖骑手工作吸引越来越多的从业者加入进来，其中有较大部分人群是青年人，兼职做骑手已经成为了就业的新趋势新潮流。外卖行业飞速发展，骑手人数大批增加时，骑手间的竞争也在增加，这也会进一步加剧外卖骑手的赶工，让骑手处在高强度和高密度的工作之中，配送的速度增加，单趟外卖配送时间减少，一天的工作总时长增加，骑手发生交通事故的事件增加。骑手赶工现象屡见不鲜，现象的影响也在扩大，从而成为人们讨论研究的热点问题。

为进一步了解外卖骑手的赶工困局状况与影响，本文针对景德镇市区内外卖骑手进行问卷调查。采用的是问卷星自编问卷，问卷针对外卖骑手分發，遵循随机性原则进行抽样，对抽样误差进行控制。团队成员线下共发放问卷113份，线上发放问卷220份，共有效回收320份，回收率为96.1%，回收的问卷均有效。

调查数据骑手年龄情况分布如图1， 在这些被调查者中，49.06%的人学历在高中及以上，35%的人学历是专科，12.81%的人学历是本科，3.13%的人学历是硕士及以上。在随机调查的数据中高中及以下等较低学历的人占大多数，但是本专科及以上的高学历者人数也不少。从美团的外卖骑手数据看，骑手年龄主要在二三十岁左右，主要是青壮年，这和以前的骑手学历数据相比，外卖骑手的从业人员学历有了较大的提升，这打破了人们以往对外卖骑手都是低学历者的认知，也印证了外卖骑手成为现在比较火热的职业。

如图2调查数据显示，所示外卖骑手赶工困局造成的主要影响：认为主要影响有骑手过劳过累231人，认为主要影响有加剧了行业竞争203人，认为主要影响有增加了交通事故178人，认为主要影响有送餐质量下降231人。外卖骑手赶工现象的影响不仅涉及骑手自身，还影响了外卖行业和社会，下文从调查数据中分析原因，寻找缓解赶工困局办法。

二、“赶工困局”的影响因素

通过调查问卷分析可以发现，外卖骑手困局造成了交通事故风险增加、骑手过劳过累、行业竞争加剧等不良影响。结合当今我国国情，分析其原因，主要为以下几个方面。

（一）社会环境因素

线下餐饮业受到冲击，线上外卖订单增加。在数字经济平台推动下，零工经济、平台经济正改变着传统的工作模式，给就业和行业经济带来更多可能性，如现在的外卖行业。我国自古民以食为天，餐饮订单在外卖平台中占据了较大份额。在人民生活水平逐渐提高的情况下，当代人所有的时间几乎都已经被经济化，尤其是青年白领，他们日常生活的空闲时间通常被繁忙的工作时间压缩，导致无法慢节奏地生活，且考虑到时间成本，越来越多的人喜欢点外卖来节约时间。这进一步冲击了线下餐饮业，推动线上餐饮的发展。在外卖平台的加持下，我国的餐饮业逐渐由传统的堂食模式转向以“堂食+外卖”的模式，餐饮业借助外卖平台得以呈现复苏增长态势。而且在生活水平提高的同时新一代青年人的思想也在逐渐转变，消费者们选择点外卖的情况大大增加，而多数人点外卖的时间集中在较为固定的早中晚的时间段，此时外卖平台的骑手们工作量大，这也会促使骑手赶工情况产生。

消费者的某些不良行为也会给外卖骑手带来影响，例如：消费者的频繁催单、用恶劣的态度语气面对骑手、以给差评、投诉威胁骑手、强迫骑手在配送外卖的同时做一些骑手职责以外的事情等等。这些情况都会给外卖骑手造成巨大的压力，从而加剧骑手赶工的情况。

（二）行业环境因素

随着我国城镇和农村居民生活水平达到富裕和小康层次，餐饮产业的线上线下融合，推动我国居民的餐饮消费习惯逐渐改变，外卖消费群体不断扩大，这进一步促进我国外卖行业发展。在互联网的影响下，越来越多的人选择更加灵活地择业，且外卖行业发展也提供更多的就业岗位，吸引许许多多的骑手不断加入。从美团公布的近年骑手就业数据可以看出外卖骑手人数一直呈增长趋势，仅美团平台上2022年上半年外卖员就有290多万，这几年全国约有30％的商家外卖订单量超过之前，尤其是在二、三线城市。但是外卖骑手的大量增加实际上也加剧了骑手竞争压力，尤其是众包骑手。众包骑手多为兼职骑手，实行的是抢单制，骑手们需要拼手速抢单，骑手间的竞争压力推动了骑手赶工状况。

物质生活的不断提高，人们对食品健康的需求提高。现在消费观念的转变让消费者的消费需求更偏向健康、安全，外卖上表现为对配送食品安全要求更高，严格要求外卖行业配送食品的过程，接货配送环节中需要进行对外卖封闭严实包装、消毒，这使得骑手不得不在整个配送环节花费更多时间做好消毒、防护等工作，无形中压缩了骑手的配送时间，促使其产生赶工行为。

（三）个人因素

外卖骑手自身追求订单量。外卖行业入职门槛低、技术含量小，采取的是多劳多得的收益方式，骑手为获得更高的收益，更愿意在可以配送的工作日尽可能增加订单配送数量以增加收入。在外卖行业和骑手职业来说，时间就是金钱，时间就是信誉。许多人从事外卖骑手是为应对下岗压力和就业压力，或为补贴家用、赚取零用钱，在多劳多得的驱动下追求订单收益，为不耽误每一单的送餐时间以最快的速度配送，这时骑手们往往非常容易陷入赶工困局之中。

外卖骑手自身安全意识薄弱，心理状态脆弱。在外卖骑手群体中有部分骑手受教育水平低，安全意识不强，面对配送过程中的催单、交通状况、突发事故等各种情况时感觉压力大，易产生焦虑感。

三、缓解外卖骑手“赶工游戏”困局的建议

（一）完善劳动保障等相关法律法规保障骑手权益

由于我国社保体系与劳动关系绑定，且外卖行业特殊的发展环境，我国已经探索出一套不同于传统劳动关系的用工模式，突破了原本通过劳动合同建立“劳动者+用人单位”模式，此时无法再用传统社保制度去规范外卖行业的新就业形态，这正是骑手社保问题的症结所在。从2021年7月份到现在，中央和地方出台的一系列政策都是立足数字时代用工关系领域的特殊性，坚持问题导向，维护劳动者社会保障权益的同时促进数字经济健康发展。然而，在目前骑手职业等各类灵活就业形势日趋增多的情况下，国家需要调整社保政策的“有劳动关系才可以缴纳社会保险”基本思路，确立没有劳动关系也可以缴纳工伤保险的规则，才可以切实保障骑手的相关权益。

（二）完善平台监管措施保障骑手安全

平台要勇于承担起企业责任，在保障企业利益的前提下降低每单抽成。外卖骑手在配送工作中面临着很多不确定性，平台需要兼顾骑手的正当利益。外卖平台降低每单的抽成，提高骑手的收益，减少骑手赶工，才能实现最终的平台、骑手、社会共赢。

平台设置每天配送工作时长。由于外卖订单数量大，以及外卖骑手自身对高薪资追求的双重影响，可能导致骑手配送工作时间过长而出现骑手过劳过累现象。平台应该设置骑手每天配送工作时长，限制一天的最高工作时长在科学合理的时间内，降低外卖骑手长期疲劳工作造成的人身安全风险，从而缓解外卖骑手赶工现象。

平台系统合理规划配送时间。平台计算时间需要考虑到社会情况的多方面不確定因素。除了考虑商家配货时间、骑手配送速度、配送路程，还需要考虑地区具体情况、道路的情况，以及额外应对突发状况时间等等因素，给外卖骑手预留出充足的时间，减少外卖骑手赶工的情况。

设置评估骑手订单延迟原因程序，平台管理者和订单的消费者都可见。若骑手由于突发情况或者不可抗拒的特殊原因而非骑手自身因素导致的订单延迟，在骑手给出了说明与证据的情况下，骑手不应被扣工资受到责罚，该机制也会一定程度上减少因特殊情况导致的外卖骑手赶工情况发生。

（三）完善安全教育管理保障骑手利益

对外卖骑手进行安全教育。虽说现在骑手的整体学历有所提高，但外卖骑手中仍然有许多学历不高者，需要了解更多的安全知识和增强健康安全意识，防患于未然。可以通过看宣传短片，定期进行安全知识考试等等方法，让外卖骑手知道赶工车速开得太快，易引起交通事故，导致生命安全得不到保障，造成家庭以及社会严重损失的后果。骑手需要深刻认识到安全的重要性，明白一些身体上的损害可能是工资所不能弥补的，在工作中要遵守规则，以生命健康安全为重。我国许多地方根据《中华人民共和国食品安全法》《食品安全法实施条例》和《餐饮服务单位管理人员培训管理办法》要求，对骑手进行培训教育，但在一些偏远城镇地区仍然未贯彻执行，我国要达到全面全覆盖的外卖骑手培训教育还需要不断努力，国家要加大推动骑手培训教育力度。

对消费人群进行尊重理解教育。在网络、电视等媒体上进行外卖骑手与消费者的正能量宣传，让消费者了解到：每个外卖骑手的工作都是很辛苦的，送餐晚或是超时都应该给予更多的理解，可能是因为商家做餐速度慢，或是雨天路滑，或是突发交通状况。外卖骑手夏天顶着炎炎烈日，冬天冒着凛凛寒风辛苦送餐，呼吁所有的消费者给予骑手更多的尊重和理解。大部分外卖超时的原因是多方面的，外卖骑手是最不想出现超时情况的人，每一单他们都为及时送达而努力着。面对外卖超时情况，所有消费者可能都不由自主产生愤怒的情绪，此时希望消费者尽量平复心情，平等对待外卖骑手，不将负面情绪发泄到骑手身上，不刁难骑手，不辱骂，少投诉。

结语：

综上所述，近些年外卖骑手的赶工困局日趋严重，给平台、骑手自身和社会的健康发展带来了严重影响。本次通过对典型地区景德镇市实地调研外卖骑手的具体情况，了解当前外卖骑手赶工困局问题的现状。从社会环境、行业环境以及个人因素三个角度来具体分析骑手赶工的影响因素，为缓解当今外卖骑手困局和促进骑手职业的健康发展提出建议，期望为缓解骑手“赶工困局”出力，给相关行业提供思考与借鉴。