乡村振兴背景下的农产品冷链物流发展策略研究

刘丹婕 （西安建筑科技大学 公共管理学院，陕西 西安 710300）

0 前 言

近几年，在国家战略的支持下，乡村振兴成果斐然。农产品的发展是乡村振兴的重要内容，冷链物流是乡村农产品发展的重要动力，受到国家的广泛关注。2021年，我国提出加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。2022年，我国建议大力支持以农产品冷链产业为主的物流业发展。因此，立足乡村振兴背景分析农产品冷链物流发展策略具有非常突出的现实意义。

1 乡村振兴背景概述

2017年12月28日至29日，我国重要会议首次明确提出“要走中国特色社会主义乡村振兴道路”，并清晰划定了乡村振兴战略“三步走”的时间表，即：到2020年，乡村振兴取得重要进展，制度框架与政策体系基本形成；到2035年，乡村振兴取得决定性进展，农业农村现代化基本实现；到2050年，乡村全面振兴，农业强、农村美、农村富的目标全面实现[1]。中国特色社会主义乡村振兴是包括乡村文化振兴、产业振兴、人才振兴、生态振兴、组织振兴的全面振兴，需要走城乡融合、质量兴农、绿色发展、文化兴盛、共同富裕的道路。

2 农产品冷链物流发展现状

2.1 冷链物流基础设施较薄弱

冷链物流基础设施较薄弱是抑制乡村农产品发展的主要问题之一[2]。虽然近几年各地大力建设以保鲜库为代表的冷链基础设施，但是相对于各地农产品规模，现有农产品冷链基础设施仍然稍显薄弱，乡村农产品冷链基础设施规模小于城市农产品冷链基础设施规模，也未整合利用现有物流设施资源，冷冻、冷藏设施库容量小、吞吐能力低导致农产品冷链流转速度慢、损耗大、成本高等问题突出。

2.2 冷链物流运输路径不恰当

农产品冷链物流在乡村振兴背景下获得了巨大的发展空间，但是与农产品冷链物流市场的良好发展前景形成巨大反差的是冷链物流运输路径不恰当。农产品冷链物流配送中心节点的不恰当选择已经成为抑制乡村冷链物流行业发展的主要因素。当前，农产品冷链物流运输路径策划时未系统地考虑行驶距离、制冷功率等因素，导致冷藏车的配送路线不恰当，在增加车辆燃油消耗成本的同时，埋下了农产品新鲜度流失的隐患[3]。

2.3 冷链物流配送标准不统一

我国各地在农产品冷链配送标准不统一方面问题较为突出。虽然近几年各地陆续就家禽、果蔬等实行“冷链配送、生鲜上市”，并对生鲜农产品配送中心的设施设备、供应商、配送服务等做出了规定，但是未覆盖生产、运输、装卸、搬运、流通加工、包装、配送、零售、冷藏等环节，影响了农产品冷链物流的质量控制进程。

2.4 冷链物流管理模式不严谨

冷链物流管理模式不严谨是乡村农产品冷链物流的突出问题，表现为农田缺乏采摘后迅速排除田间热（果蔬采摘的田间温度为25~35℃）抑制果蔬呼吸作用的预冷操作工序；同时也没有设置统一的果蔬分级包装标准，导致果蔬由田间到保鲜库的流通环节存在新鲜度流失的问题，甚至影响果蔬的储存期，降低了乡村果蔬市场的竞争力，最终影响了乡村产业的振兴进程。

3 乡村振兴背景下的农产品冷链物流发展策略

3.1 加强冷链物流基础设施建设

农产品冷链物流对于确保农产品顺利入驻流通市场具有关键作用。在乡村振兴战略的实施背景下，冷链物流基础设施建设成为农产品冷链物流发展的关键，重点是解决田间地头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心等“最先一公里”问题，确保田间地头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心与第三方冷链物流相匹配。因此，各地应注重规划农产品冷链物流设施，包括保鲜设施、预冷设施、加工设施、冷冻设施、运输设施、查验设施、分级设施等。同时各地可以根据实际情况，综合应用招商引资、政府投入、合资等形式，布局中小型冷链仓库设施、冷链配送服务中心，比如在蔬菜与林果主产区建设冷藏保鲜与加工设施、在重点口岸建设冷藏保鲜库、在农业快速发展地区配套建设冷藏保鲜设施等。

农产品冷链配送中心是农产品冷链物流发展的重要部分，中心内冷藏、冷冻设施、设备决定了冷链配送中心的规模。生鲜农产品的产地（或集散地）可以建设中央级冷链配送中心，配备先进的物流基础设施、设备以及冷冻技术设备，面向全国提供物流服务，包括接单、发货、验收、流通加工、库存管理等；生鲜农产品的自营地则建立区域性冷链配送中心或基础配送中心，配备基础冷藏设备，直接为小型客户、批发商配送，形成多级冷链配送中心网络，满足大部分农产品冷链物流运输需求[4]。

3.2 合理规划冷链物流运输路径

“产业兴旺”是解决农村一切问题的核心，乡村的产业发展是乡村振兴战略落实的主要驱动力。农产品是乡村产业发展中的主要产品，丰富多样的农产品为冷链物流发展提供了物质支持。农产品生产区域与消费区域的位置悬殊，对冷链物流运输路径的选择提出了较高要求。因此，各地可以引入针对性的双层规划解决方法，上层引入车辆空载惩罚成本、配送中心的仓储成本的博弈关系，负责生鲜农产品冷链物流配送中心的地理位置确定、数量规划等问题；下层则在分析影响农产品冷藏运输车辆路径影响因素的基础上，对农产品冷链物流配送车辆路径问题进行针对性地优化解决，确定最佳路径，减少农产品冷链物流配送期间的成本损耗，助力农业发展。

在农产品冷链物流发展过程中，冷链配送中心的选址问题决定了整个农产品冷链物流系统的规模。作为农产品生产端、消费端的纽带，农产品冷链物流配送中心位置的恰当选择可以有效提升冷链物流的配送效率，减小农产品的损耗率[5]。因此，各地可以落实经济性、适应性、前瞻性、协调性原则，综合考虑制冷设施、设备的采购成本、仓储成本、制冷成本、市场需求以及当地的消费能力、冷链配送中心、区域经济走向、交通状况、区域物流节点需求量变化等因素，选择恰当位置建设农产品冷链配送中心。若为单个冷链物流配送中心，各地可以选择重心法，在终端销售需求一定的情况下，以代表车辆配送总运费最少为目标函数、终端销售需求以非负为约束条件，利用数学模型法进行求解，即

式（1）中，Z为冷链物流配送总运费；ci为农产品配送单位的运输费用，i=1，2，3，...，n；ai为第i个终端销售商的需求，y0为农产品冷链配送中心的纵坐标；yi为终端销售点的纵坐标；x0为农产品冷链配送中心的横坐标；xi为终端销售点的横坐标。

在确定农产品冷链配送中心的位置后，各地可以综合考虑冷藏车载重能力、配送时间段、行驶距离等因素，策划车辆配送方案，达到冷藏车辆数量最少、配送费用最少、配送时间最少的目的。根据上述目标，结合农产品对温度的敏感性，将冷藏车运输成本、车厢制冷成本、农产品货损成本、违反时间窗的成本均纳入约束条件，在终端销售需求已知且全部终端销售均接受一台配送车辆配送的情况下，得出时间窗惩罚约束条件、配送车辆在执行配送任务时连续服务成本以及配送车辆最大载重、终端销售量之间的关系，进而借鉴双层遗传算法迭代求解农产品冷链配送路径。即先输入上层变量，再选取第n个配送路径，求解车辆路径分配方案，判定结果是否大于个体数，若是则结束计算，反之则重新开始计算。同理可以对消费者的分配路径进行优化，协调产销地供求关系，确保农产品冷链物流的运行效益。

3.3 统一冷链物流的配送标准

完备的冷链物流配送标准化建设应覆盖农产品生产、运输、仓储、流通加工、包装、配送、冷藏等环节[6]。

在运输环节，各地应根据冷藏车的温度变化与农产品的质量之间的关系统一车厢温度标准与消毒标准，确保农产品安全。

在装卸、搬运、仓储环节，各地应引入射频识别技术，并统一冷库工艺标准以及在库管理标准、装卸标准、货箱门关闭标准，包括平台搬运车、叉车、自动导引搬运车、堆高车的使用标准以及温度实时监控标准。根据农产品的差异，相关标准也有一定差异。其中，水产品、肉类可紧密堆码，果蔬类会产生呼吸热的农产品则需要预留空间，并明确标准。

在流通加工环节，各地应从卫生管理方面着手，细化低温操作标准，如作业人员需规范穿戴工作服并正确佩戴口罩。根据农产品的属性差异，流通加工中所使用的清洗机、填充机、杀菌机、贴标签机等设备的技术标准也有一定差异。

在包装环节，各地应在引入条码技术的基础上，细化包装设备标准、包装材料标准，且需要落实无霉、无鼠、无虫害的原则。

在配送环节，各地应围绕及时性、安全性、准确性原则，细化集约化配送标准。根据公路、水路、铁路等运输路径、使用车辆（冷藏车厢、冷冻集装箱）的差异，相关标准也有一定差异[7]。各地可以引入车辆GIS/GPD定位系统、物流ERP系统，实时监测并落实农产品冷链配送标准。

在冷藏环节，各地应细化冷藏设备的维修保养标准、温湿度调节标准、消毒标准。同时冷藏、冷库的温度应达到-20~-10℃，速冻冷库的温度应低于-30℃。部分情况下，各地可以根据农产品类型合理地设计恰当的冷藏标准。

3.4 从严把控冷链物流管理模式

特色农业的兴旺为农产品冷链物流的发展提供了快车道，也对冷链物流管理模式提出了新要求。乡村振兴背景下，农产品冷链物流操作应在冷藏运输的基础上增设预先冷却、分级包装环节，真正形成由产地到餐桌的冷链供应链，具体见图1。

图1 农产品冷链物流运作供应链

图1中，保鲜预处理特指将从菜农或果农、果蔬基地采摘的果蔬的初始温度迅速下降到冷藏温度（0~15℃）。保鲜预处理需要借助专门的预冷设施，基于冷水预冷、差压预冷、真空预冷等方式操作，在低温下抑制果蔬的呼吸作用，延长果蔬的储藏期，提高果蔬的商品价值[8]。农产品冷库保鲜前需要分级，面对质量良莠不齐的农产品，当地需要从提升农产品的档次着手，人工挑选分级或者利用机械进行商品化处理。分级完毕后，根据标准进行农产品包装，利用叶子等植物材料作为衬垫，然后利用纤维素、塑料泡沫等材质作为内包装材料，最后利用纸板箱或木箱、筐、塑料箱进行外包装，提高农产品的商品价值。冷库保鲜包括机械冷藏、气调储藏，其中机械冷藏是在机械制冷系统的支持下进行冷库内部温度、湿度调控，延长果蔬的储藏寿命；气调储藏则需要在特殊密闭库内放置果蔬，并变更气体的成分（减少氧气含量、增大二氧化碳浓度），抑制果蔬催熟激素（乙烯）的合成，延缓果蔬的衰老速度。在果蔬保鲜的基础上，各地可以主动与国际接轨，引入冷藏集装箱或冷藏汽车，使得果蔬经自营中心、分销商顺利到达消费端。

4 结 语

综上所述，乡村振兴是社会主义新时期发展的客观要求，农业是乡村振兴的根基，冷链物流发展关系到农业发展。因此，各地应立足新时代发展特色，在推动农产品冷链物流的全面发展方面做出重要决策，坚持农产品冷链物流的优先、精准发展，激发冷链物流在农产品销售链中的驱动作用，发展壮大农村产业，更好地谱写乡村振兴新篇章。