租车业复苏

杨松

租车行业等来了一个热闹的春节。

“在张掖，（租车平台）生意好，当时App上面只有一辆大众速腾可以选，价格高。”

春节长假期间，李青特意避开海南、云南热门旅游地，选择北上，租车自驾到敦煌。

假期，自驾游盛行，大大小小的租车平台，分享到红利。

神州租车称，春节假期，出租率及订单量均创历史新高，全国平均出租率近90%。

该公司表示，2023年春节的租车需求已反超2019年同期，经营业绩创新高。

一车难租

贵，是大多数春节租车用户最直观的感受。

李青经常使用租车服务，此前租旧的小车，只需一百多块。她预料到春节假期会涨价，但没想到“费用离谱”。

她在一租车平台选了一辆日产轩逸。账单显示，2天的费用为1517元。

“每辆车（单项）费用看上去还好，加起来价格惊人。”李青吐槽道，光一项异地还车费用，就高达742元。

一天前，她用过一嗨租车，到店发现仅剩一辆大众速腾。

“这辆车应该是店里最差的一辆。”李青表示，开的第一天，车子打不着火，第二天勉强开到景区，类似问题继续出现。她只能联系平台换车。

当地店员告诉李青，全部门店都没有车了，无法提供新车，建议提前还车。总价625元，包括一项“改签费”。

付钱后，李青转场，租到一辆更贵的车。

不只在张掖，全国各大城市，均是一车难租。

神州租车称，平台异地及跨城订单，相比2022年均增长近100%。昆明、三亚、杭州等旅游城市，入选租车城市前十榜单。

该公司相关负责人告诉《21CBR》，春节期间，异地和跨城出游订单大幅提升，用户行驶总里程数明显增加。

一嗨也表示，2023年春节订单总量，相比过去三年有大幅度增长。

“春节长假各地旅游业回暖，给租车市场增长提供了机会。”

易观分析汽车出行行业高级咨询顾问江山美告诉《21CBR》，政策支持，带动租车市场回暖。

当下的增长，是在之前的低基数之上。

易观咨询一份报告显示，在2020年，行业出现负29.30%增长率。

事实上，过去两年，外出旅行、出差不顺畅，租车市场难以反弹到2019年水平。

租车是重资产行业，需要长周期投资。用户需求下降时，行业遇冷。

天眼查提供的数据显示，2017年-2021年，每年新注册与租车相关的企业，超过10万家。2022年，新成立仅4.6万家，相较2021年腰斩76%。

有的租车企业，倒在复苏前。联动云租车App的更新，停留在2022年11月，众多用户投诉押金难退还。

看好未来

资金雄厚的大平台，在低谷期逆势扩张，分到更大的蛋糕。

2022年4月，神州租车投放了近7000辆新车，加上前一年的数据，在新车采购上累计花费37亿元。

该公司称，自2021年以来，已投放超过6万辆新车，业务覆盖超3500家实体服务网点。

头部租车平台，容易获得金融机构的支持。比如神州租车的融资渠道涵盖美元债、银行信用贷款、融资租赁等。

平台车辆多，加上品牌优势，头部平台的复苏态势更为明显。

“头部租车公司逆势扩张，能够占据更大的市场，形成难以撼动的市场地位，为发展提供动能。”

江山美表示，租车行业的集中度，在过去一两年提升了不少。在寒冬中活下来的企业自身硬实力较强，抗风险性较高，相信在复苏时期会有较好的业绩表现。

有了春节良好的开端，租车行业从业者对2023年有着更大的期许。

一嗨出行研究院相关人士称，从春节市场的情况来看，2023年中国租车市场年复合增长率，将大幅高于疫情前预测的13%。

“自驾需求的增长和‘有证无车人口规模的扩大，为租车市场提供了潜在用户储备。”神州租车相关负责人也有同样观点。

该负责人认为，神州租车拥有近1.4亿庞大的会员基石，结合新股东安博凯在资本层面的支持，“将使行业的马太效应加速显现”。

江山美判断，租车行业一方面是受疫情形势的影响，另一方面受消费者需求的影响，预计2023年不会比前两年糟。

春节长假需求旺火，未必能持续一整年。

文化和旅游部数据中心测算，春节假期，国内出游人次恢复至2019年同期的88.6%，在收入端，僅恢复至73%。

这意味着，出游人员的平均消费额降低，对租车等服务的价格更敏感，也对从业者提出更高的要求。

重体验的租车市场，存在种种弊病。在黑猫投诉上，关于租车的投诉有3.5万条，包括押金难退、车辆质量、乱扣费等问题。

李青称，在退问题车时，门店收取了116元改签费，电话投诉后，才要回来。

租车平台如果不提升服务水平，光提价格，很可能赶走捂紧荷包的消费者。

（应受访者要求，李青为化名）