船舶信息化技术与引航安全分析

杨柏

（上海港引航站，上海 200082）

0 引言

传统的船舶引航主要依靠引航员自身的经验及目测判断，结合航海图和信号指示等进行确定。该引航方式存在不足，如遇到突发情况时，难以及时、准确地做出判断，不利于确保船舶的航行安全。此外，随着进出口贸易不断发展，进出各港口的船舶艘次量不断增加，确保引航安全就显得尤为重要。同时，复杂的航行环境也增加了引航的难度。对目前船舶引航存在的问题进行分析，综合探究如何利用船舶信息化技术提升引航的安全性。

1 目前引航发展的现状

1.1 引航机制不够完善

从目前船舶引航的实际情况来看，由于引航管理机制不够完善，在一定程度上制约了引航的安全性及引航工作开展的全面性。

从目前我国的一些港口实际运行情况来看，由于引航过程中约束力不够，导致引航工作的落实存在不到位的现象，对于引航工作的重视程度也存在一定偏差。在遇到特殊环境条件时，往往难以顺利完成引航工作。如遇到暴雨、大风等天气时，引航工作管理机制的不完善会威胁到船舶的安全，延误船期。此外，情况严重时还会影响船舶运输业的发展，导致引航的安全性降低，给航海运输业的健康和稳定带来不利影响。

1.2 港口条件存在问题

从目前船舶进靠的各港口情况来看，部分港口航道本身的自然条件不够优越，船舶航行难度较大，导致引航工作的安全性不足。近年来，由于进出口贸易的发展，国家对部分港口的建设以及航道增建的重视程度不断提升，受一些港口自身条件及建设情况的影响，导致引航工作受到限制，直接影响了航行的安全性。对于大型的船舶来说，因其排水量较大，在进出港口及航行的过程中引航安全难以保证。基于此，因航道本身存在问题，将直接影响船舶引航的顺利进行，保证其安全性存在一定的难度。

1.3 部分引航员未能全面掌握信息化技术且人员数量相对缺乏

目前，引航工作的安全性、稳定性受到引航员综合素质的影响，特别是引航人员专业能力不强、综合素质不高的情况，在一定程度上影响了引航的安全性。在实际工作中，部分引航人员未认识到自身的不足和问题，缺乏提升自身专业能力的意识，片面地认为自己具有丰富的引航经验，不需要学习使用先进的信息化技术，导致在引航过程中对现代化的引航技术手段应用不足，影响了引航的安全性。随着经济和船舶运输行业的发展，进出港船舶数量不断增加，急需大量的专业引航人员，专业人才不足的现状，很大程度上制约了引航工作的科学落实。

1.4 配套设施不完善

引航工作的顺利开展需具备完善的配套设备，从目前的港口建设情况来看，部分港口存在相关基础设施不完善的情况，影响了日常引航管理的全面性、综合性。

此外，设施不全又导致日常管理工作规范性不足。如引航工作的管理人员对停泊的相关知识掌握不全面，港口的停泊存在混乱等情形；部分新建港口未配备足够数量和马力的协助拖轮，影响了船舶的安全靠离。引航的相关配套设备不足，不仅影响了引航工作的安全性，也阻碍了港口的发展。

2 船舶引航安全要点

2.1 坚持以人为本的原则

保证船舶引航的安全对引航工作的顺利开展具有直接的影响。加强人为因素的管理是降低安全事故发生的重要举措，应结合以人为本的理念，从引航人员的心理素质、专业技能等方面入手，加强重视程度并更新引航知识。其次，引航安全事故的发生不仅会对船舶造成损失，对引航人员的心理健康、精神状态也会有影响，在加强安全管理时，应充分考虑引航员的心理变化，及时进行心理疏导，帮助引航员解决工作中的困难，保证引航员有良好的工作状态，降低引航事故发生的风险。

2.2 安全管理方针的制定

引航安全管理工作规范化、严谨化地落实，重在指导方针的科学落实。在落实引航安全工作时，应加强对引航工作的了解，有针对性地落实相关的管理制度、管理办法，才能有效地对引航工作进行指导。一般来说，可结合引航过程中发生的安全事故进行研究，分析安全事故的发生与船舶进出港流量、港口周边自然环境的关系，结合实际需求制定引航安全管理方式，确保安全管理方针的科学性、适用性、服务性，保证船舶引航工作的安全、高效、顺利进行。

2.3 详细编制安全管理文件

引航安全管理工作的落实，对管理体系文件的编制至关重要。包括安全手册的编制、程序文件的编制、作业规范、管理制度、作业指导书的编制、记录文件的编制、法律法规等相关文件的编制，应确保文件编制的规范、有效。

3 船舶信息化技术在引航工作中的应用

3.1 完善船舶调度及引航公共平台

为了进一步完善引航工作，科学利用船舶信息化技术，可有效改善目前存在的问题。首先，利用船舶信息化技术构建船舶调度和引航公共平台，并利用信息化技术进一步完善，发挥智能化的优势，促进船舶引航的现代化建设。发挥信息技术的优势，构建满足实际需求的调度和引航公共平台，从而提高调度及引航的工作效率。其次，合理安排信息化技术软件开发人员和引航人员的交流合作，将实际需求与技术相结合，从而满足现代化引航应用的需求。引航人员应熟悉、掌握信息化技术和软件终端的操作技术，提升引航工作的准确性和高效性。基于此，结合不同港口引航工作的实际需求，及时对引航软件进行升级和优化，准确掌握航道的实时动态信息，见图1。例如对特殊天气的关注、船舶事故的发生等，通过实时掌握信息，科学完成引航工作，保证引航的安全性[1]。

图1 船舶信息化技术软件终端图示

3.2 合理利用AIS 系统

AIS 系统即船舶自动识别系统，主要是由基站设施、相关的船载设备组成，该系统的使用包含信息通信技术、网络技术、电子信息显示技术等多种内容。AIS 系统在应用中还采用了全球定位系统，可以确保对船舶的准确定位，及时掌握船舶的航向、速度、吃水等信息，对引航工作具有重要的数据支持作用。AIS系统中包括了三种技术。首先，数据通信技术，可以帮助AIS 系统完成信息的及时传播，确保引航员能掌握船舶及周围船舶的最新情况。其次，全球定位技术，可以从根本上提升引航的工作效率，实时反馈船舶的位置和航速，从而有效地把握引航工作的准确性，将最准确的数据传递给引航人员从而做出正确的判断。最后，AIS 技术，也是AIS 系统应用的关键，可以保证数据传输的高效性，确保实时掌握情况，从而实现及时、高效的管理，并根据运行的情况及时做出调整，降低船舶引航发生事故的风险，见图2。

图2 船舶AIS 技术图示

3.3 对港口引航工作进行数据化管理

利用信息技术加强对引航工作中数据的管理，针对以往的数据进行分析，总结经验，弥补引航工作中存在的不足，提高引航的安全性。基于此，在船舶的引航工作中，应对有特殊学习、分析、研究意义的引航工作数据进行备份并深入研究，一方面通过传统的引航案例进行分析，另一方面对数据进行永久保存，建立信息全面的数据管理库，便于后期数据的应用，还可以利用此类数据构建数据模型，提升引航的高效性。例如对船舶航行过程中发生的安全事故进行分析，总结经验、查找存在的问题、分析发生安全事故的可能因素，避免后期引航中发生类似的安全事故。利用数据对引航员展开有针对性的培训，提升船舶引航的安全性[2]。

3.4 合理利用电子海图

电子海图是船舶信息化技术应用的重要形式，也是落实应用船舶引航系统的基础。电子海图结合了船舶海图和显示集成两个部分来实现。信息技术在船舶引航中的应用可以有效满足船舶引航现代化需求，利用信息化技术构建电子海图的形式，有效地提升了船舶航行的安全性。电子航海图与传统的纸质海图相比优势明显，不仅可以根据实际情况解决存在的问题，还能对所处的位置进行实时定位，应对各种突发情况。此外，还可利用多图折叠的方式灵活控制在电子海图中的具体位置。例如当某船舶在航行中发生故障，传统方式需通过观察纸质航海图的方式确定准确的位置，该方式具有明显的延迟性，且在故障解决过程中，船位还会发生变化，传统的定位方式并不利于及时解决问题。电子海图的应用可以实时且直观地掌握船舶位置，为保证船舶的安全提供及时有效的支持[3]。

3.5 提高引航员的综合素养

引航人员的专业能力对引航工作的顺利进行及引航安全具有重要的决定性作用，提升引航人员的专业技能和现代化技术应用的综合素养，是保证船舶信息化技术在引航中顺利应用的关键。提升引航人员的专业能力，培养引航人员对船舶信息化技术的掌握程度，可以有效改善船舶信息化技术应用的高效性，解决引航中存在的问题。第一，通过定期开展培训，强化引航人员对船舶信息化技术的熟练掌握程度，确保操作规范。第二，不定期开展学习交流会，学习借鉴他人的引航经验，提升引航的工作效率和安全性。第三，招聘专业性强、综合素质高的航海人员，解决人才不足的问题，提升引航队伍的整体素质。第四，制定相应的管理制度，明确引航人员的责任和义务，消除工作中的消极态度，制定奖惩制度，规范引航人员工作态度，提高学习现代化引航技术的积极性，提升引航人员的综合素养[4]。

3.6 为港口配备更加完善的配套设施

在船舶的引航工作中，不仅需要引航人员具备专业能力，还需要为引航人员完善配套设施，确保设备的完整性。首先，应增加港口对引航设备购入的资金支持，引进先进的技术及配套设施，从而满足现代化引航的需求。其次，加强与先进港口的合作学习，构建符合要求的引航设备管理办法。再次，结合港口的实际情况制定船舶相关的引航方案，保证港口靠离泊的有序性。最后，制定定期监督检查制度，确保港口引航的安全性。加强引航相关设备的完善程度，落实有效的管理办法，确保引航管理工作落实的严谨性[5]。

4 结语

综上所述，科学利用船舶信息化技术提升引航安全，应从多个方面加强对引航工作的管理。随着信息化技术的不断发展，将其应用于船舶引航中可以有效地提升引航工作的完善程度。利用船舶信息化技术构建调度、引航公共平台、AIS 系统及电子海图等多种方式，不仅能改善传统引航工作中存在的不足，还能通过不断地分析和研究，提升引航工作的高效性。基于此，强化对引航工作制度的落实及相关管理工作的监督，提升引航人员的综合能力，可以最大限度避免各种引航安全事故的发生，降低船舶引航事故风险。