“三方共育、四岗递进、五级考评”中国特色学徒培养模式实践研究——以江阴中专汽车检测与维修技术专业为例

黄琪

（江苏省江阴中等专业学校，无锡 214433）

0 引言

江苏省江阴市地处长三角，区位重要，交通发达，经济增长较快，汽车保有量已突破45 万辆，而且每年以近20%的速度增长。江阴市有二类以上汽车维修企业170 多家（其中一类企业35 家，4S 店50 余家），三类企业更是达到600 多家，每年新增各类汽车维修企业近百家，从业人数达8 000 多人。

随着江阴地方经济的发展和汽车保有量的不断上升，汽车运用与维修专业人才的需求越来越大。通过市场调研，江阴每年汽车维修人才的需求量保守估计在500 人以上（由于汽车维修行业人才流动性很大，实际需求量远远大于这个数字）。而我校每年所能提供的汽车专业毕业生只有100 人左右，加上江阴华姿中专和江阴职业技术学院的汽车专业毕业生，每年的毕业生总数也不过250 人左右，人才缺口相对很大。因此，我校汽车运用与维修专业存在着具大的市场潜力。

此外，江阴汽车后市场有近50%以上（约2 500 多人）汽车维修从业人员没有取得从业资格证，而且有一大批有志于从事汽车行业的退伍转业军人和再就业人口需要进行职业、从业资格培训。因此，加快建设“汽车维修服务人才”是江阴地区汽车后市场发展的迫切要求。

1 学徒制现状

2020年10月29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中提出，要“加大人力资本投入，增强职业技术教育适应性，深化职普融通、产教融合、校企合作，探索中国特色学徒制，大力培养技术技能人才”[1]。

中国特色学徒制是国家增强职业技术教育适应性，深化产教融合、校企合作的重大举措，但其在“十四五”规划中属于新生事物[2]。在国内相关院校中，黄镜秋通过对广州市轻工技师学院和东南烹饪学校的相关专业教师的实践调研发现，现代学徒制人才培养模式能够有利于提升学校办学声誉，有利于实现技术水平的传承，更好地解决企业的用工困难[3]。王翼飞、李春明认为，现代学徒制是校企以师傅带徒弟、强化实践教学的一种人才培养新模式[4]；黄振贤认为，汽修企业和职业学校深度融合，教师和师傅深入指导的现代培养模式，有助于改善学校教育与企业实践脱节、理论知识与实际工作割裂、实训场所与企业车间分离等问题[5]。

江苏省江阴中等专业学校于2001年就与江苏海鹏集团开始了合作，2013年申报教育部的上汽通用AYEC 项目并于2014年获批通过，校企双方进入深度合作新阶段，就进一步深化合作培养适应性人才达成了一致意向。2017年培养对象由中专层次转到大专层次，在汽车检测与维修技术专业探索现代学徒制。

在这个专业背景下，江苏省江阴中等专业学校提出了“三方共育、四岗递进、五级考评”的中国特色学徒培养模式，但是该模式无成熟经验可借鉴，需要通过实践研究来形成一个体系完整的培养模式。

2 人才培养模式定位

“三方共育、四岗递进、五级考评”人才培养模式是基于五年制高职汽车检测与维修技术专业而构建，并制定了企业“现代班组”人才培养目标。该模式旨在探索“三方共育” 人才培养机制、“四岗递进”人才培养途径和“五级考评”人才评价方式，以“岗课证融合”课程改革为核心，以“工学交替”为重点，充分发挥企业和学校育人“双主体”作用[6]，不断提高汽修专业人才培养质量。同时，也希望该模式能够形成一个中国特色学徒制人才培养的具体化案例，为同类职业院校提供借鉴。

3 具体实施操作

3.1 构建“政企校”三方共育机制

所谓“三方共育”，是指由上汽通用汽车有限公司（国家教育部主导的校企合作项目）、海鹏集团和江苏省江阴中等专业学校共同组建三方育人共同体，探索“优势互补，资源共享，互惠互利、共同发展”的校企深度融合长效合作机制。三方共同制定及完善基地建设、师资互聘和人才培养（包括课程建设、工学交替、顶岗实习及培养考核）等方面的管理制度和工作规范。

三方共育机制下，教学中采用校企“双导师”授课模式，在校、企两个教学中心交替组织实施教学，将学生和学徒的“双身份”落到实处[7]。对于学习成效，由校企双方共同评定，并采用了多元评价、分层考评和顶岗实习“五员共管”等多种评价模式。同时，在教学中引入第三方技能评定，选拔优秀学员参加上汽通用技能认证，促进学生个性发展、自我发展、全面发展以及健康发展。

为进一步贴近岗位需求，校企双方借鉴了汽修岗位的工作流程设计教学任务（图1），开发手册式、活页式教材，帮助学生掌握项目实施的工具、流程与路径，完成职业化学习情境的建构，为学生职业能力培养提供全方位服务。

基于上汽通用汽车ASEP（Automotive Service Educational Program）建设标准，三方共建产教融合校内外实训基地（图2），在海鹏集团旗下的上汽通用、海通、凯迪拉克、雪佛兰等品牌20 余家4S 店设立校外企业教学中心，保证学生在“仿岗、跟岗和顶岗”阶段得到高质量、专门化的汽车维护及修理技能培养和训练[8]。

图2 产教融合的校内外实训基地架构

为了提升教学水平以及强化师资力量，学校和企业建立了互聘机制，构建结构化教学团队。企业师傅由企业的技术专家团成员担任，学校的指导教师须获得上汽通用“铜级”认证，能独立完成企业化课程教学及真实生产任务。

3.2 确立“现代班组”人才培养定位

针对江阴市汽车检测与维修产业技术技能人才需求，三方共同研究和实践，提出了企业“现代班组”的技术技能人才培养目标定位（图3），并逐步明确现代汽修班组人才培养的规格（知识、能力和素养等要求）。

图3 企业“现代班组”人才结构

3.3 确立“四岗递进”人才培养途径

围绕“现代班组”汽修人才培养目标，校企共同制定人才培养方案，搭建“岗课赛融合”的课程体系，并开发基于工作过程的项目课程、教材和网络教学资源。同时，还构建了基础能力、核心能力和综合能力逐步递进的能力培养体系，探索校企深度融合的“四岗递进”的人才培养路径（图4）。

图4 “四岗递进”人才培养路径

所谓“四岗递进”，即教学过程中，遵从认岗——仿岗——跟岗——顶岗的培养路径，循序渐进。四岗递进的教学内容如下。

认岗（职业认知）：1 ～2 学期，认知实习进企业、企业文化进校园，以企业参观、认知和体验为主，了解和考察汽修产业和工作岗位。

仿岗（仿真教学）：3 ～6 学期，以学校为主、企业（海鹏集团）为辅，模拟企业生产岗位、仿真生产任务，培养专业基础知识和技能，企业讲师（工程师、技师）进课堂。

跟岗（工学交替）：6 ～9 学期，校企双主体，以海鹏集团旗下4S 店为主阵地，企业中的生产性技能培训与学校核心专业课程的知识、能力和素质培养紧密结合，培养学员专业核心技能。学员每学期下企业6 周左右时间，跟岗期间给学员配备学校、企业双导师。

顶岗（生产实习）：第10 学期，以企业为主、学校为辅，顶岗实习期间学生独立承担企业生产工作，履行岗位所有职责，全面融入班组作业管理。

3.4 共建“岗课赛融合”课程体系

“三方共育、四岗递进、五级考评”人才培养模式以上汽通用汽车培训/认证体系为平台，引入了上汽通用汽车相关技术标准和企业项目教材，并结合地方汽修（海鹏集团等）人才岗位技能要求，构建了“岗位要求+课程标准+技能大赛”专业课程体系（图5）。同时，校企协同开发相应的校本项目课程教学资源。

图5 构建专业课程体系

3.5 探索“五级多元”虚拟增值人才培养评价方式

江苏海鹏集团构建了“三层九级人才发展阶梯”模式（从普通员工到总经理层级），为员工的职业发展提供了晋升通道。我校汽车检测与维修技术专业参照海鹏集团的人才发展模式，在人才培养过程中构建了“普通员工——优秀员工——铜牌班组长——银牌班组长——金牌班组长”的发展性增值评价体系（图6），模拟企业岗位职级发展评价，探索“五级多元”虚拟增值评价方式。

图6 “五级多元”虚拟增值评价体系

五级是指从普通员工到金牌班组长五个成长性级别，多元则是由企业（上汽通用和海鹏集团）与学校等共同对学生成长与发展进行综合评价，改变单纯通过实操考核和理论考试考查学生对书本知识、技能的掌握情况。评价过程中，运用多种评价对象、评价手段和评价方法对学生在岗位、技能、团队协作、沟通交流以及小组管理能力等方面的进步与变化综合考察，促进学生综合能力与素养提高。

4 研究成效

4.1 拓宽师资能力提升途径

在“三方共育、四岗递进、五级考评”的中国特色学徒培养模式实践过程中，通过建立校企互聘机制，我校组建了高水平教学团队。企业导师由技术专家团成员担任，必须获得上汽通用“铜级”以上认证，能承担学生实操指导任务；学校导师须获得上汽通用“铜级”认证，能独立完成企业化课程教学及企业真实生产任务。学校导师带领学生在企业跟岗期间，除了正常授课之外，还承担企业技术指导，担任员工比武裁判。此外，学校导师与企业技术专家团一起进行技术攻关，收集案例，进行教学化改造，以适应教学实训需求，为学生提供更多更丰富的教学资源。

通过组建校企技术专家团队，团队成员定期对企业汽车实际维修故障案例及课堂教学进行研讨。这不仅实现了学校师资知识、技能的与时俱进，避免技术落伍，提高了教师技能水平和教科研能力，真实有效地提升了教师的综合能力。同时，团队乘员的相互交流也使得企业师资则进一步了解了学校人才培养的系统过程，提高了教学指导能力，为企业员工培训扩充了师资，也为规模企业探索行业办学或企业化办学提供了师资储备。

4.2 凝练人才培养成果示范引领中国特色学徒培养模式

目前我国职业教育在中国特色学徒制人才培养过程中还存在诸多问题，这就需要一些校企深度合作成效较好的院校，不断探索新的学徒培养模式，充分利用校企三方共育在人才培养过程中的培养路径、评价考核机制等举措，来进一步提升人才培养质量，为汽车行业输送更高质量的毕业生。中职学校在构建中国特色学徒制培养模式过程中，通过凝练并转化成人才培养成果，将凝练后的成果在同类学校汽车检测与维修技术专业领域进行推广，将有助于我国汽修专业人才培养的转型升级。

4.3 有利于全面深化“产教融合、校企合作”全面提升人才培养水平和质量

中职学校的“产教融合”是指形成学校与企业浑然一体的办学模式，是中国特色学徒制培养最重要的实施途径。校企双方共同参与专业人才培养方案、课程标准制定、课程开发与设计以及活页式新型教材编写等环节。“双导师”要在教学中按照企业岗位要求重构课程内容，将生产工艺和工作流程重现课堂，切实提高学生分析问题解决实际问题的能力，从而促进学生高质量就业。

5 结束语

我校与上汽通用、海鹏集团共建的“三方共育、四岗递进、五级考评”人才培养模式，使得校企合作“流于形式和层次较浅”这一难题得到有效破解。校企双方每年合作招生一个班，截至目前为止，已共同培养236 名学生。2014年以来，我校与海鹏集团先后制定了“上汽通用海鹏班”招生计划、现代学徒制“上汽通用海鹏班”合作协议等十多项协议和运行制度，项目机制建设成效显著。毕业生就业率达到 100%，毕业生对口就业率达到97.44%，用人单位满意率达到 99.6%。

此外，实施“三方共育、四岗递进、五级考评”人才培养模式以来，我校共获得省技能大赛一等奖3 个，二等奖6 个，三等奖17 个；获省创新创业大赛一等奖1 个，二等奖2 个，三等奖2 个。2015年以来，我校获得无锡市表彰3 次（校企合作组合、现代学徒制试点重点项目以及现代学徒制试点典型项目），江苏省产教融合二等奖。2020年，学校汽车实训基地被评为江苏省现代化实训基地，海鹏集团获评江苏省第四批产教融合试点企业。针对海鹏集团“2025年，成为中国五十强汽车经销商集团”的愿景，校企双方就进一步深化合作培养适应性人才达成了一致意向。这些为中国特色学徒制培养模式的实践奠定了坚实的基础。